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もう2年近く前に買ったのですが、今でも役に立っています。これまでに7本、タイヤ交換しました。
インプレッションで「ワイヤーとねじ込み部がフリーでないのでねじ切れる」と書いておられる方がいらっしゃいましたが、私のはフリーになっています（空回りします）。確かに空回りしないとワイヤーも回転してしまうので、ねじれてしまいますね。買った時期、ロットによるのでしょうか。
今日はパンク修理に使いました。これをセットして引っ張るだけでエアバルブがリムから顔を出してくれますので、非常に便利です。携帯用エアポンプと一緒にしてツーリングにも持って行っています。
これがないとラジオペンチや指を駆使してエアバルブをリムに通していました。指がタイヤのビードにはさまって痛いんですよね。これが解消されるので、パンク修理やタイヤ交換に無くてはならないものです。
値段も千円ちょっとですから、指の痛さが解消されて時間も短縮されるというメリットを考慮すると、とても安いものだと思います。
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5.0/5
はじめて自分でブレーキオイルを交換するのに購入しました。メガネレンチなど、必要なものが全てセットになってるので良かったです。2台分のオイルをいれても、まだ余裕があります。逆流したり、使い勝手が悪いとかありません。初心者でも安心して使う事ができ、大変満足です。
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5.0/5
原付スクーターですが、100~200km程のぷちツーリングによく出かけるので、チューブレスパンク修理キットと一緒にメットインに車載しています。
非常にコンパクト(全長240mm)なので場所を取らないのがよく、コンパクトな割には某メーカーのコンパクトポンプよりも、吐出空気量が多いです。
やはり値段なりに良いポンプだと思います。
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アクシストリートに取り付けてみました。
以前乗ってたHONDA TACT(AF16)には、フロントに施錠できるポケットが有ったのでそこに書類等を入れてましたが、アクシストリートには無く、シート下に入れてました。
でも、中で移動したり折れ曲がったりするため何かいい物は無いかと探していたのですが、YAMAHA純正
→ http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1175/item/Q5KYSK080T02
何と￥2、700！
ちょっと高すぎるなーと思ってたら、web!keさんでこの商品を見つけました。
サイズは50ccクラス用のSと、125ccクラス用のMサイズ。
そしてそれ以上のクラス用のLの3種類。
もちろんサイズを注文しました。
取付けはポケットをぐるっと通ってる外周のゴム紐を、同封されてるクランプとタッピングねじで6か所固定するだけ。
ただ、タッピングねじの太さがけっこう有るので、そのままだと結構苦労します。
持ってる方は1mmから2mmぐらいのドリルで下穴を開けてから作業したほうが楽ですね。
アクシストリートの場合は上部（シートを上げた状態で）がちょっと緩い気がしましたが、実用上は問題なし。
メッシュポケットはちょっとした小物を入れる感じで、メインのファスナー付きのポケットに書類を仕舞うようにしました。
本体とシートの間も収納スペースとして活用できて、ゴム紐のおかげでキレイに畳んだ状態ならカッパも収納できるようです。
もちろん大きな物を入れてしまうとヘルメットの収納は困難になると思います。
私の場合はトップケースにヘルメットを収納してますから問題なし。
今までシート下で転がってた物が、キレイに収めておけるのはうれしいですね。
ゴム紐に関しては、まあ劣化の恐れはありますが手芸屋さんで買って交換できると思ってますので、問題はないと思います。
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5.0/5
フライホイールを取り外す時に使用しました。
ボアアップする際、専用工具は、他にも多々必要になり出費が重なるため、お値段的に安い物を探していました。
そんな中、口コミの評判も良く、お値段も安いこの商品を買う事にしました。早速、使用してみましたが、口コミの評判通り、しっかり固定が出来て、良い仕事をしてくれます。自分は、一回しか使用してないので、耐久性は分かりませんが、思った以上にしっかりしてます。
買って良かったと思います。
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ZRXのシート裏に端を折り畳んで取り付けました
まぁまぁ物が入るので重宝してます
書類系を入れてるんですが余りにシート裏に馴染みすぎてたまに書類どこやったけ？見たいになります笑
俺だけか！？（￣□￣;）
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サイズ（コマ）が揃っているので、モトクロッサーの前後輪、W650にも使っています。
レンチの長さもちょうど使いやすい長さだと思います。
コマの強度は、通常に増し締めしたりする分には問題ありません。固着してしまっているスポークをゆるめたりすると開いてしまうかもしれませんが。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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マフラー、スタンドなど引っかけバネの多いこと。
今までドライバーを引っかけたり、ペンチでひっぱたりしていましたが、こじったりなどで傷をつけたりしていましたがコレは便利です。
マフラースプリングでしたら引っ張る方向も余裕があるので問題ないですがスタンドのスプリングは大き目のメガネレンチを通して体重をかけて使うと簡単にスプリングが取付できます。
簡単な工具ですがあるのとないのでは大違いです。
部品を外すことのある方は、1つは持っているほうがいいと。
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赤いパーツとボルトでスプロケットを挟み、
伸びたシャフトでチェーンの方向を読み取る。
価格も手頃なので、購入してみました。
やはり感に頼った調整より、安心確実に作業が完了しました。
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原付スクーター2stの分離＋混合100:1に携帯用として使用してます。もっと容量のあるものでも良いのですが、メットインの中にはこれくらいの大きさ(容量)が使いやすいです。
このポリクリーン100mlのほかに500ml缶OILをメットインに車載しています。
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