工具のインプレッション (全 855 件中 291 - 300 件)

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テンテンさん(インプレ投稿数: 10件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

バッテリー側コードとの接続が抜けやすいので、使用の際は抜け防止が必要です

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投稿日付: 2021/10/24 16:34

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youさん(インプレ投稿数: 1732件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

配線の保護用に購入です。
べたつき、剥がれ、耐久的に期待して。
確かに粘着部のべたつき感などは無くいい感じに使用出来ると思います。耐久的には、これから様子見です。
が、2mでこの値段か…

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投稿日付: 2021/10/08 06:51

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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

オイル交換用に他社製の似たようなものをストックしていたのですが、切らしていたのでエーモンを買ってみました。
蓋開ける→袋開ける→オイル入れる→オイル捨てる というだけの作業用なので、細かい使い勝手や機能ってのはまあ……どこも大差ないですね。箱が壊れるとか袋が破れるとか、そんなトラブルはなく自然に作業終わりです。

ひとついえることとしては、他のメーカーより箱の高さが少しある(15cm程度)ので、オイルパンが低い車種だとうまく入らないかもしれません。

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投稿日付: 2021/08/24 23:19
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トコトコさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: セロー 250 | リトルカブ | YZ125X )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 大気解放出来た!

    大気解放出来た!

  • 計量と測定、調整は違います。

    計量と測定、調整は違います。

写真では確認しにくいですがキャップを軽く閉めると気泡が抜けるので、色々な計量に使えると気づいた。
あくまで液体の計量機器です。
計量してもフォークオイルレベルの測定、調整は出来ません。

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投稿日付: 2021/07/19 19:45

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すがちーさん(インプレ投稿数: 390件 / Myバイク: GTS1000 | FLHTCU1340 ULTRA CLASSIC ELECTRAGLIDE )

利用車種: SS900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★

パンクしやすいと言われるドゥカティのレギュレーターをMOSFET化するにあたり購入しました。
純正の車体側ハーネスは加工したくなかったので、このカプラーを使用しました。
110型は手持ちにたくさんあったはずですが、3極が見当たらないので仕方なく購入。

110型カプラーはレギュレーターのジェネレーター側のコネクターに使用しました。
ちなみにバッテリー側は250型の4極逆ロックです。

オスメスどちらを使用したかは忘れてしまいましたが、無事MOSFET化を完了することができました。
車体側のハーネス及びカプラーを生かしたので片割れしか使用しませんが、300円ちょっとならまあ良いでしょう笑

本商品ではありませんが、同じデイトナがラインナップしている純正色ハーネスのavs2.0にもう少しカラーバリエーションを増やしてくれると完全に純正色を揃えられるので、カラーバリエーション追加を期待します。

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投稿日付: 2021/07/19 07:41

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すがちーさん(インプレ投稿数: 390件 / Myバイク: GTS1000 | FLHTCU1340 ULTRA CLASSIC ELECTRAGLIDE )

利用車種: SS900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★

パンクしやすいと言われるドゥカティのレギュレーターをMOSFET化するにあたり購入しました。
純正の車体側ハーネスは加工したくなかったので、このカプラーを使用しました。
110型のカプラー以外は普段あまり使用しないので、結構探しましたがまさかのこんなに身近にあるとは……。
こんなものまでラインナップしているとは、さすがデイトナですね笑

250型カプラーはレギュレーターのバッテリー側のコネクターに使用しました。
車体側のカプラーは生かしているのでオスメスどちらかは余ります(どちらかは忘れてしまいました)。
ジェネレーター側は110型です。
それなりに大きな電気が流れるのでavs2.0程度のハーネスを用意したいところですが、デイトナの純正色ハーネスシリーズはちょっとカラーバリエーションが足りませんでした。
見えないところですし、カプラーオンなので間違えることもないので諦めました。

カプラーの片割れを使用するために500円と言うのもちょっと悔しいですが、ラインナップしていることに感謝ですね。

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投稿日付: 2021/07/19 07:30
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4

両面テープ貼り付け前の前処理に使用する事で強力な接着が得られます。貼り付け面の油汚れを除去して乾燥も早くてすぐに使う事が出来ます。値段は少し高めですが使いやすくて効果ありです。

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投稿日付: 2021/07/08 23:36

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ジャギさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: 250TR

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5
使用感 3
機能性 3

純正と比べて安く購入できますが、爪が引っかかるぐらいの凹みが
10箇所程ありました。
・5個まとめてビニール袋に入っていた為保管中に凹んだ
・商品自体の精度が悪い
・返品された商品

ベアリング球の乗る箇所とレース回りは特に問題ない様なので
耐水ペーパーで磨いた後使用する予定です。
・純正  5159円(球なしの場合3014円)
・T&F 1650円(玉有)

最近純正部品などYやA社でも購入していますが、少し古いオートバイの部品で
長期保管が考えられます。品質・質感は少し妥協しないといけない様です。

WEBIKEさんは以前、返品の対応をしていただいたことがありますので
今回も対応していただけると思いますが
オイル漏れなど致命的な箇所ではありませんのでこのまま使用します。

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投稿日付: 2021/07/02 12:12
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youさん(インプレ投稿数: 1732件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

ホイールなどの清掃用にと思って購入しましたが、傷を懸念する場所だと避けた方がいいようです。
汚れ酷く、落ちにくい場所をゴシゴシ強く使用すると小さい傷が…気にしない場所では問題なく使えます。

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投稿日付: 2021/06/16 18:55

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

全ての潤滑オイルやブレーキフルード、水回りのメンテナンス時には欠かせないオイラーです。メモリ付きで量が分かりやすくてサイズが小さく狭い場所でも大活躍です。リザーブタンクのフルード量の調整にさいてきです。小さくて保管も楽です。

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投稿日付: 2021/06/12 16:11

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