BATTLE FACTORY:バトルファクトリー

NSR250RとVTR250に使用しています。
どちらもサーキットユーズがメインですが、溶接の精度もよく見た目もカッコイイので予備にも用意しました。

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VTRSPのハンドルが遠過ぎて近くしたいと思い導入しました。

開き気味ですが使いやすいです。

垂れ角は10度ですが、7度とかがツーリングに良いと思います。

レース屋さん品質なので、シンプルで良いです。

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FRP部品にありがちな穴のズレも少なく、ほぼ加工無しで付きました。

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Kawasaki ZZR250 2006年式にステッププレートを取付けました。
付属のチェンジロッドが短かったのでこの商品の170mmを購入しました。

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数あるステップバーメーカーの中で一番短いバーです、前回より１０ミリ短くなり滑る事もなく引っ掛かりも良く乗りやすくなりました、ボルトサイズが合えば他ステップへも取り付け可能です、また取付後短いと感じましたらカラーで調整も出来ます、低価格で高品質です

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ノーマルの可倒式には使えません。
バックステップなど固定式を使用してスタンド外したとき使用する品です。
調整式を2台使った後のインプレです。調整式より安定してます。調整式はネジが緩み転倒することが有りましたが、その心配がない事と、ステンレスだから錆びず美しい仕上がりです。
ステップは固定式しかつかえませんが、レース時の車検や、トランポ積載で重宝してます。
他メーカーのものとは、仕上がりが違いますよ。
しかも錆びにくい。おすすめです。

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仕様変更でクリアランスが少ない部分をシフトロッドを通す必要ができたため購入しました。
6mmですがステンレスで強度もあると思われるため、シフトチェンジの際のロッドの歪みも少ないと思われます。
逆ねじと正ねじがわかるように目印の溝が切られているのもポイントが高いです。

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ステップはブーツの底に食い込むぐらいの粗目の尖ったローレットが個人的な好みです。これに交換してから、たとえ雨でぬれていても、ステップが滑るようなことはまったく有りません。底が痛むのを気にする方にはお勧めできませんが、ガッチリと食い込むようなステップをお探しの方は、これしかないでしょう。
軽量タイプだと下半分がかっとされた形状で、転ぶと一発で削れて無くなります。ツーリングなんかだとステップなしで帰って来なければならないかも。その代わりに車体のダメージは確実に少なくなりますが…。このあたりも個人的な好みですね。

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　今まで使っていたBABYFACEのステップがレースで転倒した際に削れ＆折れで破損してしまいました。こちらは今までのとボルトも同じサイズでちょうどよく、今までのよりギザギザしているのでグリップ感も高いです。リペアパーツとしてオススメできる逸品です!!

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本当にこの値段は最高です。
はっきり言って値段もさることながら性能品質すべて満足です。
雨の日でも滑ることなくステップ操作がしやすいです。
今までずっとこのスッテプしか使ったことがありません。

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