XJR1300のキャブのセッティングを出すために購入しました。
使う前までは「オイル差しの大きいもので代用できるんじゃないか？」と思っていました。しかし、扱うのはガソリン。そしてエンジンをかけた状態で使用する物です。何かあれば火災になる可能性もある。等々・・・考えた末、専用のこの商品を購入することに決めました。コックも付いており、ガソリンがこぼれることもなく安全に作業を終えることができました。
オススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

皆さん、チェーン交換はどうなさっていますか？
ちょっと自信がないなぁ・・と思って、バイク屋さんにお願いしている方も多いと思いますが、この「ガードロック」のパーフェクトチェーンツールをつかえば、初心者の方でも容易にチェーン交換が出来ます！

まず商品名に「パーフェクトチェーンツール」とあるように、これ1台でチェーン交換の作業を全て出来るのです！
チェーン交換の主な作業は、チェーンの切断、プレートの圧入、カシメの作業となります。

チェーン切断は、正確に言えばチェーンの間に入っているジョイントピンを抜く作業になりますが、よくグラインダーで切ったりする方もいらっしゃいますが、そんな事をせずともこのツールであれば、六角レンチで締めこむだけで、「あら、びっくり！！」簡単にピンが外れてしまいます。

次にプレートの圧入の作業になりますが、これは新しいチェーンにピンを通す作業になります。これも切断の時と同様、ただ、六角レンチで締めこむだけです。何も難しいことはありません。

さて、最後がジョイントのカシメ作業になります。カシメとは、ピンの頭をつぶし、抜けないようにしっかりと固定する作業となります。これも、少し調整、ジョイントのカシメ状態の確認をしながらの作業にはなりますが、基本的には六角レンチで締める作業です。

段階を分けて説明をしましたが、基本的には六角レンチを回すだけという、なんともお手軽作業だけで済みますので、初心者の方にも気軽にチャレンジできるのです！
さらにこの商品のポイントは、類似品も多くありますが、比較的に小さな力で作業できる点と豊富なリペア品がある点で、安心して使用出来ます。
チェーンツールによっては、同様の商品で、かなり安いお値段で売っている商品もありますが、耐久性が著しく悪く、数回でダメになってしまう商品もあります。しかし、このパーフェクトチェーンツールは、しっかりとした作りで、耐久性も十分です。
お値段は1万円を切るお求め安い価格ですし、バイク屋さんでの工賃を考えれば、何回か使えば元を取れてしまいます。
「チェーンなんて、そんなに交換しないよ~」という意見もありますが、複数台もっている方や、「ずっと俺はバイク乗りだ！」という方は、メンテナンス用品として、買って損はないアイテムです。また、なにより自分でメンテナンス作業をすると、バイクにも愛着がわきます。この商品を買って、休日は整備してみてはいかがでしょうか？

＜ブッチャー＞

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使用バッテリー
MFタイプ：GS GT4B-5

接続方法は説明書に記載されている通りに接続するだけなので簡単です。
使用方法はバッテリーが正常な状態なら、本体の緑と赤のランプの点灯した時の状況を理解するだけで簡単に使えます。

初めてバッテリーを接続した時80％以上充電されていた状態だったので、
この充電器いらないんじゃないかと思いつつ一晩充電してみました。
翌日、充電が完了してバイクにバッテリーを接続してセルをかけてみると、今までにないセルの元気な音がするじゃないですか。
音だけではなくセル始動も断然良くなりました。

充電器…、必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マジックテープのような感覚での使用量では強力すぎます。使用量を少なくしないと着脱できません。使用量を少なくしてもグラつきは一切ありません。
マジックテープは繰り返し着脱すると毛羽立ってくるものがありますがこのロックファスナーは毛羽立つこつはありません。

適切な使用量がわかれば最強の着脱アイテムかもしれません。

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ここ最近で一気に寒くなりました。今年はバイク乗りにとって厳しい冬が一気にやってきた感じで、寒さをより実感してしまう感覚です。

