ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
総合評価: | 4.3 /総合評価2387件 (詳細インプレ数:2284件) | |
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買ってよかった/最高: | 1116 | |
おおむね期待通り: | 843 | |
普通/可もなく不可もない: | 345 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 25 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サイズがあまり無いので。
かといって海外のは使いたくないので。
耐久性とかより、タイヤの組み付け時ですね。
どうも海外のは相性悪くて組み付けで破ける事が多々あったので。
良い点
●ゴム質は良いです。チューブ交換で失敗はありません。
●タイヤとのクリアランスも取りやすいのでタイヤ性能を発揮しやすい。同社のK180使ってました。
●ダンロップさんは、色んなサイズ出してますから、サイズに困らない。
悪い点
●無し。
やっぱり国産メーカーに間違い無いですね。
プロならどんなチューブも問題無いと思いますが、素人なのでキチンとしたチューブが安心。
少々高めでも国産選ぶようになりました(笑)
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 0 |
WR250Xのタイヤを交換するときに毎回一緒に交換しています。チューブは外観で劣化が判断でないので安心のために毎回交換です。そのお陰かいまだにパンク知らずです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 0 |
当方はタイヤ交換2回に1回でチューブ交換をしていました。作業は行きつけのショップでお願いしていましたが、過去にチューブタイヤでのパンク経験はないので、こちらのチューブは品質が良いと思います。今新しく購入したwr250xはチューブレス加工がされていましたが、劣化すればチューブに戻す予定です。何だかチューブレスwr250xは足元が本来の慣れ親しんだwr250xとはかなりフィーリングが変わっていますので、モタード狂いの当方にはチューブインのwr250xが好みです
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
bsより安かったし使用に問題もない。競技的な使用はしないし技量もない私には丁度よい。パンクするのはどのようなチューブでも同じだと思う
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
CRF150RUに取り付けてモトクロス、エンデューロに使用しております。
ほぼ毎週乗るような使い方でも劣化は無く、パンクは運も良いのか一年間ありませんでした。
とくに特徴はありませんが普通に使えるチューブです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
CRF150RUに取り付けてモトクロス、エンデューロに使用しております。
ほぼ毎週乗るような使い方でも劣化は無く、パンクは運も良いのか一年間ありませんでした。
とくに特徴はありませんが普通に使えるチューブです。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
各タイヤメーカーがチューブを、出していますが、ハッキリ言ってスペックは全く分かりません。
IRCとかの、ヘビーチューブとかになれば流石に厚みとか丈夫さで差が出ますが、純正同等品のチューブはどのメーカーでもいいと思います。
自分は購入タイミングで安かったメーカーのチューブにしています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
タイヤの交換をするので、同時交換部品として注文しました。
フロントタイヤを純正の70/100/17から、ミシュランのパイロットストリート80/90/17へ交換しました。
チューブの適用サイズは、70/100/17でしたが、幅(10ミリ違い)と外形(2ミリ違い)がほぼ同じサイズであり、80/90/17と表示されたチューブを見つけられなかったため、これに決めました。
チューブの外側は、ずっと高圧空気でタイヤとリムに張り付いており、内側は湿気を含んだ高圧空気にさらされている(自宅での交換や日々のメンテは自転車用の空気入れを使用している)ので、タイヤ交換と同時にチューブも交換しています。
前回のタイヤ交換(8年前くらい)の際に交換したので、バルブの周辺が劣化しているかな?と、取り外したチューブを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
(チューブとタイヤの接触面は、タイヤ内側の凹凸が転写され、リムとの接触面はスポークニップルの凸凹が転写されていますが、問題なし)
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。
しかしながら、次のタイヤ交換(交換しなければ10年以上使うことになる)まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できず、パンクすると困るので交換しました。
新品のチューブは、使用済みのチューブと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
新旧のチューブを重ねてみましたが、大きさの違いなく問題なく装着できました。
劣化状態を外から確認できない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
タイヤの交換をするので、同時交換部品として注文しました。
チューブの外側は、ずっと高圧空気でタイヤとリムに張り付いており、内側は湿気を含んだ高圧空気にさらされている(自宅での交換や日々のメンテは自転車用の空気入れを使用している)ので、タイヤ交換と同時にチューブも交換しています。
前回のタイヤ交換(8年前くらい)の際に交換したので、バルブの周辺が劣化しているかな?と、取り外したチューブを確認しましたが、目に見える劣化はしていませんでした。
(チューブとタイヤの接触面は、タイヤ内側の凹凸が転写され、リムとの接触面はスポークニップルの凸凹が転写されていますが、問題なし)
同じダンロップ製なので、品質が高いのと、屋根付き駐輪場でカバーをかけて保管しているため、劣化していないものと思います。
しかしながら、次のタイヤ交換(交換しなければ10年以上使うことになる)まで性能を維持できるか不安ですし、外から劣化状態が確認できず、パンクすると困るので交換しました。
新品のチューブは、使用済みのチューブと比較して、しっとりとしていて、引っ張ると柔らかくスムースに伸びます。
劣化状態を外から確認できない部品なので、タイヤ交換毎に同時交換することが安心の材料になると考えます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
フロントタイヤの交換と一緒にこちらの商品を購入しました。チューブだからそんなにこだわらなくてもいいと思って価格が安いし全然、他のとさほど差が無いと思います。これで十分だと思います
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