rizoma:リゾマ

個性的なデザインは他の商品には絶対負けません！品質もRIZOMA製という事もあり高品質です。高品質ゆえ価格もそれなりで悩みましたが、個性的なデザインに負け購入に至りました。
気になる点をあげれば各ショップで掲載されている商品画像にRIZOMAのロゴが入っていますが、実際は入っていません。また角度によっては中央がだいぶ尖った印象がありましたが、これも取付してみると違和感は感じませんでした。
一部書き込みで取説が英語表記のみという書き込みがありましたが、実際図が載っているので英語表記のみでも迷う事がなくささっと取付できました！

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こちらで買ったわけではないのですが、立ちごけする機会が多いので使用レポを。
（2013年式　YZF-R1）
見た目頼りないですが、地面からしっかりとエンジンが擦れないように立ちごけするたびに守ってくれました。
最近、60キロほどで転倒した際に樹脂部分が吹っ飛んで故障してしまいましたが、そのときもカウルが欠けた程度で済みました。YAMAHAのローラースライダーも同時使用の状態で（ローラースライダーの樹脂部分も破損）
見た目もいいのでまた買いたいと思います。

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2014年式Z!000のリアブレーキに取り付けました。
車両全体の質感を上げようとした所、リアブレーキ純正フルードタンクのプレスチック感が気になりこの商品を購入しました。
フィッティングも問題なく質感も高くなったのでとても満足しています。
あえて悪い点を言えば、外からフルードのチェックができないので時々キャップを開けてチェックしなければいけない手間と、高級パーツブランドだからか梱包がしっかりし過ぎているのでそこでもう少しコストを下げてもらえると嬉しいですね。（汗

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純正ハンドルが好みでなく、すぐにハリ〇〇ンのコンチに変えました。ポジションはバッチリで不満は無かったのですが、立ちゴケで曲がってしまい、せっかくなのでちょっと高級感を出そうと購入しました。リゾマと言えばテーパーハンドルですが、もともと22Φ仕様なのでライザーも変えるとかなりの出費になります。22Φが1タイプだけなのでポジションの選択肢はありませんでした。
が、買って正解！カッコ良く高級感もあります。バーの回転方向には角度目盛りが付いており、微調整に便利です。普段目につく場所ですから、自己満足度は高いですね！
取り付けに関しては、ワイヤー、ホース類はそのままでOK です。今までの楽チンポジションから、低く幅広で絞りの少ないストリートファイター系のポジションになりました。
結局ノーマルに近いポジションに戻っちゃいましたが(*^^*)
満足度はかなり高いです。価格も高いですが…

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RSV4のフロントスプロケットカバーを無粋なプラッチックからカーボンに変えようかと考えてましたが、純正形状と変わりなく、スプロケットが見えない・・・
レーシーカスタム目指してるので色々探したら有りました！！それもあのRIZOMA!!CNCマシニングから削り出しの様で、中華パーツに有るような汚い加工痕が有りません。局面部はボールエンドミルで時間かけて作られており、側面部も良くありがちな加工によるスジが有りません！！流石高級パーツ！！妥協は有りませんね！520コンバートした穴開きスプロケットがレーシーな雰囲気を盛り上げます。大満足です。ドライカーボンよりお高いけど（笑

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ninja1000 2012年式のフロントブレーキに取り付けました。ハンドル周りがめちゃめちゃスッキリして大満足です。すでにハンドルをハリケーンのバーハンドルにしていることもあり、今回ブラックを付けたのですが、黒に統一されてカッコいいです。付けたのはCT027ですが、付属のステーだけでは無理で、リゾマの別売りステーを分解して付けました。
純正のフルードタンクのキャッブを変え、リストバンドを巻いていましたが、大きさ的にもふた回りぐらい小さくなり、リゾマの上品な質感がたっぷりと自己満足を味あわせてくれました。

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ninja1000 2012年式のリアブレーキ用として取り付けました。CTB15をつけましたが、大きさ的にも問題ありませんでした。フロントも同時に付け替えたので、ショップでやってもらいましたが、付属のステーを利用してポン付けだったそうです。後ろから見たときに純正のプラスチックの安っぽい感じが、リゾマの質感のいいものに変わり随分満足です。
自分はブラックを付けましたが、リゾマは質感がしっかりしているので、お好みでゴールドやレッドもありだと思います。

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実際に取り付けした感想ですが、時速100キロを超えるまでは一切硬化はありませんが、スタイリングは最高に格好いいです。
性能に関しては純正のスクリーンに軍配が上がりますが、スタイリングはこの商品が勝ります。
僕はその日の気分で、ヤマハ純正スクリーンとこのスクリーンを使い分けています。

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MT-07のスマートな車体のイメージに合うものを探して、このスライダーを購入しました。

納期は2週間程と返信があり、その通りに発送されました。

装着はバイク屋さんにお願いしましたが全く問題なかったようです。装着しての印象は、シンプルなデザインながら安っぽさはなく、イメージ通りで満足しています。

転倒したのは道幅が狭く、Rがキツめの登り右コーナーでした。車速は30-40km/hくらいだったと思います。後輪からスリップダウンし、車体は進行方向に7mほど滑走して止まりました。ブレーキレバーが根元から折れ、右ハンドルグリップと右側ミラー、ブレーキペダル周辺と純正マフラーカバーに擦過傷を負いましたが、ボディやフレームおよびエンジン周りは無傷で済みました。その場は後輪ブレーキを使って自走して帰宅。

多種あるスライダーのなかで、決して大きくはないサイズだと思います。転倒時には真っ先に着地してくれるか半信半疑でした。装着後の見た感じも「んーー、ビミョウだなあ。。。」と疑いが晴れることはなく、デザインを優先した自分の責任と割り切って過度の期待はしないようにしてました。

しかし！転倒後すぐに、感謝の思いも込めて新たに1セット購入したのは言うまでもありません！これで、次回転倒しても1個予備があります(笑)

幸い身体は軽傷ですみ、アスファルトで打撲した右肩と右腰が痛みましたが1週間で治まりました。車体の方は、ちょうど初回点検のタイミングにあたりバイク屋さんが擦過傷を目立たないように処理してくれました。出費はブレーキレバー交換で済んでいます。

予備のスライダーは日の目を見ることがないよう、お守り代わりに大事に保管します。

＊写真は受傷後の右側スライダーを前方から撮影したものです。先端が削れて取り付けネジが無骨に目立ってますが、新品はもちろん綺麗に処理されています。

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フェンダーレスにしたことで、純正テールの出っ張ったデザインが気に入らなかったので交換

リア廻りが凄くスッキリしました

取り付けには純正テールランプからゴムブッシュを移植するだけでポン付けです

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