ブレーキフルード交換を初めて自分でやってみようと思い購入しました。必要な道具が一式揃っており、日本語の交換方法説明の付いているので初心者でも簡単に交換できました。ただ、入っている物にしては少し割高な気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近ずっと油圧クラッチのバイクにばかり乗り続けていたので、ワイヤーのメンテナンスというのが頭の中にありませんでした。グロムにしてもCRFにしても、動作は物凄く軽くて注油する必要など考えていなかったのですけど、それはマズいと気づき本製品を購入。
バイク歴は長いにも関わらず、いままで自分自身でメンテナンスをするという習慣がほとんどなく、全てバイク屋さん任せだったので、果たしてこのワイヤーインジェクターをどうやって使うのかもわからず、でも事始めにはこれが一番よかろうと、このセットを選んだわけです。
届いてみると、オイルの入ったスプレー缶がとっても小さいのに驚きました（多分80ml）。しかし、そう頻繁に使うものでもないので、慣れるまではこれで十分でしょう。
グロムに使ってみましたが、そもそもクラッチの動作が滅茶苦茶軽いので、変化を感じるのは難しかったです。オイル自体は、一瞬泡が出ますが、すぐに浸透していく感じで、割とサラサラだと思います。3カ月に一回程度注油してやれば、良い状態を保つことが出来るのではないかと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン 交換の必須ツール。
しかし、プライベーターでカシメツールは高価でなかなか買うのに踏み切れない。
そこで、このツールを試しに購入してみました。
説明文には複数回までしか使用出来ないと記載有り。
数年に1度しか使用しないので構いません。
使用した感想では、ツールの表裏を合わせるのに少しばかり気を使いました。
位置さえ決まれば後は交互に締め込み規定のカシメ具合になれば完了。
締めすぎるとカシメ部がめり込みすぎてジョイントがダメになります。
何とか使えるかなと言った所です。
チェーン選定時にEKの締め込みジョイントにすると必要ない工具です。

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ストリートトリプルRSのハンドルを交換する際にスイッチボックスに付いているボルトがトルクスのT8で、対応した工具を持っていなかったので今回購入、使用しました。

T8だけあればよかったのですが、ソケット単体で買うと1000円近くしたので、せっかくならセットで買ってしまおうと、この商品を購入しました。
セットと思えばこの価格は安いのかな？

セットのサイズは「T2・T3・T4・T5・T6・T7・T8・T9・T10・T15・T20」で、よく使うのはT10から上のサイズだと思います。正直T8より小さいレンチはどこで使うのかわかりませんが、備えあればなんとやらと思っておきます。

小さいといえば、この商品は想像以上に小さく、人によっては持ちにくくて使いづらいかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・オプション用カプラー及びサブハーネスのカプラーにカプラーオンで接続する為に必要
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　400Xのオプション用カプラーとサブハーネス（https://imp.webike.net/article/0363139/）の間に割込ませるドライブレコーダー用の電源取出しハーネス（1枚目の投稿写真を参照）を自作するにあたり、これらで使用されているカプラー（防水HM090型 4極）にカプラーオンで接続する為に購入しました。
オプション用カプラー（2枚目の投稿写真の赤丸箇所を参照）にはカプラー・オス、サブハーネスのカプラー（2枚目の投稿写真の青丸箇所を参照）にはカプラー・メスを接続します。
　
【取付は難しかったですか？】
　カプラーオンなのでオプション用カプラー及びサブハーネスのカプラーへの接続自体は難しくなく、カプラーへの接続箇所にアクセスするのも難しくありませんでした。
400Xの場合は、イグニッションキーを使用してシートを外せば容易にアクセスできます（2枚目の投稿写真を参照）。
　尚、ハーネスに端子をかしめる作業は、難しいというか慣れが必要かと思います。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　サブハーネスのカプラーに組付けられていたカプラー固定用のクリップを流用して、インプレ対象の商品（カプラー・オス）を固定しています（2枚目の投稿写真の赤丸箇所を参照）。
　また、ハーネスに端子をかしめる作業については、電工ペンチの使用が必須になります。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　今のところ、特にありません。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（説明書はついていないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　付属品として、端子（オス・メス）各4個（極数分）及び防水用のワイヤーシール8個（極数分×2）がついていました。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ハーネスに端子をかしめる作業は失敗する可能性もあるので、極数分だけでなく予備の端子も付属しているとありがたいです。
　
【比較した商品はありますか？】
・KITACO：電源取出しハーネス
　（https://www.webike.net/sd/23383001/）
電源取出しハーネスを自作しなくても、こちらの商品のようにインプレ対象の商品（カプラー）と電源取出し用のハーネスが組付けられた商品もあります。
ただし、こちらの商品のハーネスの長さでは自分の好みにサブハーネスをレイアウトする事ができそうにない為、電源取出しハーネスを自作してみました。
　
【その他】
　インプレ対象の商品（品番：96178）は、以前に販売されていた商品（品番：38183）の後継品になります。
品番のみが変更されたのか、実際に商品の中身が変更されたのかは不明です・・・。
　
