M-Factory:エムファクトリー

【使用状況を教えてください】
今まで、ユニバーサルホルダーを使用してプーリーを外していましたが、外れてしまうことが多く苛立ち、せっかく王冠が付いているのでこの商品を購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ部分がラバーで覆われており、クラッチ部分に接触しても、キズが付きにくい感じで良かったです。
取手の曲がり具合もちょうどいいです。

【使ってみていかがでしたか？】
プーリー取り外しはセンタースタンドに当てがって、締め付けはクラッチに添えて行いました。
空転することなく、しっかりトルクがかけられます。

【注意すべきポイントを教えてください】
プーリーの王冠にしっかり歯をかけるようにしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ユニバーサルホルダーより段違いに良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のアウターはPCX用が820g、Dio110 JF31用が840g
本製品は845gです。

純正と比べて放熱性が高く
ダストが溜まりにくい仕様になっています。

フライホイールの重量バランスを変更したり
（回転ムラを減らしつつフライ重量アップ）
（水冷の車種はクリアランスが小さくて重量アップは無理？）
（大径クラッチの繋がりの良さそのままに小径クラッチ並に加速）

ECUリセットすると重いクラッチの方が都合が良かったので
（一度ECUリセットするとエンブレ時のガソリン量にも学習が入る）
本製品を購入。
今純正アウターを使っているので交換しても体感は出来ないと思います。

GY6用との事ですがDio110 JF31に組めました。
PCX用のアウターも組めるのでPCXにも使えます。

内径は125mmです。

ポイント期日、増税前、興味本位、
アウターは社外でないと真円でないのが購入理由。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

20000kmを機に、プーリー交換に挑戦しました。評判のいいMFRなのでまた走るのが楽しみです。ウェイトローラーは悩んだ末11ｇにしました。走ってみていろいろセッティングしてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品番号9321。
新旧Dio110、PCXの純正リアサスの延長に使いました。
+10mmにできるのはこのアダプターだけ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人より譲りうけた初期型トゥデイ（キャブ）です。
ノーマルではすぐふけ切ってレブリミッターがかかり、幹線道路では怖い思いをしていました。
ベルトやクラッチはそのままで、プーリー部だけの交換でしたが、激変です。
回転数を上げることなく、トルクのおいしいところで変速していく感じで、エンジン音も静かになって出足、加速良くなっているのに速度領域も向上、しかも静か。改造というとイメージ悪くて嫌煙していましたが、これは作りも良く、評判道理です。なによりカミさんが喜んでくれたのが良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリ1つありません！流石！エムファク！この低価格で、このクオリティは信じられません！正しく「HIGH QUALITY！」 もう1つ購入したいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125k6に使用しました。
バイクは156ccロンホイにショックはオーリンズ等のフルカスタムです。
しかし、さすがに今年で10年目で36000km走行なので、全体的にはピカピカにしていますが、この部分がハゲてどうにもなりませんでした。
何気なくウェビックさんのキャンペーンを見ていると、ありました！
早速購入して付けてみましたが、バッチリです。
コレで、誰も10年目の36000kmバイクとは思わないでしょう。
取り付けは、良く脱脂してから貼るだけで、とても簡単でした。
商品の割に高いような気がしますが、取り付けてみると逆に安いように思えてきます。
ウェビックさんありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とある会社が出している粗悪品を購入しましたが、ゴミ箱行きになったために、Mファクも同じようなパーツを販売していることを知り、こちらの商品にたどり着きました。

作りもしっかりしており、ネジの長さもしっかり余裕を持たせています。

価格も安く、良心的です。

ただこちらの商品にたどりつくのにネットサーフィンをしてたまたま行きついたので、検索タグを増やし、このような良品を広めた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
BMF社の13.5°プーリーを購入したのですが、付属のフェイスが仕様変更で13°のものに統一されていたので
13.5°フェイスを使用してどんなものか体感したかった
あとはフィンが短い＆軽い＆鍛造という点も気に入りました
見た目も抜群に良いです
（見えませんが）

【実際に使用してみてどうでしたか？】
レスポンスは確実に向上しました
鍛造ならではの表面の感じが実際に使用してベルトの当たりが出るまでどうなのかとも思いましたが、全く問題なし
あとは純正だとフィンが長くて届かなかったユニバーサルホルダーが使えるようになったのも嬉しいですw

フェイス重量
純正163g
MFR125g

かなり軽量です！

【取付は難しかったですか？】
純正の駆動系がバラせればあとは付け替えるのみです

【取付のポイントやコツを教えてください】
トルクレンチを持っていないので、毎回マジックでマーキングして締め付けてます
ベルトはしっかり落とし込んでから締め付けないとナットが外れてエライ事になるので毎回そこは注意してます

【期待外れだった点はありますか？】
無し！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
現在検索してもなかなか出てこず…
もしかして生産終了とか…
良い商品だと思うので継続販売してもらいたいなぁ…
14°フェイスも買おうかと思っているので…

【比較した商品はありますか？】
各社のフェイス
KOSOやKN等

【その他】
安いプーリーキットが買えるようなお値段ではありますが
それ以上の価値あります
プーリーとの相性もあるかとは思いますが
純正より40gほど軽量で鍛造なので高剛性
見た目も良く、純正ベルトでも当たり面がしっかり出て良い感じです

シグナスだと駆動系パーツがとにかく豊富なので色々な組み合わせで自分好みにしていくのも楽しいですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行26000キロのアドレスv125のキーシリンダー表面が、文字のかすれ等でだいぶ痛んできたので装着しました。
取り付けは裏面の両面テープです。
カーボン調の模様の上にクリアコーティングしてあり、見栄えが良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。