ＷＲ２５０Ｘのタイヤを交換するときに毎回一緒に交換しています。チューブは外観で劣化が判断でないので安心のために毎回交換です。そのお陰かいまだにパンク知らずです。

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オフ車はリヤに比べてフロントタイヤが長持ちするから、必然的にフロント用チューブも交換頻度低いよね。
リヤに比べてパンクリスクも低圧によるリム打ちリスクも低いしさ。
そんでも予備に1個はあると安心、急に交換な場合もあるしさ。

オフ乗りには予備在庫の定番の一つではないでしょうか・・・？
あとオイルや、フィルター、タイヤやリムバンドとかさ・・・・。

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オフバイク3台あるので2つ位は予備で持ってます。
タイヤは年に1回か2回交換するんでチューブがボロボロだったらすぐ交換します。
あとほら、レバーで噛むじゃない（泣）パッチ何か所もあると嫌なんで交換します、ハイ。

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今回の購入は、予備です。
チューブ入りタイヤなので、出先でパンクした時とかバイク屋に飛び込んだとしてもチューブの在庫が無い場合も考慮し、出かける時には持ち歩くようにしています。
また、人里離れた所でパンクした場合でも予備チューブを持っていれば何とかなるかなと。。

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2.25-17でカブのタイヤ前後に使いました。

実は、チューブなんて何処の使っても一緒だからって思ってたクチでしてね…激安の海外製のを使い続けてたんです。結果、パンク続出して…タイヤを剥がしチューブを見るとチューブが劣化して。
なので、やはり純正で使ってる井上ゴムさんに戻そうかと。
海外製のはゴム質がツルツルで組込むのは楽なんです、一方井上ゴムさんのはいかにもゴムって感じで。これが良かったのです、交換してから３年経ちますがトラブル無しです！
安物買いの銭失いとは、この事。


良い点
●ゴム質がきちんとしてます。
●耐久性はバッチリ
●大抵のバイク屋さんでは在庫してますから入手が容易。

悪い点
●微妙に高い→結果、元は取れますから高くないですよ（笑）

チューブタイプのバイクにとってタイヤも大切ですがタイヤ性能を引き出す縁の下の力持ちがチューブだと思います。そこはきちんとしたモノを選びましょう！

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多分、同サイズのなかで最安品です。しかしながら、いわゆるメジャーメーカー品に対して品質が劣っている感じは受けません。十分に使えると思います。なにげにエアーバルブキャップ形状が虫回しを兼ねているところはgood。

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ジェベル250XC交換
以前はヘビーチューブを入れていましたが、エアー圧を下げて乗ることが少なくなったためエアー漏れしてきたので交換しました。
結局エアー漏れはチューブではなく、バルブでしたが・・・
ゴムが薄い分、ヘビーチューブに比べ軽いですね。組付け時も肉厚が薄いので楽です。
どちらにしても、タイヤレバーとの挟み込みによるパンクをさせないため、少しエアーを入れて組付けるのをオススメします。
可もなく非もなく、消耗品としては十分です。値段もソコソコですし、安心できるメーカーですし。
チューブではありませんが、それなりの価格のタイヤレバーやバルブを引っ張り出す工具などなどタイヤ交換の道具を揃えればタイヤ交換は簡単なので、みなさんチャレンジしてみてください。

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当方はタイヤ交換２回に１回でチューブ交換をしていました。作業は行きつけのショップでお願いしていましたが、過去にチューブタイヤでのパンク経験はないので、こちらのチューブは品質が良いと思います。今新しく購入したwr250xはチューブレス加工がされていましたが、劣化すればチューブに戻す予定です。何だかチューブレスwr250xは足元が本来の慣れ親しんだwr250xとはかなりフィーリングが変わっていますので、モタード狂いの当方にはチューブインのwr250xが好みです

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325tタイヤ付けた際一緒に交換しました。
ノーマルは、パンク用に予備持ち歩いてます。

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ボルティーのフロントタイヤ交換と同時にチューブも交換しました。ダンロップのタイヤとIRCのチューブの組み合わせになりましたが、まったく問題ありません。使用中ですが、交換前のチューブもIRCで10年以上使用して一度もパンクしていないので、☆５つとしました。

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