TOHTAN:東単

YAMAHA TDM850の車載工具が付いて無かったのでバックアップ用にプラグレンチを購入しました、TDM850はプラグ周りのスパースが無いため、ストレートタイプは使えませんのでフレキシブルタイプを選びました。製品は細部までしっかり作ってあり満足です。

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カウル外さずに使えるかと思い購入しました。多少苦労しましたが大丈夫でした。ソケットが合いませんがそれだけ交換すればハンドル部分は使えるので満足ですね！

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アドレスV125Sのプラグ交換の為に購入しました。

普通に使えます。

有名どころのも検討しましたが
ソケットが交換できるので、プラグ交換以外でも使えそうかな？と思い、この商品を選択しました。

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サイズ表記がないので正確ではないが参考までに。

幅（上部）35cm（下部）22cm
奥行（下部）12cm
高さ18cm

素材が帆布なので丈夫で長持ちすると思う。

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アドレスV125Gの交換用フィルターとして購入しました。
私は1月で9000kmほど走行します。
ストップ・アンド・ゴーが多いため、使用している格安オイルと相まって5000kmほどでフィルターの濾紙がドロドロになります。
このフィルターは濾紙の折り目が多く、他社製品より濾紙面積が多いです。

まず外見ですが、全長が純正品と比べて8mmほど短いです。
その為フィルターとオイル吸い込み口を密着させるOリングが綺麗に密着してくれません。
オイルフィルターの挿入口の蓋裏のバネを少々伸ばして対処しました。

そしてフィルターの透過性です。
フィルターの内側に満タンになるまでエンジンオイルを注ぎます。
濾紙面積が多いだけあって純正フィルターよりも勢い良くオイルが染み出てきます。
オイルポンプの負荷も少なくなり、エンジン全体でのフリクションロス減少に貢献できるのではないしょうか。
しかし濾紙と金属の側面パーツが綺麗に接着されておらず、濾紙を通らないで中のオイルが漏れてくる箇所がありました。

実際に装着してから3000kmほど走行したので、エンジンオイルのドレーンプラグのマグネットに付いている金属の粉の量を見ましたが純正と大差ない気がします。

濾紙面積が多く純正よりも長い期間使用できるので、交換が面倒という方におすすめです。

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他のプラグレンチを持ってましたが、プラグが少し奥まった位置にあるので、購入しました。
タンクを外す手間が省けたので満足です。

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プラグ交換くらいは自分でと、MF06のメンテ用の窓から付属のプラグレンチを入れるもプラグにうまくはまらない！
ローダウンしすぎて、フレームが邪魔をしている。

そんな時に購入させて頂きました(^^)/

写真の曲がった場所以外にもソケットの付け根が曲がるので、難な装着出来ました。
めでたしめでたし(^^♪

ちなみにRBで交換すると工賃￥800なり。

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主観ですけど書きます。
変わった点
エンブレがマイルドになった。上まで回る様になった。音がなかなか迫力あり。でも最近五月蝿くなった？　測定してみます。

見た目も個人的には好きです。エキパイも隠してくれるし。

本当はフルエキほしいですけど、今の所満足してます。

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スリップオンの中でも価格が安めで且つ焼き色が綺麗だったのでこれを購入しました。排気音も法定内なので行動走行可ですし、低トルク時の安定感が出るので純正の軽い音をとにかく変えたい！という方にオススメです！ちなみにこのスリップオン、販売は東単ですが、製造はアールズギアだそうです。ワンポイントにワイバンステッカーを貼るのもアリかも！？

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