BRIDGESTONE:ブリヂストン

【使用状況を教えてください】前後交換後、街乗り、高速、や　近所の山道で400キロ乗りました。交換したのは12月でしたが、平均気温は8-10℃で、一度薄ら雪も降りました。雨ではまだ走ってません。

【使ってみていかがでしたか？】最初は皮剥きのつもりで気をつけて走りましたが、その後違和感無く走れてます。

【他商品と比較してどうでしたか？】8年使った、T30で溝は多少残ってましたがセール品に釣られてBT023にしました。T32に比べて4割近く安いのが一番の決めてです。ちなみに前後2021年製の国産です。

【注意すべきポイントを教えてください】普通に街乗りやたまに山道を走るぐらいなら必要なグリップはあります。ツーリング向きかと思います。峠やサーキットのライダーには向かないかも知れません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望　　お店の人の話し曰く10年販売されてには理由があると言ってましたが納得です。

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交換後100kmの感想です。
BW’S125のフロントタイヤで通勤に使用しています。
乗りごごちは新しいタイヤなので硬い気がします。
ドライ状況で不安な感じはありません。
雨の中では乗っていないのでわかりませんが、路面が濡れた状況で滑ったりはありませんでした。
耐久性はまだわかりません。
普通に良いタイヤだと思います。

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交換後100kmの感想です。
BW’S125のリアタイヤで通勤に使用しています。
乗りごごちは新しいタイヤなので硬い気がします。
ドライ状況で不安な感じはありません。
雨の中では乗っていないのでわかりませんが、路面が濡れた状況で滑ったりはありませんでした。
耐久性はまだわかりません。
普通に良いタイヤだと思います。

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家内のコース走行専用車WR250X2009年式にこちらをリピート購入しました。
当方のメインバイクWR250X2007年式にも愛用経験があります。
とにかくWR250xを完全に楽しむためには完璧なタイヤです。旋回性能、グリップ、コントロール性能、なんというかヤマハ指定だけあってバランスは完璧です。ただライフが短い。
他社のハイグリップも似たり寄ったりですが公道でも2500�q程でライフが終わります。
コース走行専用では１800�qで終わりました。
しかしこのタイヤで走ると楽しさが１００点ですのでいつもタイヤ交換する時にこいつかGPR３００か迷います。

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家内のコース走行専用車WR250X2009年式のタイヤが減ったのでリピート購入しました。
やはり純正タイヤがWR250Xには一番合います。
とにかく素直にスッとフルバンク、そのまま何の不安もなくフルスロットルするだけでしっかりと接地して安定したコントロール性能とグリップ力です。
ただライフが短いのが唯一の不満です。
他社のスポーツタイヤも似たり寄ったりですが。

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2016YZF-R1でサーキットにてスポーツ走行もしますがツーリング比率が7割くらいですので試しに購入。
現在10ヶ月、5000キロ程履きました。
街乗り?ツーリング、高速道路は全く不安感も無くワインディングでの倒し込みもバイクが軽くなったようなひらひら感がありました。
街乗り?ツーリングではとくに文句なくライフもそこまで短くありませんでした。
冬の寒い朝もヒヤヒヤするような感じは無く低温からグリップ感あります。
サーキットではハイグリップタイヤではないので全く期待はしてなかったですが思っていたよりもかなりイケます。
もちろんハイグリップタイヤには到底およばないですが走行会で遊ぶレベルならアリだと思います。
ウォーマー無しで一周目からそこそこ安心感があり15分くらい走るとやはりズルズルと少し滑り出す感じはありますがスパっといく感じではなかったです。
熱が入るほどグリップも落ちていく印象です。
雨は走ってないのでわかりませんがツーリング?ワインディングであればかなり優秀なタイヤと思います。
以上素人目線の感想ですので参考までに。

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空気圧は、２.２前後が良さそうですがもう少し良い所を探りたい。

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6000キロちょいでスリップサインが出て
7000弱で、写真位になりました。
BSに言われる偏摩耗はやや見られますが
気になるレベルではない。
数分温めれば寒い日でも安心して
走る事ができました。
これから浮気して色々試してみますが
トゲがなく安心して走れると思います。

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GSX-R1000R 2019年式に純正装着されていました。

メーカー純正品は市販品と若干異なると言うようなことも聞きますが、大きくは変わらないであろうという前提でレビューします。

サーキット走行なし、峠8市街地2くらいの用途です。
サーキットを走るようなガチ勢ではないので、あくまで普通の一般人による感想です。


個人的に初のハイグリップタイヤでした。

端的な感想は、(感受性の問題もありますが)良くも悪くも普通のタイヤでした。

めちゃくちゃに分かりやすく地面に貼り付いているような感触がある訳ではなく、何というかサラッとした感じです。
かと言ってグリップしていないと言うことは決してなく、かなり倒しこんだところでも滑るような気配はないです。
何というか、淡々とグリップしている感じです。

公道で常識の範囲で走る程度では消しゴムのカスみたいなドロドロができることはなく、ほんのり表面が荒れる程度です。
ロッコル2に履き替えたあとは多少消しカスができたので、ロッコル2よりは溶けにくいタイヤと思われます。


8000kmくらい持ちましたが、最後まで大きくフィーリングが変わることはありませんでした。
(やや早めに交換したのもあるかもしれませんが)

またハイグリップタイヤと言うことで冬場は確かに若干の不安はあるものの、恐れていたほどグリップが落ちることはなく温度依存性も比較的優秀なものと思われます。
なお雨の日はバイクに乗らないのでウェットグリップは分かりません。


総じて癖のないハイグリップタイヤだと思います。

ハイグリップタイヤ然としたタイヤを期待する人には少々物足りないかもしれませんが、必要十二分なグリップと安定感が同居したいいタイヤだと思います。

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100キロほど様々な場所を走りましたが、扱いやすくラジアルのスポーツタイヤに匹敵するグリップ力は、あると思う。

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