Brembo:ブレンボ

カスタムパーツ用テンプレート
【使用状況を教えてください】
３０年以上前のバイクをレストアする時に純正キャリパーの部品が一部「販売終了」となっていたためオーバーホール出来ず・・いっそのことブレンボに交換しちゃえ！と言う感じで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
通称「カニ」と呼ばれるいにしえのアイテム、以前のカニよりちょっとだけスタイリッシュになったような・・
イメージ通りの商品です。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周囲のメンテナンスが出来る人には難易度は低いですが、初めての方は「きちんと整備出来る人」に任せた方が絶対良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
対抗ピストンなのでこんなにコンパクトでもしっかりと機能します、リアブレーキとして使用するならば十分すぎるくらい効きます。

【付属品はついていましたか？】
キャリパーアッセンブリーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全く無し、ブレンボとしては比較的リーズナブルな価格でこの効きは充分期待通りです。
この商品よりも強い効きが欲しいならばもっともっと高価格なブレンボを選びましょう。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
フロントもリアも専用のサポート（ステーの様な物）が必要です、この商品を購入する前に「自分のバイク」に取り付け用のサポートが販売されているか確認してから購入したほうが良いでしょう。
ブレーキは「止まる」と言う重要な部分を請け負うパーツになります、信頼できるショップに依頼しましょう。
【注意点】
場合によってはマスターシリンダーを交換しないと充分に効果を発揮できない場合がありますので事前にしっかりと情報を集めましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けたいバイク用の「キャリパーサポート」は必需品です。
ついでに交換したい人はメッシュホース等も購入しておきましょう。
当然ブレーキフルードは無いと話になりません。
さらに拘る人は好きなブランドのブレーキパッドを購入しておくと良いでしょう。
【メーカーへの意見・要望】
小排気量のフロントブレーキ、中排気量からのリアブレーキとして永く愛されてきたブレンボ「カニ」キャリパー、これからもラインナップ継続をお願いします。

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クラッチ用…となっていますが、要は小型のフルードタンク用ですのでカニ１発のモンキー125用には充分です。
実は現在装着中の同製品は、洗車の際に外し忘れて少々濡れてしまった＝すぐ気付いて外したのですが＝際、ねじらずに絞って陰干ししましたが少々ヘロヘロ気味になってしまったので交換用に再購入しました。
どのみち自己満足の為の製品（機能面も多少ありますが）でもあるので、満足度は下げていません。

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なかなかしっかり作られてますね。
キーホルダーとしてはちょっと大きいですが、実車とお揃いで良い感じです。

これでロゴもちょっとずつ剥がれてくれば、実物を忠実に再現できますね。

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キャリパーをゴールド色に交換したくて購入しました。
旧カニと違ってホースの取付位置が選択できるのが良いですね。
個人的にロゴはフロントと合わせたいので旧カニのロゴにして、色も赤文字だといいですね。

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ニッシンのフロントリザーブタンクとは色が違う。
色が近いのはカワサキ純正のリアリザーブタンク スモーク

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ブレンボが好きで購入しました。
カラーもデザインもかっこいいと思います。
ブレンボのロゴをリヤキャリパーと合わせたいので、同じ色のロゴにして頂けたらありがたいですね。、

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ブレンボが好きで購入しました。
当たり前ですが左右で揃えました笑
純正のようなシンプルなデザインが気に入っています。
オススメですね。

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ブレンボが好きで購入しました。
ゴールドのデザインも気に入っています。
性能も申し分ないのでオススメです。

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ブレンボが好きで購入しました。
ゴールドのデザインも気に入っています。
性能も申し分ないのでオススメですね。

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SPブレンボよりアップグレードを狙ってました。
パッドの当りが出た頃から、安心感がジワジワ溢れるフィーリングに変わりました。
純正トキコでは、色々なパッドをサーキットで試しましたが、それ以上で想像越えました??
ホース取り回しは、キャリパーのバンジョーが上になるので、純正の長さでは弛みが増えます。ホームセンターでアングル購入して、左右分岐部を15mm上げました。

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