冬場になってから、エンジンが掛かりにくくなったので購入しました。

商品の質感や使用感はイメージ通りでした。

数値的には表示されないモデルなので、気にされる方は上位モデルや他社商品も検討するべき！？

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エンジンオーバーホール時のガスケット剥がしに使用しています。
やりすぎると部品を削ってしまうので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
オフロードに遊びに行った際に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりはプラスチックの感じが少しちゃっちい感じがしましたが、値段を考えれば打倒か。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感としては全く問題なし。測定値の精度もドンピシャ。
できるなら、首が回ってくれると表示が見やすいかな。
測定しつつ、これで押して空気を抜けるのでゆっくり様子をみながらアジャストできます。

【注意すべきポイントを教えてください】
この空気圧計は1キロ以下の低圧専用です！つまり、オフロード用車です！
特に大型のロードバイクなんかだとメモリが足りなくてわからないので、ロード用のものを購入しましょう！
※私はオフロード用途で購入したところオンロード用で低圧が測れず、こちらを買いなおしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の人の高いやつも使用させてもらったうえで、質感としてはまぁ値段相応という感じ。
ただこのサイズ、軽さで携行しやすいことを踏まえるとベリーグッドかなと。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
　ムシ回しつきバルブキャップ。ムシ回し探さなくていい。現地ですぐに抜ける。
　https://www.webike.net/sd/22592562/

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何に使っているのかは忘れましたが、固定力は抜群です！剥がれません。

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充電器を初めて買いました。
バイクはガレージではなく、駐輪場に停めているのでケーブルなどの長さが心配でしたが、そこも見込んでの長さを用意しているようです。（戸口からは電源の延長ケーブルを使っていますが）
やはり車体接続ケーブルは便利です。最初の取り付けはちょっと面倒ですが、一旦取り付けてしまえば、あとの充電作業はすごくらくです。
ただカプラーのキャップが雨水対策のためか異様にきつく、被せるのにやたら力が必要です。もうちょっとはめやすいといいな。
家にはまだバイクがあるので、このケーブルだけ別買いすればいいですが、ちょっと割高なのが玉に瑕。

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錆落としに使用しました。
ストレートの物と、曲率のある物のセットで、使いたい場所に応じて使い分けられます。真鍮なので硬すぎず使いやすい。
錆だけでなく塗装面でなければ頑固な汚れ落としなどにも使えます。
作りも割と丈夫で力も入れやすいです。

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【使用状況】
バイクを4台所有しているので、どうしても乗る機会の少ないバイクが生じる。特に冬場はその傾向が強いので、バッテリ管理には気を使っていた。4輪車用の充電器とバイク用の中華製充電器を持っていたが、バイク用の充電器の充電機能が怪しげになって来たので、買い換えを決意。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入に際しては、信頼のおけるメーカーの物をと考えた。以前に買った中華製充電器の機能があやしげだったからだ。ネット上にはこの製品と同程度の性能、値段でメーカー名がよく分からない(デザインは格好いいが）充電器が売られているが、今回は避けた。
この充電器も製造は中国だが、販売元のスーパーナットに関してはそれなりの信頼感があるので、これに決めた。値段も安かったしね。
届いた商品はイメージ通り。
【使ってみて】
とりあえず、バイクと車のバッテリを充電してみた。
充電のやり方は一般的な充電器と同じ。電流量が少ないので、充電に時間がかかるが、このように少ない電流でゆっくり充電するのはバッテリには優しい。
バッテリの容量にも寄るが、少し弱ったバイク用なら数十分から2時間程度。さすがに4輪車用は数時間から10時間程度と時間がかかるが、ちゃんと充電できる。
弱ったバッテリを元気にすることは出来るが、『死んだバッテリ」を復活させることは出来ない。寿命が尽きてしまったバイク用バッテリで試してみたが、一見、復活したように見えて、やっぱりダメだった。
バッテリが正常なら、充電直後の電圧は13Vをはるかに越えているが、これはバッテリが熱を持っているからで、数時間経つと普通の12.8?12.5Vに戻る。
【付属品はついていましたか？】
乗らないバイクの常時充電用に『専用配線コードキット」が付属している。これは人によっては便利だろうが、コードの抜き差しが大変である。カプラの接続部が固くて、相当な力が必要だ。外すときも力が要る。
解消するためには、ちょっとずらして、片方ずつ何度も抜き差しをすると、接続部が馴染んで、怪力は不要になる。
【期待外れな点はありましたか？】
ワニ口の造りがちょっと弱い。すぐに変形してしまいそうだ。
コード類のビニールが気温が低いと固くなって、作業性が落ちる。まあ、このあたりの樹脂製品のレベルが中華製で仕方のない点だ。
販売元が日本企業なので、きちんとした説明書が付いているのがよろしい。
中華製は格好いいデザインでも説明書が日本語でなかったり、翻訳機を使った怪しげな日本語だったりする。

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販売価格が予算内でコスパが良い製品だと思います。

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商品情報には、BMW純正用(純正品番:11427721779、1427719357のフィルターに適合)とありますが、BMW純正の11428409567にも使用可。
今回は、BMW F800GSのオイルフィルター取り外し、純正オイルフィルター（11428409567）の取り付けに使用。
しっかりフィルターを保持し、問題なく取り外し、規定トルクでの取り付けができます。

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前々から気になってたチェーンアライメントツール、webikポイントで入手しました

で、早速測ってみました。スプロケットとチェーンの上から被せて、プラネジで挟み込むのですが、スプロケの穴が無い部分にキッチリ固定しないとダメです

ちゃんとチェーンライン合ってるみたいでしたが、付属の棒が短くてイマイチ確信が持てません。なのでホームセンターでアルミの丸棒を買ってきました。程良い長さに切って使います。
鉄棒と迷いましたが、あまり重いとナナメにかしいじゃいそうだったのでアルミにしました。太さは4ミリでした

ときどきしか使わないでしょうけど、ホイールが横向いてて不快なことになるのをある程度は防げそうです
買ってよかったと思います

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