寒い季節になればライダーが辛く感じると同じように、バイクにとっても性能的に厳しくなる部分があります。とりわけ電気系統のバッテリーにとっては寒さは厳しいものとなります。

主な理由としては、気温が下がることによってバッテリーの化学反応が鈍くなり、充電能力が弱くなってしまうことが挙げられます。

そんな時に、今回オススメする「トリックスター」のPPSはバッテリーにとって強い見方になってくれます。PPSは自らに蓄電機能を持っていて、電装部品が動くときに発生する電圧降下の穴を埋めるような働きをします。イメージとしては、電気部品を動かした分で落ちた電力を、瞬間的にPPSが穴埋めする感覚です。

この働きによって、各部の電装部品が安定して機能できるようになります。

もちろん充電系統も安定するので、冬場のバッテリーにとっては頼もしい味方になってくれます。

これから到来する寒い季節に厳しくなるバッテリーを保護してくれるPPSは非常にオススメです。

＜尋＞

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バイクを複数台所有しており、しょっちゅうバッテリーをあげてしまうので対策として購入。
防水カプラが付属するので、バッテリに接続端子繋ぎっぱなしでOK

走る時にコネクタを外し、帰ってきたら挿すだけ。
特にカウル車にはありがたい(； ・`д・´)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビラーゴ購入後に
すぐ気付いてたんですが、「チェーンがたるんでるなぁ」と
思いながらもなかなか手を付けずにいました。

しかし、チェーンアジャスターを目一杯引いても
たるみまくってたんで、いい加減に調整しなきゃな、
ということで作業いたしました。

早速チェーンカッターを購入、説明書を読んで作業に取り掛かりました。
作業をしたチェーンサイズは520です。
このカッターの対応サイズは、420~525ですので範囲内です。
対応サイズの幅の広さも魅力のひとつかと思います。

私自身はチェーンカッターでの作業は初めてでしたが、
ちゃんと説明書を読んでひとつずつ確認しながら作業すれば、
失敗や間違い自体はほぼ無いかと思います。

カッター本体をチェーンに当てる時に、曖昧な感じで当てたり、
急いでボルトを締めこんだりすると、カッターを壊す原因になると思います。

というのも、バイク屋さん等で
「キジマのチェーンカッターは壊れやすいよ」なんて話を数件のお店で聞きました。
それは的確な使い方をしなかった場合かと思いますので、
このカッターのみならずどのカッターでもそうだと思います。

初めて作業しても非常にスムーズに出来ました。
それくらい使いやすくて、簡単に作業ができるカッターかと思います。

各ボルトを締めこむのを慌てず、順を追ったボルトの使い方をすれば
作業自体もすんなり進められて、工具も壊すことなく作業できるかと思います。

初めての方には、値段から見ても使いやすさから見てもオススメです！

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GSX250Sカタナにて装着。
もともと始動性が悪いのと、坂道でのパワーの無さの改善、またいじるなら電装系からいじろうと思い、この商品を購入。
装着は決められた配線をバッテリーのプラスマイナスと車体の金属部につけるだけ。カタナはシート下のスペースが狭いので取り付けできるか心配でしたが、普通に取り付けできました。
装着して走ってみると・・・
坂道では前までのパワーの無さが嘘のよう！グングン進みます。
また吹けも良くなりました♪
始動性に関しては、前よりは良くなったかな？程度でしたが、とても満足のいく商品です！
値段に見合った効果が得られておすすめです。

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ホイルは汚れるので、簡単に手入れができていいですよ。一台磨いても余ります。

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すごい接着力です。
レーシングブーツ(XPD)の裏底が剥がれてきたので、この商品を使用。強力な粘着。それでいて手頃な価格。
時間が経過するほど接着力は強くなるそうなです。
持っていて損はないです。

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