品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
安物の負圧式ポンプを購入しましたが、安物だけあって、吸い取りスピードが遅いです。
私は、従来よりこちらの注射器タイプを使用していたので、安物負圧式とは言え2000円以上はするので、こちらの注射器タイプで十分であると思います。
強いて言えば、注射器の容量は、大きい方が便利です。
※ 画像は安物の負圧式ポンプになります
※ 動画は5月14日頃の FZR です
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
汎用ハンドルへのスイッチボックス用意穴あけに使用
φ5mmです
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
結構しっかりした作り
【使ってみていかがでしたか?】
狙い通りの位置に、完璧に穴あけできました
【注意すべきポイントを教えてください】
価格が高い…
そんなに頻繁に使うものでもないのに…
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社のは使用したことがなく不明
他社品はもう少し安いものもあるが、
性能として何か違うのだろうか…?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
TE250i my2022のフォークメンテナンス用に購入しました。
3/8の穴だったり、レンチの反対側でインナーカートリッジを抑えられたりと、工具としてかなりポイント高いです。
欲を言えばもっと色のバリエーションが欲しかったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
CRF250Lのプリロード調整に使用。他のレビューでは使用できない…等ありますが、リヤブレーキリザーバータンクをずらして作業スペースを確保すれば可能でした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
値段はちょっと高いと感じますが競技用オフロードのエンジンをばらしたり組むのに必要になります。イマイチ専用の工具がこれ以外に見当たらないので購入しました。プロも使ってたりするので安心だと思います。ブルーのアルマイトもモーションプロらしく、カッコいいです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
驚きの金額!
僕が購入したのは2011年だから、今から12年前です。その頃は7,000円もするけれど仕方が無いと思って購入した記憶があります。
他のものは大体が2,000円から4,000円くらいでした。
だから、そんな中にあっての7,000円クラスは高いと感じたわけです。
それがどういうわけでしょう!17,000円近くするようになってしまっているだなんて。
もうね、これは驚きでしかありません。
使用後にインテリアで使うか、どうしてもバルブタイミングを合わせた道具はヨシムラだ!なんて拘りのある御仁しか購入しないのではなかろうかと思います。
ただ、モノはいいんです!
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すみません。これは間違いです。17,000円なんて金額をどこで見てしまったんだろう。申し訳ありませんでした。訂正いたします。
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
今回 グロムのスプリング交換のため 購入
インナーチューブを万力で 押さえれば出来ないこともないのですが
一応 せっかく専用工具が 出ているので
物は流石にしっかりしていて なんの問題もありませんせした
ただ 回数使わない工具だけに
ちょっと 出費がいたいかなぁ
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
フォークオイル交換時に油面調整するため
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
非常に使いやすいです。
オーソドックスに作られているので、変なとこはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
油面調整は作業者が2人いるとやりやすいです
【他商品と比較してどうでしたか?】
やっぱり信頼できるブランドということで。多少高かったような気がするけど。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
レブル250にサイドバッグを付けると純正メットホルダーが隠れます。
鍵を増やしたくないので取り外したいと思い調べると、
防犯の為に穴が潰されているらしい。。。
そこで、色々調べてネジザウルスに辿り着きました!
備忘録として取り外し方法を記載します。
自身で取り外す場合は、自己責任で行なってください。
また、自身のバイクのみで実施ください。
取付時間:20分
必要工具:ラチェットレンチ(10mm、12mmソケット)、5mm、6mm六角レンチ、ネジザウルスGT
@メインシートを外す(5mm六角レンチ)。
Aタンデムシートを外す(6mm六角レンチ)。
Bタンデムシート固定ボルトを外す(12mmソケット)。
Cナンバープレート、テールランプを外す(10mmソケット)
Dメインシート下のピン3本を取り外す(細い棒で真ん中を押すと取れる)。
Eリヤカバーを外す。
F純正メットホルダーを固定しているネジをネジザウルスGTで外す。
フレームを掴み持ち上げるとネジが捕まる為、簡単に外せます。
G取り外し完了
H後は逆手順で元に戻すだけ!
納車時やリヤタイヤを外した時、業者じゃないと取れない等の記載がありますが、ネジザウルスでDIYできました。
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5.0/5
専用工具無しでもクラッチスプリング交換は出来る!と聞いていたので工具無しでやってみましたが全然無理でした。そこでこちらの商品を購入し再挑戦!簡単に交換できました。
他者の製品と比べ一番力の加わる箇所がUの字状にして強度のある作りになっております。変形する事もなく次回の作業でも使用できるしっかりとした作りです。
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