Sym’z Craft:シムズクラフト

ツーリング時、シートバック固定する為購入しました。
取り付けは簡単で誰でも出来るでしょう。
細いパイプで頼りなく見えますが、最大積載量3kg超える10kg以上の荷物（1/3はシートに載っていましたが）を積んで日本一周しても壊れなかったです。

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初めてのマフラー交換でしたが、期待通りの良い音です。
うるさ過ぎず、このまま車検もいけそうです。
細部の作りもキレイで満足しています。
ノーマルのスタイルを崩したくない方におすすめです。

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【Webikeモニター】
純正と同じ径のエキパイがよかったのでこれにしました。
純正と比べると2重管ではないのでとても軽いです。
ただパイプが細いので見た目がすこし悪くなります。
取り付けは94年式までのスタッドボルトの短い車両も95年式以降のスタッドボルトの短い車両にもスタッドボルトの交換なしに取り付けができるよう（フランジの向きを変えて取り付ける）になっています。

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【Webikeモニター】
社外エキパイに交換したので念のため3点止めにしました。
振動の大きいバイクなので効果はあると思います。
取り付け後は振動も少なくなりいい感じです。
取り付けは純正と同じ長さのエキパイの場合はエキパイとマフラーを止めるバンドとステーを共締めにするのですがバンドにステーを差し込むのに多少苦労しました。

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【webikeモニター】

SRの純正リアキャリア(type2)と同時装着したかったので購入しました。

クラシカルフェンダー“風”という事で、サイドバッグを取り付けていない時でも違和感のないデザインで良いですね。
リアフェンダーの強度もUPしていると思います。

大きめのサイドバッグを取り付けるとリアのフラッシャーと干渉してしまうので、私は純正ブラケットにドリルで穴をあけて移設しました（写真参照）。

同社から移設ブラケットも販売されいているので、加工に自信のない方はこちらをお勧めします。
少し値段が高い気もしますが、加工の道具や手間代を考えると安いと思います。

Sym’z Craft シムズクラフト :リヤウインカー移設ブラケット
http://www.webike.net/sd/9737648/10001001/



※
普段はキジマのバッグサポートを愛用していますが、こちらは純正キャリア（type2）と同時装着不可です。
同時装着を検討されいている方はこの点だけご注意下さい。
（スペーサを噛まして純正キャリアと一緒に無理やり取り付けましたが、後日バッグサポートが歪んでしまいました）

KIJIMA キジマ:サドルバックサポート
http://www.webike.net/sd/1678414/

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インナーがスチールのため、音質はステンレスとは違って、やわらかな雰囲気であり、かつアイドリング音は強調されている。音量としてはペイトンJMCA対応品よりもやや大きい程度。バッフルエンドが取り外し式であるので、音量を上げることも可能である。
溶接処理も丁寧であり、品質の高いマフラーである。

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