※「第22回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20200612_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考にしてインプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＭＴ２５のブレーキホース交換時に使用しました。
ブレーキフルードのみでの交換は特に必要性を思いませんが、今回のホース交換やキャリパーのオーバーホール等でエアが混入している時にはワンウェイバルブがあった方がエア抜きが楽になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・ETC用カプラに接続する為に必要と思ったから
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　ETC及びUSB／シガーソケット電源（https://www.webike.net/sd/21440311/）の電源として、サブハーネス（https://imp.webike.net/article/0363139/）のETC用カプラ（防水MT090型4極。1枚目の投稿写真に写っている、黒色のカプラ）に接続する為に購入しました。
　4年以上使用していますが、今のところ特に問題は起きていません。
　
【取付は難しかったですか？】
　ETC用カプラへの接続自体は難しくなく、カプラへの接続箇所にアクセスするのも難しくありませんでした。
400Xの場合は、キーを使用してシートを外せば容易にアクセスできます（1枚目の投稿写真を参照）。
　尚、ETC及びUSB／シガーソケット電源のハーネスに端子をかしめる作業は、難しいというか慣れが必要かと思います。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　サービスマニュアル（https://www.webike.net/sd/21867232/）の配線図から接続先カプラの＋?（4極の内、2極を使用。2枚目の投稿写真を参照）を確認すると共に、念の為に、カプラの組立前に端子のみで接続先カプラに仮接続して、USB機器が動作するか（ガラフォに充電できるか）確認しました。
　また、ハーネスに端子をかしめる作業については、電工ペンチの使用が必須になります。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　接続先カプラを見てみたら防塵用の為かダミーカプラが接続されており、形状はインプレ対象の商品と同じでした。
ダミーカプラに端子を取付けて再利用しましたので、カプラ本体（3枚目の投稿写真を参照）は使用していません。
同社のHM/MT防水コネクター用端子セット（https://www.webike.net/sd/23394523/）を購入した方が、良かったかもしれません（商品価格は高いですが・・・）。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（説明書はついていないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　付属品として、端子（オス・メス）各4個（極数分）、及び防水用のハーネスシール8個（極数分×2）がついていました。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ハーネスに端子をかしめる作業は失敗する可能性もあるので、極数分だけでなく予備の端子も付属していると良いです。
　
【比較した商品はありますか？】
　特にありません。
　
【その他】
　インプレ対象の商品（品番：96181）は、実際に購入した商品（品番：44076。https://www.daytona.co.jp/products/single-44076-genre）の後継品になります。
品番のみが変更されたのか、実際に商品の中身が変更されたのかは不明です・・・。
　
※「第21回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20200327_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・オプション用カプラに接続する為に必要と思ったから
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　フォグランプ（https://imp.webike.net/diary/0125602/）の電源として、右フロントカウル内にあるオプション用カプラ（防水HM090型3極。1枚目の投稿写真に写っている、半透明のハーネスブーツに覆われている黒色（分かりにくいですが）のカプラ）に接続する為に購入しました。
　
【取付は難しかったですか？】
　オプション用カプラへの接続自体は難しくないですが、カプラへの接続箇所にたどり着くまで、難しいというか大変手間がかかります。
ミドルカウルやメータパネル等を外す必要があります（1枚目の投稿写真を参照）。
　また、フォグランプのハーネスに端子をかしめる作業も、難しいというか慣れが必要かと思います。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　サービスマニュアル（https://www.webike.net/sd/21867232/）の配線図から接続先カプラの＋?（3極の内、2極を使用）を確認すると共に、念の為に、カプラの組立前に端子のみで接続先カプラに仮接続して、フォグランプが点灯するか確認しました。
　また、フォグランプのハーネスに端子をかしめる作業については、電工ペンチの使用が必須になります。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　接続先カプラを見てみたら防塵用の為かダミーカプラが接続されており、形状はインプレ対象の商品と同じでした。
ダミーカプラに端子を取付けて再利用しましたので、カプラ本体（2枚目の投稿写真を参照）は使用していません。
