ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
総合評価: | 3.8 /総合評価1212件 (詳細インプレ数:1161件) | |
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買ってよかった/最高: | 355 | |
おおむね期待通り: | 476 | |
普通/可もなく不可もない: | 214 | |
もう少し/残念: | 73 | |
お話にならない: | 89 |
4.0/5
10分程度で取付が完了しました。
ただ、取付の説明が一切無いので、他の方のHPを参考にして取付をしました。
取付説明書があれば良いですね。
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4.0/5
SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。
カーボン柄でキメようと思い、購入しました。
デザインはGood!パッと見では気づいてもらいにくいですが、近寄って来たら「あれ!?これも社外!?」みたいな感じでギャップを誘えます。
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4.0/5
SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。
全塗装しようと思い、他とは違うハヤブサにしたいなと思ってハーフカウルを購入。
だがしかし、届いた商品にクラック…。
FRPにはよくあることらしいです。塗装時に補修費用として1000円余分に請求されたので、★4つです。
かなり軽量化にもなりますし、熱籠りも防げるので夏場でも安心です。
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4.0/5
トリックスターのスライダープレートとボルトが被ってしまって
なかなか取り付けには悩みましたが、被る部分を削ってなんとかはまりました(笑)
万が一の時はちゃんと守ってくれそうですね!
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4.0/5
目立たない部分ですが、以前からここを
カーボン化したいと思っていましたので、満足しています。
エーテックの製品は信頼性が高く、気泡などもなく、
作りがしっかりしていて、美しいです。
やはり本物は違うと思います。(*^ε^*;)
ただ、左側がなかなか入らず、取付けに苦労しました。
カーボンパーツの好きな人へはお勧めできると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250Rの純正マフラーはつや消し黒で汚れると白っぽくなってしまうのが気に入らなかったので見た目重視で選びました。
形状は最近よくある多角形のデザインでドライカーボン製のテールエンドとカーボン製のヒートガードでマフラー全体に一体感がありカウルとのつながりもいいと思います。
排気音は低音よりの少し太い音ですが、ブリッピング時などには迫力あるいい音を奏でてくれます。
重量も純正よりかははるかに軽く、そのせいか若干振動が増したように感じました。
バッフルは三種類(パンチングあり・なしのバッフル、レース用のバッフル)がついてましたがレース用のみ付属のバッフル固定用のネジ径とがあわず取り付けられませんでした。
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4.0/5
角ばったフレームガードではなく、初期型ブサに似合った曲線美のガードがマッチしています。
デザイン重視で選びました。気に入っています。
あ、ヒート?ガードだったのね?
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4.0/5
【Webikeモニター】
CBR250RをCBR CUP仕様にする際にはチェーンガードの取り付けが
必須ですが、市販車にはチェーンガード用のボルト穴は標準では存在しません。
この商品は値段的も安く、簡単にチェーンガードを装着することができます。
取り付けについてですが、クリアランスがギリギリで、リアフェンダーを取り外した
うえで取り付けするのをお勧めします。
自分はリアフェンダーを着けたまま取り付けしましたが、大分苦労しました。
値段もお手ごろ、実用性も十分ですのでお勧めできる商品です。
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4.0/5
リアフェンダーとチェーンケースが一体で、スイングアーム前部をカバーする物を
探して行き当たったのですが、チェーンケース部分の形状が少し考えていた物とは
異なっていました。
今後、加工しようかと考えています。リアサスへの石跳ね等はないので、性能的に
は文句はありません。
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