スフィアライト・ソードシグナルのポジション取りに使用しました。
点灯の切り替えも良く問題ありません

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【使用状況を教えてください】
以前SNSでSK11のこの商品がかなり使い勝手がいいと出ており、ホームセンター等でいつも探していましたが中々なく購入できなかったのですが、webikeで発見し購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
この商品でTハンドル、エクステンション、ラチェットの3つの働きをしてくれるので大変役立ちます。
中央にあるSK11と書かれた赤い部分は単なるデザインかと思っていましたがここを軸に回すことができ素早くハンドルを回すことができます。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり作業効率が上がりました。いつもラチェットでボルトを締め緩めを行っていましたが毎回回すのに少し時間が掛かっていましたがこの商品を使えばグルグル回すだけであっという間です。
またエクステンションになるのがまたいい点で、フロントフォークのO/Hの際などに便利でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
Tハンドルの弱点としてトルク管理がやりづらいことがあると思います。
締める際はある程度こちらで回して最後はトルクレンチできっちりトルク管理をしましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーでも似たような商品を出していますが、コストパフォーマンスとしてはこちらが一番優秀かと思います。そこまで精度のいらない工具ですしね。

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小さな傷でも大変作業がしやすい商品です！
バイクのカウルの塗装前の下処理にバツグンです！
このセットで下処理がかなり捗りました！
またリピ買いしたいと思います。
この度は大変ありがとうございました！

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チューブレスタイヤ用のキャストホイールに装着してあるゴム製のエアバルブを交換する際、リムの裏からエアバルブを引っこ抜くように装着するためのツールです。

エアバルブを引っ張るだけですが、手で引っ張れる物ではないので工具にセットして引っ張らねばなりません。
専用工具なので作業性は完璧で、簡単にバルブ交換できます。

ただ、創意工夫すればこんな工具無しでもバルブ交換は出来ます。
ネットでは「裏から叩いて押し込む」なんて方法が幅を利かせていますが、そんな野蛮な事をしなくても工具箱の中に転がっている簡単な物を使って引き抜く事はできます。
正規のやり方では無いのでココでは書きませんが、じっくり観察すれば難しい事ではないです。

ただ、同じ「引っこ抜く」でもさすがは専用工具、やりやすさは圧倒的です。
一度セットしてしまえば『工具が外れる心配が無い』というのが一番大きいですね。

自分でタイヤ交換する人で、年に1回くらいはエアバルブ交換したいと思っている人は購入してしまっても良いでしょう。
安いのでｗ

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ほんの少し バリ が付いてるので使用前に軽くヤスリで仕上げてから使った方が良いかも。 エンジニアプラスチック的な固い素材で出来ているので 余程の事が無い限り キャップの頭をナメたりしないだろう。

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初めて使いました。
今まで指で押し込んで30分程掛かっていたのがウソの様です。
取扱説明書は付いていないので、初めての方は、上下逆に嵌めてしまうかも知れません。
そこだけ注意が必要です。
因みにピストン径はΦ79です。

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以前は某ストレート製の物も使ったりしてましたが、このテープは伸びず剥がれずですね。

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プラスチック製なので、アルミのフォークキャップにも安心かと思い購入しました。普通のプラスチックというよりかは、何か混ぜている固めのプラスチックです。モンキーで締めたフォークキャップもこれで一発で緩めることが出来ました。面接触になっているような跡がレンチにつきますので、どの位持つか分かりませんがアルミにも優しいレンチで大きさもそれなりに有りいい品物です。
さすがはTECHNIXと言う所だと思いました。

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420に使いましたがすんなりと作業が進みました。まえはK社のを使用してましたが5.6回ほどで使えなくなりました。この価格では想像もつかない良い商品です！
たた作りは悪いですけれども、作業にはさしつかえありません。

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　ピンを押し出すだけの単純な仕掛けなので、どう考えてもアタマを飛ばす必要があると判断し、電気ドリルにグラインダー用の丸いヤスリ(正式名はなんだっけ？)を取り付けて削った後、クルクルッと抜きました。
　ちなみにグラインダーを使わなかった理由は、ドリルが大好きだからです。嘘です。グラインダーを持ってないからです。

　アタマを削り飛ばした後は、拍子抜けするくらい軽いチカラでピンが抜けていきます。インプレを読むと、強大なチカラで心を鬼にして、「どうせこのチェーンは不要になるからな。」なんて言い訳しながらボルトを回さないといけない気がしていましたので、あまりの軽さに「壊しちゃったかな・・」なんて思ったくらいです。
その感触は、ネジを過大トルクでねじ切った時を思い出していただければ、あんな感じです。

　なお、今までチェーン交換はスイングアームを外して行っていたため、ピンを抜いたのはこれが初めてです。
ということで、何回も行っている方には当たり前の感触かもしれません。

　ところで写真は押し出したピンです。前の所有者はシールチェーンを信じ切っていたようで、錆び錆びです。

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