花咲かG (榮技研):ハナサカG

１ＫＴのタンクに使いました。
空タンクを振ったら波の音がしたので、即購入して使いました。
新品同様ぐらい？になりました。
タンクだけでなく工具・ナット・サイドスタンドなどサビた物なんでも綺麗になりました。　一石何鳥なんだろう？

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初インプレッションです！
えっと、トリッカ-のアルミの錆を「花咲かG ワックス」で落としました。
他にアルミの錆にいいやつを知らないんで比べられないんだけど、普通の中性洗剤、たわしでは落ちなかった錆がきれいに落ちたので満足です。
\(￣▽￣ )／いえーい！
ただ、このときは、簡単にこすったから、変色は落ちませんでした。
ほんとは落ちるのかな？
あまり、オフ用のバイクを磨く人っていないみたいだけど、ピカピカのバイクが大好きなんで磨いてます。
写真は朝日に照らされたトリッカーです。

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89年式のバンディットのタンクに使いました。
全体にうっすら錆がでてキャブ内も汚れて調子が悪くなってきたためこれを使ってみました。
約20倍に薄めて一日放置した結果、少し点錆はあるものの見違えるほど綺麗になりました。
ちょっと高い気もしますが数回使えるようなのでいいと思います。
余談ですがコックをつけたままで作業したためコック内がとけて壊れてしまいました。
面倒くさがらずに説明どうりに作業することをおすすめします。

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中古で購入したタンクのサビ掃除用に購入しました。タンクなどに使用する場合、20倍に希釈して24時間位漬けて（入れて）おくだけの簡単処理です。

タンク容量が18Lなので1本入れて水を口まで入れれば17倍希釈となるのでそのまま24時間放置しました。

入れてから気付いたのですが仕上げ用のコーティング用に希釈したものを1L残すように記載があり慌てて、1L抜いて取り置きし水追加しましたが、20倍は超えていないだろうとそのまま放置。

入水後、数時間すると細かな泡が挿入口から立ち上ってきて、中を見ると何やら浮遊物が回遊しており、”利いてるな”と感じることが出来ます。又24時間置くと少しずつ蒸発しますので足し水はマメに行いましょう。

24時間後、液を抜くと基は乳白色だったものが大分黒く変色しており、ここでも効果を実感。その後内部を水洗いしますが、黒い物体（これが恐らく落とされたサビなのでしょう）が相当量排出され驚きました。

その後、乾燥→取り置き1Lを入れて内部にくまなく拡散→排出→乾燥でコーティング完了となるようです。

一番酷い状態の所をサブ画像で入れましたが、完璧とはいかないまでも、軽い浮きサビ程度の所はツルツル状態でしたので効果は高いのだろうと思います。

又、取り置きの1Lで取り外した方のタンクもコーティング処理して、更に抜いた18L希釈のものも効果は薄まるそうですが、取り置きして使い回すことが可能との事でペットボトルに残してあります。

完璧とまでは行きませんでしたが、一定以上の効果は有ったと思いますので、星4つとさせていただきました。

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　バイクに乗っていると、避けては通れない錆。以前、錆取り剤を試してみて、あまり効果がなかったので、錆に対してはペーパーがけで対応していました。
　が・・・最近の錆取り剤はそこそこ効果がありそう・・・と、いう話を聞いて購入してみました。こういう製品は、錆と溶液が反応する時間が必要なのですが、そこで邪魔になるのが乾燥した後にできる防錆皮膜。乾燥して皮膜ができると、それ以上塗っても効果が半減してしまう。でも、反応時間は絶対に必要。ちょっと矛盾してますね。

　そこで、なるべく乾燥させないようにピンポイントごとに処理し、取りきれなかった錆は次回、防錆皮膜がダメになったころに再度処理するという方針で、まずは人身御供の台車（笑）から処理してみました。
　すると、まだ進行していない初期の錆は面白いように取れますが、進行している中期以降の錆は反応時間が必要で、面白いように、とはいきません。ただし、塗れば確実に反応は進行しているので、反応時間を稼ぐために、少量ずつ、何回も重ね塗りすれば、乾燥を防いで反応を進めることができます。

　また、乾燥を遅らせるには、水彩絵の具の要領で、水入れを用意し、筆をぬらしておくと良いです。取れた錆が筆に付着して、筆が汚れてきたときにも、水で洗えばきれいになりますし。
　こういうことをしながら、多少時間をおいてふき取り、乾燥しきってしまう前に、最後にもう一度ふき取ってみたら、かなりの錆が取れました。やはり十分な反応時間をとるのが、錆を良く落とすキーポイントですね。

　まあ、量が多いので、1ccあたりの単価で見れば安いし、ちゃんと反応時間を確保してふき取るようにすれば、そこそこ使えると思います。

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ピアジオのCIAOというモペットのタンクに使用しました。

チャオのタンクはフレームとくっついていて部屋の中で作業できないので外でするしかありませんでした。。

僕の場合5倍に湯で薄めて3日ほどつけておきました。

結果はまだ少し残っていましたが大体とれていたのでそのまま使いました。
錆取りしたあとはしばらく燃料フィルターはつけていたほうがいいですよ！
残った液体はまだ３回ほどつかえるのでとっておきましょうね。

結果からいうとよくとってくれたのでよかったですが５０００円は高すぎだということで星４つにしました~

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雑誌の紹介とインプレッションを見て試しに買って見ました。
ご覧のようにピカピカです。
ワックス効果も有る様なので使い勝手は良さそうですが
コンパウンドも含んでいる様なので常用は避けた方が
良さそうです。
１本持っていると便利だと思いますよ。

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かなり前から愛用しているワックスです。
非常に細かい研磨剤が含まれており、タンクなどについてしまった微細なキズを美しく除去してくれます。
キズの修復＆ワックスがけを同時にできるので楽です！
ただキズの修復といっても塗膜を削って整えていることには変わりないのでご了承ください。まぁ微々たるものだと思いますが。

ワックスの宿命上雨で効果が無くなります。
仕方ないですけど。
それでもこの手軽さは魅力的だと思います☆
洗車の後にこれを使ってワンランク上の!?美しい愛車に感動すると請け合いですよ！

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以前から気になっており，思い切って購入しました。値段が高いだけあって，塗って擦ればキレイになります。ただこの商品には研磨剤が入っているのであまり強く擦ると塗装が剥げたりするので注意が必要です。また，これ一本でワックスも不要みたいな事も書いてありますが，個人的にはこれでキレイにした後，別途ワックスをかけたほうがいいと思います。

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値段は少々高いですが、効果は他の商品より勝っています。安物で失敗するより確実だと思います。

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