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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
作業後の写真です。全く傷を付けず作業が出来た。
ZX-14Rのフロントフォークのオーバーホールに使用。全く傷を付けずに作業が出来た。これは素晴らしい。
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【使用状況を教えてください】
中古で購入したデュアルパーパスバイクのメンテナンスや、セロー２５０のリアホイルをトリッカーのハブを流用してチューブタイプのリムに組み替えたりなどの作業に使用するために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
似たような作業を良くしている友人が以前から使用していたため、デザインや使い心地は知っていました、購入にあたって悩んだのはシャフト部の色調のみです、イメージ通りの商品でした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
メインシャフトの両側に同梱している４．０・４．４・５．０・５．２・５．６・５．８・６．０・６．２mmのビットの中から車両のニップルに合ったサイズを取り付け使用するタイプなので、従来の汎用タイプと異なりニップルをなめにくい。
シャフトが円柱状でそこそこの長さがあるため握りやすく回しやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
上記の様に同梱されているビットが４．０?６．２ｍｍなので、このサイズより小さいニップル（自転車など）には対応していない。
年のせいか各ビットのサイズの刻印が見難い
【付属品はついていましたか？】
メインシャフト１ほんと上記記載の各ビットが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
商品自体に何の不満もありません、しかし上記の物だけがパッケージングされているので個人で収納ケースなどを準備しないとバラバラに紛失し易い。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
工具なので適正な使用方法で使用してください、シャフトへの締め込みが緩かったりニップルに対してビットをしっかりと噛み込ませないで回そうとしたりすれば不具合の可能性は高まってしまいます。
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の【期待外れな点はありましたか？】の欄にも記載した通り本商品を収納できる小物入れなどを別途こぅにゅうしましょう。
私はダ〇ソーで販売されている小物入れに丁度良いモノがあったので使用しています。
【メーカーへの意見・要望】
こういった需要のあまり多くない工具もしっかりとフォローしてくれているDRCさん。
これからもよろしくお願いします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
タフスター用に購入しました。
まだバッテリーの電圧が十分なので使用はしていませんが、繋ぐだけでいいので簡単！
過充電防止にもなっているし。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
使いやすいです。
マフラージョイントスプリングの取り付けには、必須でしょ。
ケチらないで1つ持っておくと怪我なく取り付けできます。
オススメです。
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サイズ：10mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
ギアレンチとの比較。やはり薄手で小回りが利きます。
メガネ側。この厚みの差で、工具が入ってくれるところも多いです。
シャープなスパナ側。こちらもわずかな差ですが、狭い所にすっと入りやすい。
肉抜きされた本体は、力を加える側面は幅広で、手が痛くなりにくい設計。
浮き出し文字のサイズ表記も見やすく、取り違えることもないです。
最近はギアレンチも薄くなり大部分に対応できるのですが、それでも入らないところ用に小さいサイズ(8,10mm)を買い足しました。
滑りにくい半梨地のメッキで握りやすい薄さ、I断面で側面が幅広なため手が痛くなりにくい握り手。しっかりとボルトナットを掴む安心感。ガタも少なく剛性感があるので回す感覚が分かりやすく、普通に使ってナメそうな気配は全く感じられません。
このレンチが「２１世紀バージョンツール」として出る前の旧製品は、中心部分が逆に分厚く出っ張っていたのですが、こちらは薄くなっているのに、より剛性感があります。何より無駄な部分が全くなく、格好もいいです。
使い勝手や耐久性、信頼性的には、高級品との差はあるのでしょうが、一般人にはもうこれ以上は要らない領域と感じます。ふつうに使っていれば壊れる心配なし。使いやすさも全く問題なし。
８ｍｍはちょっと短いと感じました(使用トルクの関係でしょう)が、１０ｍｍからは一般的な手の大きさの男性が回すのに十分な長さと思います。
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サイズ：8mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
首振りギアレンチと比較。
メガネ部の差は歴然。
スパナ部もシャープな出来栄え。
肉抜きがあり、それ以上に鍛造らしいしっかり感があります。
浮き出し文字のサイズ表記もいい感じ。
最近はギアレンチも薄くなり、大部分に対応できるのですが、それでも入らないところ用に、小さいサイズ(8,10mm)を買い足しました。
滑りにくい半梨地のメッキで握りやすい薄さ、I断面で手の平が痛くなりにくい握り手部分。しっかりとボルトナットを掴む安心感。ガタも少なく剛性感があるので回す感覚が分かりやすく、普通に使ってナメそうな気配は全く感じられません。
使い勝手や耐久性、信頼性的には、高級品との差はあるのでしょうが、一般人にはもうこれ以上は要らない領域と感じます。
ふつうに使っていれば壊れる心配もなし。使いやすさも全く問題なし。ただ８ｍｍはこれよりほんの少し長めの方が、自分にはしっくりきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
引っ掛けやすく、引っ張りやすい。
マフラー、チャンバー、エキマニのスプリングをはずすのに重宝しています。コレを購入するまでは、ラジペンでなかなか上手く外れませんでしたが、コレは一発で外せました。もっと早く買っておけば良かったと思いました!
先が少し曲がっているので、斜めや曲線部分のスプリングでも引っ掛けやすいです。T字のハンドルがグリップしやすいです。
引っ掛けるところがちょっと小さいかなー?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
カブのドレンボルト抜きに最適
適度に短くて首に角度があるので作業しやすいです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
しっかり取り付ける事ができてとても満足です。大きかったらカットして使う事もできます。また何かで必要になった買います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ドカティ900SSはブレンボのキャリパーでブレーキフルード交換をする際に11㎜が必要です。
交換しようとメガネをあてると12㎜ではゆるゆる、10㎜では咬まない・・・まさか11㎜では？
工具箱の中には11㎜が入っておらず慌ててシグネットさんのコンビネーションレンチ11㎜をポチリました。
商品が届き早速フルード交換をしましたがピッタリ11㎜でした。ブレンボの旧カニは11㎜なのでちょっとビックリでした。11㎜は使用頻度が少ないかもしれませんが工具は必要ですね。
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