ユーザーによる PROTEC:プロテック のブランド評価
デジタルビデオレコーダー、盗難警報機、バンクメーターやギアポジションインジケーター、シフトアップインジケーターなど、バイクにまつわるデジタル製品が多くラインナップ。取り付けマウントなども扱っているため、取り付けも簡単です。
総合評価: | 3.9 /総合評価444件 (詳細インプレ数:431件) | |
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買ってよかった/最高: | 141 | |
おおむね期待通り: | 181 | |
普通/可もなく不可もない: | 69 | |
もう少し/残念: | 28 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
持ち主の息子(今はほとんど乗っていない)から
どうしても付けてほしいとの依頼で取付ました。
エストレヤというバイクはクラシック系のバイクだし、
シンプルが良いと思っていたのですが、
シフト位置がわかるので乗りやすいそうで、
取付も難しくないので、付いていれば便利な装備です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
DUCATI ST4に1098用のレースカウルを流用する際に 穴あけ加工し1つ目仕様に!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
取説にイラスト付きの配線図があり、初心者でも簡単に取り付け可能だと思います
【使ってみていかがでしたか?】
作業時間が取れないのでまだ取り付け出来ていませんが、シンプルなデザインですし、配線も簡単なので仮組み時点でかなり良い感じに収まりそうでした
【付属品はついていましたか?】
必要なものは揃っていますが、必要に応じてギボシなど必要です
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
最近乗っていたバイクは6速ミッションであったが、
CB750は5速ミッションだったので
どうしても6速に入れようとする「幻の6速」を
何度も動作をしていたので購入、取付をしましたが、
気が付けば4速で走っている事も多いのに気が付きました。
これ、いいですよ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
オールインワンで、他に何も必要がなく、感応型だったので選択。
概ね満足しているものの、以下2点がちょっと残念です。(特に2点目は他で見かけたことが無い)
・日中、日差しが当たると文字がほとんど見えなくなります。
・そこそこ回している状態で、4000回転付近でブリッピングしてシフトダウンすると、
ちょくちょく、シフト表示が元のままのことがあります。
その状態からすこし加速or減速すると正しいシフトが表示されますが、感応式なのになぜなんだろうか。
50km/hぐらいで赤信号に向け3→2→1と落としていくと、1速なのに3または2の表示のままという感じです。
停車後に1速に戻す方や、もう少し低回転でシフトダウンされる方だと気にならないと思います。
2点目については、動画撮ってメーカーに問い合わせてみようと思います。
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色温度:6000k
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
暗いヘッドライトは改善されますが アイドリング時に電圧が12V以下です。
取付を自分でチャレンジしましたが断念、ショップにて取付して貰いました 有料2万円でした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
4年程前にシフトポジションインジケーターを導入しました。スピードメーターが機械式車種は、ホイールなどに磁石を付けてセンサーで回転を拾う必要があり、車種用キットはフロントキャリパーに付けるよう指定されていましたが、若干手を加えてリアのブレーキディスクにセンサーを付けて運用していました。
ここ最近、誤作動を起こす機会が多くなり始め、イヤな感じがしていましたが、先日、ツーリングに出かけた際、ついに本体が「1」とニュートラルの「0」しか表示しなくなり、他は作動しなくなりました。本体はニュートラルを認識していたので、ひとまずセンサーの故障を疑い、この商品を購入してみました。既設のセンサーを取り外したところ、一部が溶けた状態となっていたことから、山道でリアブレーキを多用した事で熱々になったブレーキディスクのせいで壊れたようです。また同じところに取り付けても熱で壊れるリスクがあるため、今回は、取り付け場所をスプロケットに変更します。新たにアルミ板でステーを作成し、チェーンガードの取り付けボルトに共締めして取り付けました。
取り付け後に再設定を行い、無事に作動、当初、車種別の補修部品にハーネスキットがあったので、そちらを買うようかと思っていたのですが、汎用品の中にこちらを見つけ、安く直せて良かったと満足しています。
この商品は、車種用キットに入っていた物と違い、配線にカプラーが付いていません。私の場合は、前回取付時にリアに取り付ける為に配線を延長したので、そこからカットしてハンダ付けしましたのでこれでOKでしたが、特に改造などせずに取り付けている方が補修に使う場合は、何かしらの加工が必要になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
メーカーサイトに車種ごとの取付例があるので、それを参考に取り付けました。
キットには結合に必要な端子や抵抗は含まれていないので、それらは独自に手配が必要です。
また、メーカーの取付例の配線色に間違いがあり、すんなりとは取り付けられませんでした。
※メーカーではニュートラルは緑白とあるが、本当は水色
車種専用キットがある車種以外は、取付にスキルが必要となるようです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
説明書にはセンサー部のクリアランスは10mm以内とありますが、クリアランスが広ければ広いほどエラーが出るので、10mm以内であれば大丈夫という事ではなく、なるべく近づけた方が良いです。
前フォークに取り付けるので、フォークオイルを頻繁に交換する方であれば、
簡単に取外し出来るような取り付け方をしておくことをオススメします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
Lo側に安物の中華LEDを入れてましたが、いかんせん暗くて視認&被視認性を何とかしようとプロテックさんにお邪魔した際に、シフポジと一緒に交換して貰いました。
スイッチのON/OFFで片目と両目の切り替えが出来ます。
両目点灯で照射範囲が上がったので、夕方の帰宅ラッシュでも認識されやすくなりました。
ただし、パッシングする際には片目に切り替えないと使えません。
Hiの光軸を強引にLoにしているせい?
難点は、後にLo側に入れたRISING製だっけ?のH7より少し暗めな点。
ちょっとだけ緑がかっています。
多分色温度の違いでしょうね。
※:何故か両目にすると、ヒューズが頻繁に飛ぶので今は片目状態にしています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
街乗りでゆっくり走りたいトキに、今何速か?と回転数を把握する為購入しました。
ですが前期と後期を間違えて購入してしまい、PROTECさんに相談したら無償でハーネスを交換して頂けるとの事で、取り付けも兼ねてお邪魔しました。
純正ハンドル及びハリケーンのtypeIなら画像の位置でも支障は有りませんが、typeVを装着している場合、干渉します。
なので少し左側に取り付けた方がハンドル操作に支障は出ません。
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