ユーザーによる M-Factory:エムファクトリー のブランド評価
スクーターのカスタムパーツ、補修部品はここにおまかせ。駆動系、ブレーキ、吸気系、ウインカーなどなどの豊富なパーツで愛車を理想の形を実現できます。
総合評価: | 4 /総合評価169件 (詳細インプレ数:164件) | |
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買ってよかった/最高: | 65 | |
おおむね期待通り: | 61 | |
普通/可もなく不可もない: | 27 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 5 |
取り付けて3年が経過後のインプレです。
取り付けは至って簡単です。
強度、耐久性にも問題はありません。
簡単にリア剛性がアップでき、車体を左右に振ったときにリアからのインフォーメーションの反応が良く、よじれ感も緩和されました。
タンデム時のインナーフェンダーの干渉ですがローダウンしていない限り、妻と私合計100kg弱の体重でも問題ありません。
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5.0/5
純正ミラーだと駐輪場で隣の原付に頻繁にぶつけられ、ミラーの角度が変わっていることが多かったので、ぶつけられにくそうなローミラーの購入を検討していました。
探してましたら、M-Factoryのカスタムスクエアミラーにたどり着きました。
左右セットでこの価格です。
ボルト、目隠しキャップ付きです。
ネットで調べると、安いものはプラスチッキーなものが多いと書かれたレビューをよく見かけましたが、こちらの商品はwebikeのレビューが無かったので、試しに買ってみたところ、質感は金属らしい質感で特に問題なしでした。
ミラーの枠はプラスチック系の材質のようです。
ミラーのステーの稼動部はネジで固定することになりますが、上下、左右それぞれ調整可です。
ある程度は調整可能ですが、ローミラーのイメージどおりの使い方をすると、やはり後ろは見えにくいです。
(添付写真はミラーを内側に畳んだ状態のため、このままだと後ろは全く見えません。)
目隠しキャップはキャップボルトの頭に嵌めているだけなので、ボルトが緩んだまま騎乗したため紛失しました。
(ローミラーにしましたが、結局駐輪場で当て逃げされました。。。)
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5.0/5
お手軽にイメージを変えられます。
フロント周りの解体が大変でしたが、装着後は期待通りのイメージ。
今回3箇所すべて変えてみましたが、がらりとイメージが変わり大満足です。
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夏の暑さ対策に購入
見た目もカッコ良く気に入ってます。
カウルで隠れてしまいますので、見えませんが…
油温計は、付いていませんので、冷却効果は分かりません。
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4.0/5
ハッキリ言って高額です。
しかし 付けてしまえば、金額のことは忘れるくらいの満足度です。
見た目重視になりますが、是非試して見て下さい。
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4.0/5
ガードですので強度も兼ね備えながらルックスも期待しての購入でした。
実際に手に取ってみて満足する商品でした。
思ったより厚みが薄く軽いながらも(重くなくて○)強度があり、しっかりノーマルのプラスチックのアンダー周りもガードしてくれそうです。
また、鏡面のようなきれいな加工ですので目立たない場所への取り付けですが、さりげないおしゃれになり良かったです。
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5.0/5
取り付けも簡単で見た目も良くなりました。
良い商品です。以前つけていたウィンカーより
存在感があつて渋いです。おすすめいたします。
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5.0/5
シリンダーにかぶさっているシャッターに印刷されている表示ですが、鍵を挿す時に鍵先で削ったりキーホルダーが擦れたりしてだんだんと文字が削れて見難くなります。
また傷が付いて非常にみすぼらしい状態になります。
シャッターごと交換しても良いのですが、シャッターキーの型番が変わるためキーを作りなおすのが面倒です。
手っ取り早く見栄えを良くするためこのメインスイッチステッカーを購入しました。
ステッカーと言ってもただのシールではなく、樹脂を使ったしっかりとしたものです。
デザイン的にも良く純正でも採用して欲しいくらいです。
取り付けは裏面の両面テープで貼り付けるだけです。
しっかりと貼り付けるために、シャッター部分の汚れを綺麗に落としておくと良いです。
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4.0/5
ホンダ純正の衝撃緩和スペーサはミラー側が逆ネジなのでこれを挿入して、汎用のミラーを取り付けました。
メッキも悪くないです。
レンチサイズは17です。
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4.0/5
本来はトゥデイ用ですが、ジャイロUPで使用しています。
私の場合、付属のボスは長すぎてジャイロには使用できないと思いましたのでジャイロ純正にワッシャーで長さを調整してセットしました。
マイナーなブランドではありますが、某誌で取り上げられ、高評価を得ていたことと、実際にトゥデイで使用したレビューを拝見しても中々の好評ぶりでしたので購入してみました。
あくまでジャイロUPにプーリー本体未加工、ボスはジャイロUP純正にワッシャーにて長さ調節、ウェイトローラーもセッティングしての感想になります。
換装前はプーリーはトゥデイの純正加工品、ライブDIOの純正加工品、キタコなどを使用していました。
まず最初に感じたのは0~40kg/hでの加速がよくなりました。
高回転域の伸びは若干トゥデイ純正加工品には若干負けます。
最高速は変わらずでした。(元々が純正加工品だったので)メーターは楽に振り切ります。
個人的に街乗りでの使用となるとアクセルオフ後の再加速や登板能力を重視しますが、このプーリーはその辺りをうまい具合に補正してくれる印象です。
それでいて最高速も落ちないのですから良い事ずくめですね。
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