いつも林道ツーリングに使用している Beta RR2T 250の予備として購入しました。

コアだけでなくバルブ部分も欲しかったのですが、残念ながらバルブ部分は付属していませんでした。
ただ、コア部分も低圧で走ると傷ついたり、空気をうまく密閉できなくなったりスルことが有るので、消耗品の予備としてガレージに保管しておきます。

これで、コアが壊れたときもすぐに交換できて安心です。

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何故かよくパンクして新車から3回目のチューブ交換です。
信頼できるブランドの此方を
お勧めです！
しかし値段が上がりました…

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リアタイヤ交換時に安心のためにチューブも変えました。
初めてのチュ?ブタイヤです。今までチューブレスばっかりだったのでタイヤ交換の際はチューブも同時でしょって
感じで変えました。インプレについては安心の為という事なので変化がわかりませんという事が逆にいいのでは
と思います。

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今後の交換作業のため、購入できて良かった。

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ノーマルチューブと比較して厚みがあり見るからにパンクに強そうな印象で、実際に走行中でのパンクは今のところ経験したことが無いです。
ただタイヤ交換時に厚みがある分入れづらいですね。

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ハンターカブで長距離移動をする際、念のためとして購入しました。
パンクした際、出先で自分で交換する事は想定していません。
お店に修理依頼をする際、チューブの在庫がない時の事を想定して準備しました。

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チューブレスタイヤの交換は普通にできるのに、チューブタイヤの交換は初めてだったので四苦八苦してやっているとチューブをホイールにかましてしまい、チューブが変形。それに気が付かずに作業終了したら空気が微妙に抜けていくので一旦外して空気入れながら水槽で抜けをチェックしていると突然爆発しました。眼鏡かけててよかった…。
慣れない人は普通のチューブで鍛錬したほうがいいのね。

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こちらはパンクや劣化した場合に交換するものですが、ロングツーリングや林道走行の際に荷物として1つ持っておくと、出先のパンクにすぐ対応できるので精神的に安心できます。
なかなか古いバイクのタイヤ規格（3.00-18や3.50-18とか）はタイヤやチューブが出先で入手しにくいですので、持っておくと安心です

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ホントはチェンシンのタイヤチューブで良かったんだけど、
サイズチョイスでIRCにしました。
以前にカブで使用しているので、品質は問題ない事は分かっているけど、お値段が他社よりちょい高いんだよね！

なのでコスパの星は少な目で（笑）

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【使用状況を教えてください】
エストレアのリアタイヤを交換する際にチューブも一緒に交換しました。
元々はブリヂストン製のチューブが装着されていましたが、多少ではあるもののダンロップ製のチューブの方が安かったため、今回はダンロップにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのタイヤチューブですね。これと言って気になる部分もありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
乗り味等に変化はありませんが、新品というだけでパンクのリスクも多少なりとも減るので交換して良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
チューブは穴が開かないようにするのが最重要なため、組み込みに自信の無い方はショップに依頼するのが良いです。

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