同社のHM/MT防水コネクター用端子セット（https://www.webike.net/sd/23394523/）を購入した方が良かったかもしれません（商品価格は高いですが・・・）。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（説明書はついていないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　付属品として、端子（オス・メス）各3個（極数分）、及び防水用のハーネスシール6個（極数分×2）がついていました。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ハーネスに端子をかしめる作業は失敗する可能性もあるので、極数分だけでなく予備の端子も付属していると良いです。
　
【比較した商品はありますか？】
　特にありません。
　
【その他】
　インプレ対象の商品（品番：96177）は、実際に購入した商品（品番：38182。https://www.webike.net/sd/00545087/）の後継品になります。
品番のみが変更されたのか、実際に商品の中身が変更されたのかは不明です・・・。
　
※「第21回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20200327_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルが細いのでそのままでは使いにくいかな。
スパナを使った方が回しやすいかと。
１回しか使ってないですが、先端が壊れるとかはなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　（商品を購入していない（後述するバッテリー充電器に付属していた）ので省略）
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　後述する充電器の説明書に記載されているように、ワンタッチ（防塵キャップを外す作業を含めれば、ツータッチ？）でバッテリーに接続して充電できますので、とても便利な商品です（1枚目の投稿写真を参照）！
　また、同社のUSB電源（https://www.webike.net/sd/21440311/）を使用していますが、HONDAのサブハーネス（https://imp.webike.net/article/0363139/）を利用してACC電源に接続しています。
インプレ対象の商品を利用すれば、バッテリーに直接接続する事もできます（2枚目の投稿写真を参照）。
こうする事によって、非常時にメインスイッチをONにしなくても、バイクから携帯に充電するといった使い方もできるようになります。
　
【取付は難しかったですか？】
　バッテリーへのアクセスが難しくなければ（ネジ止めされているシートやカバー等を外す事がなければ）、バッテリーの端子に既存の電源コードと共締めするだけですので、取付は簡単だと思われます。
400Xの場合は、キーを使用してシートを外せばバッテリーに容易にアクセスできますので、取付は簡単でした（3枚目の投稿写真を参照）。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
＿充電していない時は、接続カプラーをシートフレームの隙間に押込んでいます（4枚目の投稿写真を参照）。
ただし、カプラーにはキャップが付いていますが、同社のHP（https://www.daytona.co.jp/products/single-71637-genre）を見ますと「実際は、雨水が掛からない場所に設置してください。」と記載されています（その為か、商品名は「防水キャップ付き」ではなく「防塵キャップ付き」となっています）ので、念の為に雨天走行時にはカプラーも含めて接続コードをシート下に格納しています。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　防塵キャップを接続カプラーから外す／接続カプラーに取付けるのに苦労します。
マイナスドライバーを差し込みながら、防塵キャップを着脱しています。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（商品を購入していないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　（商品を購入していないので省略）
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　容易に着脱できるように、接続カプラーの防塵キャップを改良して欲しいです。
　また、下記のUSB電源より、価格が安くなれば良いかと思います。
　
【比較した商品はありますか？】
・DAYTONA：バイク電源 USB 1ポート
　（https://www.webike.net/sd/22060420/）
こちらの商品で使用されている接続カプラーは、インプレ対象の商品で使用されている接続カプラーと形状が同じです。
価格はこちらの方が安いので、USB端子側の使用用途があれば、こちらを購入しても良いかと思います（5枚目の投稿写真を参照）。
・DAYTONA：ディスプレイバッテリーチャージャー補修品 車体接続ハーネス
　（https://www.webike.net/sd/22060427/）
こちらの商品で使用されている接続カプラーは、同社の「ディスプレイバッテリーチャージャー」（https://www.webike.net/sd/21922914/）以外の充電器やUSB電源（https://www.webike.net/brand/177/series/21942/）で使用されている接続カプラーと形状が異なり、これらには接続できませんので注意が必要です。
　
【その他】
　同社の「スイッチングバッテリーチャージャー 12V」（https://imp.webike.net/article/0419564/）には、インプレ対象の商品が付属品として1個ついています。
複数台のバイクを所有している方は、必要な分を購入しておくと良いかと思います。
　
※「第19回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20191001_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考にインプレを書いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。