4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
各タイヤメーカーがチューブを、出していますが、ハッキリ言ってスペックは全く分かりません。
IRCとかの、ヘビーチューブとかになれば流石に厚みとか丈夫さで差が出ますが、純正同等品のチューブはどのメーカーでもいいと思います。
自分は購入タイミングで安かったメーカーのチューブにしています。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
可もなく不可もなく普通のタイヤチューブです。IRC製なので特に問題もなく使えていま
す。チューブへのこだわりがないので、パンクせず長持ちしてくれればいいかな。
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3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
以前自宅ガレージで所有していたMBX50に使用していました。
パンク時に購入したのがこのチューブで、純正より分厚い印象でした。
また使う機会があったら買ってみようかと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
トリッカーのタイヤ交換時に使用しました。トリッカーのタイヤサイズは専用とも言える特殊なサイズなので、チューブも自ずと選択肢が限られます。正直チューブタイヤのタイヤ交換は苦手なのでヘビーチューブの設定があると嬉しいのですが、トリッカーに使える設定がないので渋々このチューブを使っています。
タイヤ交換に慣れるまでこのチューブを何本使ったことか…
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
以前使用してみて問題なかったので再購入です。
とりあえず交換したい人にはお勧めです。
とにかくコスパが良いと思うので迷ったらコレだと思います。
※サイズが合えばの話です。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
タイヤを交換するときはどうせなので一緒にチューブとリムバンドは交換するようにしています。長いことダンロップだったのですがIRCでもグレードが同じならほぼ機能は同じと考えていいでしょう。エンデューロでハードアタックするのであればヘビーチューブになるんでしょうがほぼ街乗り、たまに未舗装路程度であればノーマルチューブで問題は感じません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
タイヤを交換するときはどうせなので一緒にチューブとリムバンドは交換するようにしています。長いことダンロップだったのですがIRCでもグレードが同じならほぼ機能は同じと考えていいでしょう。エンデューロでハードアタックするのであればヘビーチューブになるんでしょうがほぼ街乗り、たまに未舗装路程度であればノーマルチューブで問題は感じません。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
ストリートはお値段そこそこを定期的に交換というポリシーなのでタイヤと一緒にリムバンドとチューブは交換するようにしています。
スーパーカブですがそれほどハードに使っていないのでタフチューブじゃなく軽くてお財布に優しいノーマルチューブにしています。30年前と違っていまどきは道端に曲がった釘が落ちているようなこともなくパンクもせず過ごせています。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
タイヤ交換と同時にチューブも交換しました。
タイヤもIRCのVEなので、チューブもIRCにしましたが、周りからはとにかくこのチューブにすればOK、と言われています。
安心のIRCです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
今回ジェベルXCのフロントを交換しました。
今までヘビーチューブでしたが、恩恵があまりなかったので安くて軽い本品へ。
WR250Rで三年ほどIRCチューブを使っていますが、今もエアー減りはほとんどなく問題なく使えています。SL230含め、所有のバイクのチューブはすべてIRCにしています。
ヘビーより薄いので、タイヤをはめるときにタイヤレバーで挟み込んで切ってしまうときがあるのでタイヤ組付け時に若干多めにエアーを入れて組んでいます。
入れすぎるとタイヤの組付けが大変になりますが、エアーを入れて組むことで挟み込みのパンクを阻止できます。
組んだあとは適正エアー圧にするのを忘れずに。
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