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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ワイヤリングの金具にしては高い
ヨシムラのロゴもよく見ればわかる感じ
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
いままで横着だった自分は、外したボルトをそのままバイクのシートに乗せて置いたり、床に放置したりと本職の整備士がみたら怒られそうな扱い方をしていました。
その結果、案の定紛失したり捜索する時間が生まれます。そんなことに「時間がもったいない」ということに今更気が付き、今回こちらのシリコン皿を購入。
個人的にはあってもなくても良いアイテムだと思っていましたが、結論「結構便利だな」と思いました。
シリコンなので汚れたら気軽に洗えますし、折り畳み部分を変形させればお茶碗のような奥行きのあるネジ皿に変形します。マグネットもついているのでネジがなくなるなんてことはまずありません。
使わないときは工具箱にも引っ付くので保管時も便利です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
これよりもう少し大きいと例も持っているのですが、スペース的に持て余している感がすごかったので今回こちらを購入しました。
サイズ感としては丁度良いです。寸法や深さについては画像の通りです。主にネジなどの小物系というよりは、使用中の工具やシャフトなど長物系を置くことに使えます。
ネジなどを置きたい場合は、小さいトレイもあるのでそちらを選ぶか、同ブランドで出しているマグネット付きのシリコン皿があるのでそちらを選択したほうが吉でしょう。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
パッケージ
ノズルが細いのでワイヤーの隙間にそのまま突っ込めます
クラッチワイヤーはレバー側のタイコ部は定期的なグリスアップをしていたものの、ワイヤーには注油してないとふと思い、ワイヤーグリスを購入することに。
店頭であれこれ悩み、ノズルの細さがインジェクター要らずで注油可能なのでは？ということでこちらを購入。
結果、ワイヤーの隙間にノズルを差し込み、少量をスプレーしてはワイヤーを動かし、クラッチ側からオイルが確認できるまでそれを繰り返すことで、時間は掛かりますが思った通りインジェクター要らずで作業ができました。
容量もそれなりに入っているので、使い切るまでは結構かかるのではないかと思っております。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
手軽に使えるのでお手頃です。
家にホース、水場がない場合の洗車にも
ある程度使えますし、拭く順番を考えれば
一枚でも結構広範囲使えます。
ただ水気は残ってムラになるので仕上げの
乾拭きは必要です。ボディ用でホイール拭いても
問題はないかと。
雑に口を閉じると次の使用時に干からびてるので
注意ですw
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
噂のケーブルインジェクター奴。
実際よく考えてある作りで、従来のインジェクターと比べて格段に使いやすいです。
が、密閉性を高める作りであるがゆえ、ケーブルの長さ調整ナットのサイズがデカい(M8くらい)場合などは、その部分のお陰でインジェクターがケーブルの被覆に噛ませられない場合があります。
また固着したワイヤー×粘度高めのワイヤーグリスではさすがにグリスを浸透させられませんでした。
ともあれ粘度低めのグリスorオイルであればイケそうでしたし、既存のインジェクターよりは道具として数段出来が良いです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
説明書を読むと、オプティメート4のバッテリーへの接続方法は、付属の車両用ケーブルで接続し、一度バッテリーに接続すると、バッテリーを車両に搭載したまま簡単に充電が出来ます、との事。
手間要らずで簡単に全自動充電出来ます、そう理解しようとした矢先、思わぬ落とし穴が！
読み進めて行くと、この充電器の最大の売りである(と思う)サルフェーション溶解機能は、車両に接続した(配線された)常態では作動しない。更に、回復充電モード(ターボ回復機能)も同様に。
つまり、車両に接続した常態で作動するのは通常充電機能のみで、それ以外の機能は一旦車両から取り外さなければ作動しないという事。
広告を誤解していた私の落ち度なのか、(車両に)繋ぎっ放しで最適な常態にメンテナンス、そんな夢のような話は無いという現実でした^_^
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
細かいとこにも入っていくのでつかいやすいと思う
単純にホイールみがくんだったら１００均のボンスターが早い
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
CRM80のフロントホークオーバーホールに使用。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
タイトル通りです。両面テープ粘着力が物凄く弱いのでテープを剥がして
（お湯に付けると剥がれます）自分で強力両面テープを貼り直して使用しています。
バイクのシート下スペースの配線を纏めたり、自宅のPC周りの配線纏めに使用したり…
使用用途は一杯有ります。買って損は無いと思うので是非どうぞ！！
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