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βTITANIUM:ベータチタニウム

ユーザーによる βTITANIUM:ベータチタニウム のブランド評価

ベータチタニウムで造られるTi-6Al-4V製品は工作機械、精密機器、医療、航空等の分野で採用されているTAB6400規格のマテリアル。超高精度、超美しいボルトをご覧ください!

総合評価: 4.5 /総合評価173件 (詳細インプレ数:168件)
買ってよかった/最高:
100
おおむね期待通り:
59
普通/可もなく不可もない:
10
もう少し/残念:
1
お話にならない:
2

βTITANIUM:ベータチタニウムの商品のインプレッション (全 98 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)
利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

取り付けは純正ボルトと差し替えるだけなのでリヤサスを交換出来る人なら簡単です。さすがベータチタニウム製品だけに品質質感は最高ですが値段も最高です。
交換したインプレは重量か材質の違いかリヤサスがしなやかな気がします。後は色がマジョーラなのでちらっと見えるのが気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/29 17:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

長さ:30mm
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 3
機能性 3

純正のレバーピボットピンを交換。ナットと一緒でまったく自己満足の世界です(´Д`)
たぶん誰も気づきません…けどいいんです。

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投稿日付: 2021/04/14 14:28

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サクさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: SCOUT SIXTY )

利用車種: SCOUT SIXTY

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4
機能性 4

ブレーキをブレンボかするにあたって、付属のボルトからベータチタニウムへ。
効果はあるとは思うが勿論体感などはできないし、むしろ錆びないという視覚的な効果が大きな目的。

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投稿日付: 2021/02/10 23:03

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Haruさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Scrambler 1100 Sport | CT125 ハンターカブ )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他メーカーのチタンボルトが折れたので代わりにこちらのチタンボルトに変更。
見た目は良いのですがコスパ的にはイマイチ。

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投稿日付: 2019/10/09 21:42

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M Schenkerさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • F現状

    F現状

  • R現状

    R現状

  • 前のバイク 今みると黒に合っているじゃん

    前のバイク 今みると黒に合っているじゃん

  • 前の前のバイク 今みるとけばけばしいな

    前の前のバイク 今みるとけばけばしいな

これは芸術品です。芸術品とは、絵画や陶器のように、見る人からすれば、その価値がわかるが、わからん人にすれば全くわからんという意味です。ネジ1本が数千円!?ばからしい・・・普通そう考えるでしょう。

だから、このボルトを選ぶ人たちは、そこに価値を見出し、こだわりがある人たちなのです。
自分が何十年も前からカスタムのなかで最も妥協せずに、こだわってきたパーツがボルト。
純正はコストに縛られるため鉄鋼に安価な表面処理をしたものがほとんど。これらのボルトたちはすぐにサビや白化が始まり、非常に小さな部品なのにバイク全体の質感を損ねてしまいます。かわりによく見かけるステンレス鋼のSUS304は耐食性はありますが強度部材には使えません。
それが貴金属同等の耐食性による半永久的に変わらない輝き、戦闘機にも使われる剛性と疲労限度の高さによる安全信頼性。

車両の目に付くテッチンボルトは、ほぼ換えてしまいました。
単品重量は鉄鋼に比べると半分位ですが、車両全部あわせてもコーラ1本飲めばチャラになる程度なので軽量化を体感することはできないでしょう。でもディスクのローターボルトとスプロケットのナットなら合計19本もあり高速で回転する部分なので、その恩恵を受けているかもしれません。で、この製品の特性としてバイクに組んでしまうと、頭以外は埋没して見えなくなるのが、はかないところです。特に長いボルトになればなるほど。

これを買った人の評価は “良いけど高い” “高いけど良い” の二つに分かれると思います。
自分の評価は後者です。

一度惚れると、もう逃げれないないのがチタンボルトの魔力。
自分は過去から何百本換えたのか?トータルでいくらはたいてしまったのか? 怖くて計算できません。
この製品は “高いけど良いものを” とこだわりがある人にだけ、おすすめします。


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投稿日付: 2018/01/20 00:52
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パンダさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 1299Panigale )

利用車種: S1000RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ベビーフェイスレーシングフック製取り付けで使用しました
注文ボルトが長すぎて自分で切断して使用しました(重要箇所でない為)
海外製チタンボルトも注文しましたが
最初から全部ベータチタニウムさんにすれば良かったな....

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投稿日付: 2017/07/15 15:47

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イチさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: ゴールドウイング

5.0/5

★★★★★

化粧ネジとして使用していますがねじ山の精度がよくすすると飲み込まれるように取り付けが出来ます。

また軽量であり大変満足しております。

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投稿日付: 2016/05/17 08:45

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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

5.0/5

★★★★★

CNC Racingのスプロケットキャリア+スプロケットに使用。安心のベータチタニウム製で見た目はもちろん満足度も高い。もともとアルミナットだったから重量軽減は???

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投稿日付: 2016/04/09 16:41

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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

5.0/5

★★★★★

純正のキャリパーマウントボルトはズッシリ重い。先日のキャリパー整備で改めて感じた。チタンボルトは「大丈夫か?」って言うくらい軽い。ただやっぱり高いなぁ(^^;

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投稿日付: 2015/12/25 09:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

MT-09のクラッチホルダーとスロットルホルダー用で注文いたしました。
このM6サイズのボルトはクラッチホルダーに使用いたしました。
本来であればアルミアルマイトの安価なドレスアップ用のボルトでもと思っていたのですが、スロットル側のボルトがとてもマニアックなサイズだった為にオーダーの効くベータチタニウムのボルトを思い切って注文してみました。

≪良い点≫
・陽極酸化処理が上品な発色で無駄な主張をしない
・汎用のアルミアルマイトのボルトと違って形状が格好良い

≪イマイチな点≫
・納品に時間がかかる
・やっぱり高い

MT-09のゴールドフォークに合わせてタンデライオンイエローをチョイスしました。
写真で見るより上品な発色です。常に目にはいるハンドル周りで過度な主張をせずに落ち着いた佇まいながらも地味すぎる事も無くそれなりに主張してくれる感じです。ボルトにしてはかなり割高ですが思い切って注文して良かったです。
おそらく受注生産だと思いますので仕方がないのですが納品までえらく待たされます。
自分の時は3週間程度かかりました。
カスタムで何かしら時間の制約がある場合は早めに注文しておくのが良いでしょう。
あまり懐には優しく無い値段ですが、品質がとても良く満足度の高い製品です。
また別の個所で必要になったらリピート購入しようと思っています。

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投稿日付: 2015/10/11 00:11
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