DAYTONA:デイトナ

純正の端子と、ブレンボのマスターシリンダーの端子が違ったので購入しました。

道具さえあれば簡単です。また、素材はしっかりしていて安心です。

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ランプ類のハーネス加工にと用意しました。
届いてビックリ！！なんてゴッツイんでしょう（笑）
知らずに買ったのでお恥ずかしいですが、ゴッツさに相当ビックリしました。
しかし、確実に接続＆防水してくれそうですので、実用性は高そうです。古くなったギボシ接続部などを地道に交換していこうかと思わせるくらいのガッチリ感です。お値段が少々高いと思ったらこういうことだったのですね（汗）
ただ、スリーブまで含むと通常のギボシ1セットと比べてかなりの長さと直径方向のスペースを必要としますので、細かい部分の結線には厳しいかもしれません。
例えば最近流行りのUSB電源やETC、自作のLED灯火類を追加したり、やれてしまった接続部の引きなおしなどには良いかと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
ホンダ純正使用のウインカーコネクターだったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
左右で色別け出来るので、わかりやすく取り付けできました。
ただ、片側オスメスセットでこの価格は高すぎる

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
電工ペンチがないと作業できません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
端子の抜き方を覚えれば、端子のみの交換でコネクターは再利用できます。

【期待外れだった点はありますか？】　
高すぎです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
端子のみ、2セットにしてほしい。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

【その他】　
いやー高すぎです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
コネクターが防水だった事が一番の購入の決め手でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
コネクターのon off も簡単に工具いらずで出来て、すごく重宝しています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
配線加工が必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
電工ペンチを購入しましょう。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

【その他】　
コネクターのオスメスが一体になってはじめて防水になります。
コネクター単体では防水は配線側だけです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
ウインカーの交換時にスマートな配線をしたくて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
右・左で色分けできて非常に良く配線できました

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
配線のかしめ作業を伴うので、自信がない方は作業しない方が良いです

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
細かい作業が好きな方にオススメします

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません

【比較した商品はありますか？】
ありません

【その他】　任意項目

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【何が購入の決め手になりましたか？】
防水性のある2芯コネクターが購入したかったからです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
しっかりと水を遮断してくれて、未だに不都合は出てません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
配線加工の知識があれば、取り付けは簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
私は、端子カシメ時にはんだを使用して、不都合が出ないように確実な配線加工を心掛けました。

【期待外れだった点はありますか？】
入ってる端子がピッタリ数なので、失敗したら別途購入しなくてはいけない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
端子入り数をもうワンセット増やしていただきたい。
カシメを失敗すると別途購入しなくてはいけないので

【比較した商品はありますか？】
ありません

【その他】
カシメ作業は、焦らず正確に
別途電工ペンチが必要です。

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前にデイトナ製の電源ソケットを取り付けてから考えていたのですが、途中の中間コネクタを使って配線を取り出せれば燃料タンクを取り外さなくてもバッテリーの充電ができるのではないかと思い購入しました。
高い電流は流せなそうですが、定期的に充電を行えば低い電流で充電できそうです。
私は満足しておりますが、これを見て真似して作っても不具合が起こっても私は責任を負いませんので自己責任でお願いします。

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現在ETCの電源配線にこのコネクターが使用されていますが、できるだけ本体配線をいじらずに、コネクター接続からUSB接続に切り替える為に購入。
このコネクター（メス）を使用して、先にUSB付きの配線を付ければ、先端を容易にコネクター・USBと使い分けできる。
しかも防水コネクターなので、雨でも安心です。

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ノーマルコネクタ自体を加工しなくても取り付け可能になる。
車体側コネクタを確認して刺す場所を間違えないようにすれば特に問題無し。
いざという時にノーマルに直ぐ戻せる。

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グランドマジェスティのテールランプから配線を分岐させるのに使用しました。
純正と同形状です。

ここだと跳ね上げた水等がかかるので元々この防水タイプになっているのかな、と…
なのでとてもじゃないですが怖くてエレクトロタップ等は使いたくなかったので純正タイプのコチラを発見して即購入！

配線にゴムの物凄い小さいグロメットみたいなのを差し込んで、端子を入れたらそのゴムも押し込んで上げれば水の侵入皆無！
となります

何より純正タイプでカプラーオンにしたかったのでその点でも満足！

今回はテールに割り込ませて補助ブレーキランプ、リアボックスのハイマウントストップランプを使うために2本分岐させました。

戻す時にはカプラー外して元に戻すだけ、というのが良かったので正に理想通り。

夏場に豪雨の中1週間ほどツーリングしてきましたが、もちろんトラブル皆無でした。

純正からの配線取り出しだけではなく、後付でカプラーとして使う場合でも水がかかりそうな箇所にはこれを使えば安心かと思いますよ。

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