A-TECH:エーテック

エーテック社のカーボン製品を取り付けると
　高級感が出てよろしいと思う
バイクのイメージがだいぶ変わります
フロント、リアフェンダー、タンクカバーも
同社の製品取り付けてます
　ちょっと価格が高いかな？

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発注はしましたが、在庫バックオーダー待ちです。
VTR250の泥除け効果とデザイン性で選びました。届く日を楽しみにしています。色んな方々の口コミも良かったのも選んだ理由です。
届いたら、追記のインプします。

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取り付け簡単で専用の六角レンチ一本で出来ます。
取り付け箇所は写真が在りますが少し見難いと思いました。文章の補足説明が在ると良いかと思いました。

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取り付けが両面テープなので、簡単に着くと思いきや片側は全く入らず、結局タンクを持ち上げて取り付けました(^^;
でも、付けばやはり圧倒的な高級感がありますね~(^^)/

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ZX12Rに取り付けです。
汎用？なのか少し大き目ですが、実際に取り付けるとそんなにバランスが崩れる訳じゃ無く、逆に高級感が出てイイ感じです(^^)/

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ノーマルが貧祖、その理由だけで換装しました。

開口部が広がったとはいえ、200km以上で空燃比に若干の変化がでる程度でしょうか？
オマケに走ってたら誰も気づかない、止まっていても解る人にしかわからない。

他にもそんなパーツは多数存在しますが、自己満足って恐ろしい。
価値観なんて人それぞれ。
だから良いんです。うんうん

しっかし、たかがダクト1個交換するのにカウル全てを外さないといけない。
カウルの全外しは何度も行った経験があるとは言えやっぱり面倒くさい。
あ~面倒くさい。

今回、カウル外しのついでに電送系の強化も行いました。
更にアクセル＆クラッチワイヤーの交換も！っと思ったのですが、集中力が途切れ
次回に持ち越しです。あはは・・・
その時、オイル交換もしてあげる「予定」です。

相棒よ！お前は本当に手間の掛かる奴だな・・・
そんなちみが大好きだ！！

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インナーフェンダー無しだとリアサス回りが泥だらけになってメンテに一苦労なので、このようなリアハガーは必需品だと思います。
Tiger800用の製品は外国製もありますが長納期（2か月以上）や高額なこともあり国産のA-TECHをオーダーし約1ケ月後に納品されました。

オーダー品は一番安価なFRP無塗装品ですが表面は光沢があります。裏面はグラスウールを樹脂で塗り固めたザラザラ地肌ですが特段支障はありません。どうせ装着しても裏面で見えないし(^^;

装着は取説を読むまでもなく15分もあれば簡単ポン！です。
装着前に裏面の淵に沿ってスポンジテープを貼り付けます（写真右上）。これは右側のタイラップ留め部分に生じる隙間を埋めるためで、これが無いとビビリ音や振動ダメージ防止の役目をするものだと思います。

左側は既存のチェーンガードを取外し（ビス3本取外し）このフェンダーを取外したビスで締め付けるだけです。ネジ穴位置もキチンと合いました。
右側は写真のようにリアアクスルにタイラップで2か所を締め付けるだけです。進行方向側のタイラップは2本を繋ないで締め上げ、後方側は1本で締め付けます。見た目は…ダサいですがコスパを考えれば仕方ないかな？と(^^ゞ
タイラップの耐久性がチョット心配なので、始業点検時には忘れずにチェックしたいと思います。

先日、濡れ落ち葉ロードを走りましたがコイツのお陰でリア足回りはドロドロ地獄にならずに済みました(^^♪

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カウリングミラーのシャフトが80mmのものがついていましたが後ろが全然見えませんでした(笑)
120mmのシャフトは高いので、
ドレスアップもかねて延長シャフトを購入してみました。
劇的にではありませんが後方視界は改善、
見た目もゴールドが入ってかなりかっこよく気に入っています(^○^)

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価格につられてデイトナのフェンダーレスを付けてましたが、いかんせんかっこ悪い《すみません》
そこで純正ライクかつショートタイプのA-TECHをチョイスしました。
材質はあえてカーボンを選ばずにFRP、収まりも良くてお気に入りです。
取り付け難易度はninnja1000の設計側の問題でかなり手間を食います。
サラリーマンの貴重な土日を潰したくないのでお店に依頼しました、タイムイズマネーwww

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取り付けはネジ穴のズレもなく15分位で出来ました。付属のネジは今一なので純正ネジを使用しました。但し右側は形状の関係で付属のネジを使用しました。注文時、現物を確認出来る写真がなかったので仕方ないのですが艶消しのほうが良かったなぁ。

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