STOMPGRIP:ストンプグリップ

真ん中のタンクパットは別モノですが。

ウェビの友が使っていると知り自分も購入してみました。
コースツーリングでポジションを安定させるのに良い物は無いかと探していたところ、前期の通りで自分も購入してみました。
車種専用なので簡単に張れ、作業は何にも出来ない自分でも出来ました。
ニィグリップも安定しフルブレーキでも身体を預けられます。まぁ、シートが滑るので完璧とまで行きませんが。
車体が黒なので黒チビには良かったのですが、車体色が気に入っているチビ忍30にクリアーを使ってもイボイボが目立つので、購入をためらっています。ZRXには購入予定です。

しかし、割高感が強いですね。もう少し安価で販売できそうなモノですが。

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汎用品を半分にして、切った側の角をとって貼り付け。補助的に使おうと思っていたのでピンポイントでOK。もう少し前でも良かったかな。

グリップは期待通り。ただ気泡が入らないようにするために、ちまちま貼るのが少々面倒。でもテックスペックのクリアよりは気泡をなくしやすい印象。

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ニーグリップする筋力さえあれば「要らない」と考え、我慢してましたが、誘惑に負けて買ってしまいました。
　○良い点　：体の保持が楽
　△微妙な点：パッドの角に何となく引っ掛る感じ
　×悪い点　：貼り付け（作業）…透明のため

貼り付けが悪い理由は、「ズレを補正するために剥がす」「台紙を剥がしながら貼る時に曲げる」作業で
シワの様な模様が粘着面？に付いてしまったためです。
＊時間がたつと減っているような気もします。

実際に使うと、疲れてきてからの「体の保持のし易さの楽さ」を実感するため、誘惑に負けてよかったです。
また、良く書かれてますが、パッドなしで乗っていても革パンとかに傷はつくので、気にせず、「良さ」を楽しみたいと思ってます。

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ストンプグリップを装着する前は、極端に前下がりになっているMT-09のシートの形状の為に急所が常に圧迫されて気がつくと痺れていたり、また急所をかばう為にニーグリップをしていると股関節が痛くなってきてりと長距離ツーリングが苦痛で楽しむ事なんて到底出来ない状況でした。
夏に東京から岡山までの長距離ツーリングの予定があるのですが、さすがにこれでは身が持たないとストンプグリップを導入しました。

＜施行＞
私のMT-09は購入当初にガラスコーティングをしておりましたので、脱脂でコーティングを溶かさないようにマスキングテープで仮止めして位置を決め、その後外周をマスキングテープで養生して脱脂をしました。
貼付けは大変でした。まず裏紙が剥がしにくく、裏紙が破けやすいので慎重に剥がす必要があります。
また、貼付けも気泡が入らないように指で強く押していかないと細かい気泡が入ってしまいますので、やっているうちに指が痛くなります。
出来れば軍手等の手袋を装着して施行した方が良さそうです。
しかし裏紙のシワ？の形状の所為で糊が歪んでいるような場所があり、そこだけはどうしても細い線状の気泡が入ってしまいます。顔を近づけないと分からない程度ですので、おそらく使用しているうちに馴染んでくると思われます。
糊が完全に硬化するまで72時間（丸三日間）かかりますので、貼付けをする時は丸三日バイクに乗らないでも大丈夫な時を狙って施行すると良いでしょう。

＜性能＞
私個人の印象ですが、思ったよりは劇的な変化が無いというか、さりげなくサポートをしてくれているような印象です。
いつもと同じような力のニーグリップでもしっかりとホールドが出来ています。意識せずとも前に滑っていかないので急所も圧迫されずに快適に長距離ツーリングを楽しむ事が出来そうです。

しっかりと手順を踏んで貼付ければ私のような素人でも問題なくキレイに貼れます。また楽な姿勢を難なく保持する事が出来ますので長距離ツーリングで特に効果を発揮すると思います。
この商品の場合、MT-09用がなかなか売っていないのと、商品自体の貼付けの難易度が高いので星1つマイナスとさせていただきます。

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みんな貼っているので実際のところどうなのかと思い購入。

ハングオン時のホールド感は、ものすごくアップしましたが、直進走行で機能するのは下の小さい方だけでさらに足の長くない私にはパッドにがっつり触れるわけでもなく、とくに、街乗りが楽になるわけでもなく、少し残念でした。

バックステップをつけて足の位置をもう少し上にあげれればしっかり使えるかも...

下のパッドだけもう少し大きいものを購入するか検討中です。

ただ、デザインはGOOD！
タンクのデザインを損なわずにこの機能なら十分です！

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R6としては、2度目、R1用も含めると3度目の購入です。コーナー中の体のホールドが楽になったことと、タンクのスリ傷を気にしなくてもいい所が良い点です。

フレームカバーに貼った所が、熱によって剥がれやすくなるところが難点ですが、市販両面テープにて対応してます。値段はもう少し安くなると嬉しいですが、現在の円安を考えると、今のうちに購入するのが良いと思いました。

サーキットユースや峠道でのライディングでは、とても重宝しますし、見た目も、ちょっと通っぽくて良いと思います。

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　CBR1000rrに取り付けました。
バイクを寝かす時に安定感が得られました。
また下り坂でも体が前に移動するのを抑えることができたので満足しております(*^^*)

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少し加工して取り付けました。　
そんなに前までは要らないので、少し切り取り膝の当たる部分へ貼り付けました。
お陰でブレーキング時には下半身が安定して余計な力も入れずに済みます。
コーナー時も余裕が出来て安定しました。

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Ninja1000に使用していて重宝していたのでHAYABUSAにも導入しました。HAYABUSAのものは、かなりタンクが大きいからかサイズが大きめにできていてCWカーボンプロテクターにかぶってしましました。性能（グリップ）の方は良好です！ツーリング時、サーキット走行等いい感じにグリップます。

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性能には不満ありません。
貼り付けるのは、大変でした。
いぼを一列づつ、空気を抜きながら、気長に貼っていきました。
カーボンのタンクパットとの間にどうしても、空気が入ってしまい、結局、カッターを入れて、切り離しています。
透明なので、それほど見た目が悪くなることもありません。

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