ユーザーによる Garage-SPIRAL:ガレージスパイラル のブランド評価
KAWASAKI車を中心としたカスタムパーツの企画・開発を行っているガレージスパイラルでは「高性能&高品質&独創性」のKSR用チャンバー、GPX用マフラー、汎用サイレンサーなどをラインナップ!
総合評価: | 0 /総合評価33件 (詳細インプレ数:33件) | |
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買ってよかった/最高: | 0 | |
おおむね期待通り: | 0 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
3.0/5
【Webikeモニター】
値段から考えるととても良いできです。使い心地も良いです。
バイク側の問題なのですが、右ステップを動かすとキックスピンドルに
当たります。
キックがなければ問題無いと思いますが、転倒時どうなるか今のところ
分かりません。
キックスピンドル外すのも大変なんですよねぇ、穴埋めないといけませんし。
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4.0/5
20年前のバイクをこつこつ修理して何とか走れるまできたけどサイレンサーの詰まりに遭遇しネットで見つけたスパイラルにしてみました。
結果期待以上に◎です。音に関しても少し大きいかな?くらいでよし!としてます。また元気に走れて満足満足!!
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5.0/5
ノーマルステップでは簡単に擦ってしまうので、値段も安くポジションもあまりきつくならない。
しかも可倒式なので転倒してもダメージが少なそうという理由でこちらの製品を購入しました。
値段が安いので質感は期待していなかったのですが、いい造りだと思います。
ノーマルに比べるとかなり倒せるようになるので、峠でも快適に走れます。
私はステップの長いツーリングタイプを購入しましたが、サーキットも走るつもりならレーシングタイプを購入した方がいいと思います。
幸いまだ転倒していないので可倒式のメリットは味わえていません。
ステップ位置が上がって着座位置を後ろに持っていきたくなりました。
KSR-1、KSR-2用として出ていますが、ステップのスプリングを流用すればKSR110にも流用可能です。
この機能と造りでこれだけ安ければ、武○やビ○トのアップステップよりオススメです。
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5.0/5
KSR-1、KSR-2の持病であるブレーキ側フォークからのオイル漏れが発生したので、NSRフォークを流用する事にしました。
この製品を買えばステムを換えることなく、簡単にNSR系30φフォークが流用できます。
実際はフォーク以外にホイールやブレーキ等かなりお金がかかりますが・・・。
取り付け自体は簡単で、NSRフロント周り一式と、ホースやフォーク延長キットがあればほぼボルトオンです。
センター調整用のシムも付属していますが、シムは使いませんでした。
この製品そのものとは関係ありませんが、NSRフォークにすると、KSRフォークとは比べ物にならないくらい性能が上がりますので、見た目の倒立にこだわらないのであれば、オススメのカスタムです。
NSR系フォーク用だけでなく、エイプなどの31φフォーク用、正立フォークRS125の35φ用などもメーカーにオーダーできるようです。
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5.0/5
ヤマハミニトレールにチャンバーを装着して以来のチャンバーかな?
今回クリアーのチャンバーを装着しようと思い注文しましたが、絶版になっているとの事で、スタッフの方が探してくれたブラックを装着しました。
装着しての感想ですが、KSR-2の低速域一速・二速・三速まではギヤチェンジが忙しくチャンバー ポン付で解消致しました、かなり伸びが違います。
音もさほど気になりません、ミニトレールに付けていたチャンバーの音が凄すぎたからかも?
公道2スト車がなくなりチャンバー音も聞かなくなったこの頃、KSR-2を大事に乗ろうと思っています。
買ってよかったです。(スタッフ様ありがとう御座います)
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