追加で購入しました。最初に購入したのは使い切りました。
とってもかっこいいのですが、すぐにヒビ割れてきます。
なので、こまめに重ね塗りする必要があります。

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お手軽なカスタムですが、効果はあるとおもいます。
かなりかっこいいです。　タイヤの汚れをパーツクリーナー（ゴムを痛めないもの）等でよく落とさないと文字が茶色くなります。はみ出た部分はリペアできるので安心です。

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他の方のレビューにもありますが、素のタイヤへの塗装にはかなりの根気と時間が必要です。特に作業自体が初めてだったり、あまり器用でない方は覚悟が要ります。

良いところ・悪いところを以下に、注意点を写真にまとめましたので、購入を考えている方はそれだけでも見てほしいです。

「良いところ」
・ポスカを使う安い手段より耐久性があります(硬化後もある程度の柔軟性がある)

「悪いところ」
・ペンのままでは塗りづらい(面相筆などがあると便利)
・隠蔽力が弱く何度も重ね塗りが必要
・付属の黒ペンが役に立たない(すぐ詰まる・隠蔽力なし)
・説明が不親切(ペン先など)


以下は詳しく知りたい方のみで大丈夫です。

「１回目の塗装について」
・まずはペン先を確認してください、軸の両側で太さが異なっている(説明書きに記載がなく不親切に感じます)ので使いやすそうな向きにしてください。私には細い方が合っていました。

・新品のタイヤならあまり気にしなくてもいいですが、ある程度走った後のタイヤならしっかり汚れを落としてください。
中性洗剤で洗った後にパーツクリーナーを吹けば大丈夫なはずです。特に油汚れは目視では分かりづらく、そのまま塗装すると色が濁ったり塗料に油が溶け分離して綺麗に塗れません。

・ペンで普通に塗っていっても良いのですが、液量のコントロールが難しく、少な過ぎてなかなか塗れなかったり逆に多過ぎて垂れたりします。特にペン先を下に向けていると一気に流れ出てきたりします。
そのためいったん塗料皿(なかったら適当な厚紙や段ボールで)に塗料を出してから羽ペンのようにペン先を浸して塗っていくとやりやすいと思います。

・細かい部分は爪楊枝・面相筆・針などがあると塗りやすいです。

・綺麗な白色にするにはだいたい7-8回塗り重ねる必要があります。

・はみ出してしまった部分には付属の黒ペンを使えと解説にあるのですが、その黒ペンの性能がお世辞にも褒められるものではないです(たまたまハズレを引いたのかもしれませんが)。隠蔽力が低いわすぐ詰まって使えなくなるわ散々でした。百均の油性ペンの方がよっぽどましです。これを付属させるぐらいなら、無くして値段を下げて欲しいです。
そんな理由で私はMr.カラーのつや消しブラックで修正しました。半年以上経っても問題は出ていないので多分大丈夫です。

・ガレージ保管の私の場合、春?夏の関東で塗装から1ヶ月・100km程でくすみとひび割れが出てきました(遠くから見ればわからないレベルですが)。
塗装から3ヶ月・300kmぐらいが綺麗に見える限界でした(遠目でも褪色がわかり始める)。


2回目以降(２回目には後述する工夫をして時間短縮をしました)
・１回目よりは早く終わります(重ね塗り2-3回)

・下準備は溶剤成分が入った洗剤やパーツクリーナーを使うと塗料が溶けて大変なことになるので、中性洗剤で洗うだけがいいと思います。

・今回は白サフ(Mr.シリーズの1500)を混ぜて塗装してみました。結果として隠蔽力向上と硬化時間短縮がみられ、時間短縮に成功しました。大体全体の30%程を白サフにすると丁度良かったです。サフの割合が高すぎると硬化が早すぎて使いづらいです、12月外気10℃での条件なので夏にはもっと少なくした方が良いと思われます。
※サーフェイサーの添加で柔軟性が減っているはずなので、耐久性が落ちている可能性があります。他にも悪影響があるかもしれないのでおすすめはできません。覚えていたら経過を追記します。

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コレ1本で車・バイクの印象が変わります。
自分は車のタイヤにマーキングしましたが、他の方が書かれている通り地味で時間がかかります…
しかも車なのでバイクのタイヤに施工するより単純に2倍の時間がかかりました。

地味な作業といいましたが、タイヤの銘柄をなぞるように施工していくので、とにかく目を集中的に使うため疲れます。
集中していても枠からはみ出てしまうことも度々ありましたが、黒い修正ペンも付属してきますのでリカバリーが効きます。
1本で車のタイヤ4本分が塗れました。タイヤマーカーの他にも目印としていろいろ使えそうなので使っていきたいと思います。

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タイヤにペイントしようと思えば仕方がない事なのかと思いますが何度かの重ね塗りをしないと上手く色が乗りません。ペン先は乗りやすい形状をしていますが丁寧に時間をかけて塗るのがコツだと思います。

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カラーはシルバー
一度塗りでここまでキレイなら価格的には安いと思う
ミシュランのロゴを前後タイヤの４ヶ所に施工してまだ余りある状態。

乾かしてから重ねて塗る時には、中身を出して100均で打ってる平筆でやるのがいいかもね。けっこうペン先が硬いから一度目の塗料を傷つけると思うし。

根拠はいる(笑)

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写真では白くはっきり写っているが、実際はグレーっぽい。
タイヤが少し古いのが原因かもしれないが、塗料がにじんでしまう感じ。
塗りやすいが、もっと真っ白を想像していたので少々残念でした。

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同じタイヤマーカーでも、ダムトラックスのタイヤレターが油分の多いコテコテのクレヨンのようなものであるのに対して、こちらの商品はサラサラとしたペンタイプの修正液のようなものを想像して頂ければ良いと思います。

使用前にキャップを閉めたまま容器をよく振り、フェルト状のペン先を不要な紙などの上にゆっくり何度か押し付け、内容液（塗料）を染み込ませます。

塗料自体は粘り気が少なく、結構サラサラとしています。ペン先の太さも相まって、思いのほかドバっと出すぎてしまいやすいので、1ランク上の仕上がりの良さを目指すのであれば、一度タイヤを外して、横にしてから描くのも一つの方法かと思います。

塗装前に脱脂をしっかり行っておくのはもちろんとして、乾く度に3回ほどしっかり重ね塗りをすることで、かなり発色良く仕上げることができます。
ただし、その後は走行での汚れだけでなく、タイヤの油分が内側から滲み出てくることで結構呆気無く薄汚れてきてしまいますので、その都度マメにレタッチするか、若しくはある程度の妥協が必要です。

個人的に、自分はこの手の作業は苦ではなく、むしろ楽しく感じるほうなので、マーカーの文字がヤレ具合を見て、洗車や注油のタイミングの目安にしています。

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何回か重ね塗りをして、白になりました。
ペン先が太いので小さい文字や複雑なものだとはみ出ます。
もう少し細くなれば良いかなと思いました

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マーカーペンの芯先って、なぜこう太いんでしょうね？もっと細くして欲しいです。大きなタイヤならタイヤのロゴにも塗りやすいかも知れませんが、13インチのような小さなタイヤだとロゴ自体も小さくなってしまい、丁寧に塗りこまないとすぐにはみ出してしまいます。
これで芯先がもう少し硬くて細い形状なら、もう少し簡単に塗り込めるんだろうと思いますね。

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