BRIDGESTONE:ブリヂストン

タイヤ交換にあわせてカチカチになっていたエアバルブの交換用として購入しました。
以前はダンロップブランドの物を使っていましたが、値上げしたようで倍ぐらいの値段になっていたので今回はブリヂストンブランドのこちらを選びました。

エアバルブで違いなんぞ分からないですが、大企業の太平洋工業製ということで安心して使えます。
タイヤ購入時についつい同時購入を忘れてしまうので前後分予備でストックしておくと良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティ125のタイヤ交換に伴い、エアバルブも慎重するために購入。

前回タイヤ交換と同時にL型バルブに交換してから8年くらい経過し、最近になりリアタイヤだけ微妙に数日乗らないと空気圧が減っている「スローパンクチャー」症状が発生。

タイヤを空転させながら異物の有無を指の感触で確認するも、特にステンワイヤーや釘などの異物は発見できなかった。

結局、フロントタイヤの溝が気づいたらほとんど無いことに気がついたので、前後タイヤを一斉交換するついでにエアバルブも交換。

当初はストレート型のほうがエアゲージを片手で装着できて便利かと思ったが、マジェ125はホイールサイズも小さいのでストレート型ではエアゲージのセットするのエアバルブをかなり曲げなければならないので、結局純正と同じL型にした。

交換の際はシリコンスプレーをたっぷり吹いて、貫通ドライバーの尻の部分でホイール内部から押しつつ、外側からゴムのバルブが変形するくらい左右にグリグリ引っ張ると、スポンと装着できた。

一般的なエアバルブって無名メーカー製、有名タイヤメーカー製とあるけれど、ゴムの品質とかに違いがあるのかがわからない。

結局、交換前のリアタイヤが目に見える異物が無いのにスローパンクチャーした原因が、もしかすると前回購入したエアバルブの劣化かもしれないと思うと、数百円の差で気持ちが安心できるブリジストン製のエアバルブを購入した。

一般的な耐久性はわからないが、自分の場合、8年も使っているので無名品だろうがメーカー品だろうが、どっちみちゴムの劣化が始まっていたかもしれない。

でも「ブリジストン パシフィック」ってブランドを初めて知ったが、その名の通り、ブリジストンのアジア圏向けのブランドという意味なのか、全然無関係なのにブリジストンの名前を使ってるのか、そこだけは一抹の不安がよぎる・・・

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PVR-70はL字タイプのバルブです
アドレスV125のリアチューブレスタイヤ交換時に使用
古いバルブはカッターナイフで切って撤去
新バルブはねじ込む前にシリコンスプレーを吹いてやるとスムーズに入ります
L字バルブは回転で首の部分に負荷がかかりやすくバルブの寿命が短めなので注意です

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TR412は短いタイプのバルブ
アドレスV125 のチューブレスタイヤ交換時に使用
古いバルブはカッターナイフで切って撤去
新バルブはねじ込む前にシリコンスプレーを吹いてやるとスムーズに入ります

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以前は、A●●●で中華製の300円程度のバルブを付けましたが、1年程度で表面にひびが出ました。今回のを手に取りましたが、しっかりしていますので、安心です。

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タイヤの取り付けができる同僚にお願いしましたが、簡単に取り付けていました。
L字タイプだと空気入れやすいですが、走行中の回転で負荷がかかってしまうのでストレートタイプがオススメと言われて、今回はストレートタイプにしました

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▼商品名
BRIDGESTONE ブリヂストン パシフィック製チューブレスバルブ [TR412]

▼商品番号
TR-412

▼取付車種
GSX-R125（ 2BJ-DL33B ）2020年式

▼作業工数
5分

▼必要工具
タイヤバルブ装着ツール、カッター系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
消耗品のため、コスパ重視で選びました。また、ブリジストン製品ということもあり、安心できると思いこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。おもったよりも小さいなと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤバルブ装着ツールがなければ面倒だなと思います。タイヤバルブ装着ツール最高！こちらはあった方がいい痒い所に手が届くツールです。

【使ってみていかがでしたか？】
空気漏れもなく今のところは大丈夫そうです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
とくにはありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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アドレスV125Gリミテッドの前後タイヤに使用しました。

特にフロントタイヤは、ノーマルはストレートなのでL時になり空気入れが使いやすくなりました。

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グロムの小径ホイールにはこれがいいです。

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12インチタイヤのため、これまではアダプターを使用していた。

このL型バルブに変えてから楽になった。
出来れば純正でL型バルブにしてほしい。

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