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3.0/5
4輪のフットライト用に購入。
いざ取り付けましたが、LEDが1個なので期待したほど広範囲を照らすことが出来ませんでした。
結局別のLEDに取り換え。
今はどこか別の箇所に使用出来ないか思案中。。。
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3.0/5
モンキーのチェーン交換を行う為に購入しました。
押し込みネジは、途中で交換が必要で少し面倒です。
チェーンを固定するのに下側の面にクボミ(チェーンの形)が無いため少しズレル事があります。
様子を見ながらゆっくりと締め込んでいけば問題なく抜く事ができました。強度的にも問題無いようです。
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3.0/5
売却した10Rから取り外していたPPS.DXをZ800に装着した。
取り付ける際、Z800の場合、バッテリー端子が下側に格納されているため、外しにくいゴムベルト（写真上）を外した後、バッテリーを引き出して端子を外さないといけないので結構面倒。
PPS自体はケーブルが長いため、取り回しには困らない。
また、Z800はバッテリー横に広い空間（写真中央）があるため、PPS本体の収納には困らない。まだまだ何かつめられそうだ。
装着後の変化に関しては、特に感じられなかった。
純正状態で十分性能が高いからだろうか？
バッテリー電圧は前回同様0.1V誤差で安定。
燃費の向上は特に無。
10Rの時も性能変化は微々たる物だったが、250Rに取り付けた際はすごかったため、小排気量にこそ活きるのかもしれない。
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手持ちのナビ（SONY NAV-U)に、サインハウスのPOWER SYSTEM 5V6A ベースキットを接続するためには、別売りのこの商品を買う以外にありませんでした。
ただし、ベースキットに付属していてもよい程度のものではないかなと思いました。機能的には問題ありません。
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バッテリーの健康診断のため購入しましたが、12N12Aのバッテリーには大きすぎます。
説明書記載の「このあたりで比重を確認する」というところまで液を吸い上げるだけの液量がありません。
少ししか液を吸い上げられないため下の方で確認しています。
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3.0/5
最大の特徴は、wera社のウリである面接触のHex-Plusが精密ドライバーにも加工されているということ。より確実にネジを回すことが出来ます。
しかし、海外製のためか、グリップ中央部のふくらみが私の手ではちょうどいい所にあたらず、回しにくいと感じました。
あと2cmほど後ろにあるとちょうどいいのですが。
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3.0/5
水回り系のボルトに巻いて取り付ければ漏れを防いでくれるシールテープです。バイクでは早々使う機会はないですが、職場で良く使う代物です。
使い方は時計回りに巻いていくだけです。（逆ねじの場合は反時計回り）自己融着する性能があるのでねじ継手に巻き付けるだけでしっかりとシールできます。
もしかしたら1個有れば一生持つかも・・・。
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3.0/5
車のホイールがダストで真っ黒だったんで使用してみました。汚れが結構取れます。
こびりついた汚れも何度も磨いてるとある程度は落ちます。値段も安いのでおすすめです。
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3.0/5
艶がでるということで車に使用してみました。結構つやは出ました。
耐久性は少し低いきがします。ただそんなに高いものでもないし、拭くだけなので頻繁に拭きあげる人にはおすすめだと思います。
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3.0/5
ジャイロXに取り付けました。ウインカーをポジションにするために購入しました。説明書がありましたのでそれほど難しくないです。電機の知識があればできるとおもいます。取付バイクの配線図を用意できればよりわかりやすいと思います。今回はウインカーの球をLEDにしました。小排気量の場合は消費電力の関係もあるのでLEDにした方がいいと思います。
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