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A.S.H OIL:アッシュオイル

ユーザーによる A.S.H OIL:アッシュオイル のブランド評価

アッシュオイルでは、求める性能・達成できる性能をキチンとユーザーに説明できる製品の開発をおこなっております。時には方向性のアドバイスなど、納得して購入・使用いただける関係をユーザーの皆さまと作り上げていきたいと考えております。

総合評価: 4.3 /総合評価175件 (詳細インプレ数:169件)
買ってよかった/最高:
88
おおむね期待通り:
63
普通/可もなく不可もない:
16
もう少し/残念:
3
お話にならない:
4

A.S.H OIL:アッシュオイルの商品のインプレッション (全 47 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
山行き太郎さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TLR250 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

去年の夏、同社のPSE20W-60半合成ノンポリマーを使用して晩秋まで楽勝で保ったので1ランク上のFSE15W-50を購入。熱間ギア入り、ニュートラル出しも楽勝良好。空冷旧車に良いかも。

春先気温上昇、シーズン入りに合わせて使用。15Wなので硬過ぎず、冷間アイドリングも問題なし。

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投稿日付: 2018/04/04 22:03
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山行き太郎さん 

(追加)今迄使ってた色々なブランドオイルがいずれも空冷酷使だとギア入り、エンジン打音なんかが悪化、1000Kmもたなかったがこのオイルは楽勝。結果的にコスパ最強だと思われ。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 4

小排気量のツーリングに出かけると高回転多用が必然になるのでVFSからこれに変えた。以前はスパーゾイルを添加しても500キロ程ででシフトが渋くなりエンジンも回らない感じだった。
このオイルではエンジンの回転の軽やかさと余裕が感じられるようになり現状1000キロ超をテスト中であるが、シフトは良く入るし、エンジンは入れた当時よりは良くないが比べるまでもない。

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投稿日付: 2017/06/11 18:21
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 4

2000年式モンスター900Sieで使っています。
15000キロ走行の車両を購入後、現在61000キロでOH無しです。
購入初期に途中でモチュール300Vも2度程使いましたが、エンジンに関しては同等な感触ですがシフトタッチや高温時たまに起きていたギア抜けはアッシュFSの方が断然少なかったので、それ以来アッシュ使い続けています。
ドカのエンジンとしてはかなりの走行距離ですが、ミッションも含め異音も無く未だ快調です。

300Vより少し安いのも魅力です。

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投稿日付: 2017/01/07 18:02

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 5

ゼファー1100に使用していますがシフトフィーリングが凄くいいですよ。
無理やりシフトする感覚ではなくスコッと入ります。
さらにエンジン音も静かになりシルキーな吹け上がりです。
耐久性も高くいつまで使っていいのやら不安になって交換するくらいです。
このオイル以外は使う気になれません。
息子のズーマーに黙って交換しましたが、すぐに「何かチューンしたか?メチャメチャエンジンの調子が良くてスピードの乗りが全然違う」と言ってました。
ズーマー系のエンジンはオイルにシビアだと聞いていましたのでこのオイルのいい所が全部、出た感じですね。

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投稿日付: 2016/08/11 20:39
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まささん(インプレ投稿数: 37件 )

5.0/5

★★★★★

アッシュオイルに興味が沸き緑から黄色のアッシュへ交換
緑は値段相応でした
黄色のオイルに関しては初期性能は良いです
ただ高温域になるとギアが入りにくくなります
次の赤?のアッシュオイルを試してダメならニューテックに戻します
緑と黄色のアッシュは2000キロ使えば交換ですかね
個人的オイルの初期性能は全く持続しません!

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投稿日付: 2016/04/06 20:14
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 456件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

4.0/5

★★★★★

アッシュといえば全合成のノンポリエステルベースと言うのが一般のイメージ。加えて高級品。
アッシュブランドの中で、比較的安い価格帯のこの緑館。なかなか使っている人を聞かないので試しに買ってみました!

用途はトランポの日産サニートラック向けです。オートバイへの使用も問題ないと思われます。
入れてみた感じ、それまでに使用していたカストロール エッジ に比較して明らかにエンジンノイズの低減が見られています。カストロールを入れた当初に比較して、車両自体の経年劣化があるはずですが当初性能で明らかに違いが実感できます。

現行の四輪に比べてメカノイズの激しかったサニトラですが、アレ?エンジンかかってるか?くらいに感じてしまうレベルです。

旧車に関しては全合成の赤缶ではなく、こちらの緑缶の方がリークなどのリスクも少なそうでおすすめです。

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投稿日付: 2016/01/24 19:33
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エニグマさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

腰上OH後、約1400キロで2回目のオイル交換時にアッシュのオイルを入れてみました。
オイル交換後まだ少ししか走行していませんが、エンジンがスムーズに高回転まで回るようになった気が?します。タペット音は変わらず。
もう少し様子を見て、良さそうなら次もアッシュにしようと思います。
今までバイク屋でオイル交換していましたが(バイク屋曰わく、ワコーズプロステージの1つ下のランクのオイルと言っているが、恐らく嘘。今回自分でオイルフィルター交換時に発見して驚いたが、フィルターの奥の小さいOリングが無いままフィルターが組まれていた。他で1度もオイル交換した事が無いので、100%そのバイク屋の仕業)、素性の知れないオイルを入れられるよりも、自分で購入したオイルを入れる方が安心します。

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投稿日付: 2015/06/13 15:17

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1098SRさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DUCATI 1098 | Z250 )

4.0/5

★★★★★

トランポ用に購入しました。以前は、VFSを使用していました。
VFSで約5000キロ、1年半程使用したので交換しようと思い
購入しました。
VFSとVFS SUPERの違いは正直わかりません。
もともと、VFSが良くできたオイルで燃費や耐久性、初期性能の維持が良いので、交換しても変化が感じられないのは、オイルが劣化していない証拠かと思っています。

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投稿日付: 2015/04/05 12:10
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1098SRさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DUCATI 1098 | Z250 )

5.0/5

★★★★★

トランポのVOXYに入れました。
以前は、量販店のオリジナルオイルを入れてましたが、3000キロ持ちませんでした。
このオイルは、5000キロは持つそうです。
入れた感想は、とってもエンジン音が静かになり、低速からしっかりと加速するので、以前よりアクセルを踏み込む事がなくなりました。
まだ入れたばかりなので、燃費、ライフは不明ですが、期待大です。

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投稿日付: 2014/01/23 17:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XT250X

5.0/5

★★★★★

レーシングスペックではない「FSE E-Spec 10W-40」と比較して、シフトの入りが更に良く、エンジンの回転がより滑らかになりました。2000キロ位で同一になりますが、やはりそこからの劣化も緩やかで、6000キロ位でも他社の新油並の感覚を保っています。
底なしのロングライフなので交換時期に困ってしまい、嬉しい悲鳴(笑)

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投稿日付: 2013/12/18 10:36
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