タイヤ交換時、リヤタイヤに比べて、特段ビードが硬いという印象は有りません。ダートでのグリップは良く、コーナリング時に変な癖が出ることもありません。フィーリング面は、リヤタイヤよりもフロントタイヤの方が良いといった印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MICHELINミシュラン T63　CRM250Rにて使用しました。
別のバイクでも使用経験もありリピートです。
林道でのグリップは普通ながらも安心感があります。
特筆すべきはアスファルトでのグリップ感、剛性は国産には無いコシと耐久性で◎です。ちょこっと林道派にはお勧め致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピレリMT21からの代替えです。
MT21も満足していたのですが、いかんせん価格が...

コストパフォーマンスに惹かれ購入。あまり期待していなかったのですが、オン、オフのバランスがとれている、いいタイヤだと思います。
他の方のコメントを見ていると、耐摩耗性もかなり期待できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DT200WRに履いてます。オールラウンドに使用できるタイヤで、ヘリも長持ちするタイヤです。
リアに装着してますが、かなりのグリップ力と耐久性だと感じました。
上り坂で砂利が敷き詰められた場所でアクセルガンガン開けても多少はかっちゃっきますが良くグリップして振られにくく安心感がありました。
使用時間が林道・オフコース等で朝から夕方まで乗りで、20回程度の使用ですがブロックの飛びも全くなく
へりも少なく驚きました。
他のミディアムやソフト系なら間違いなくブロック飛びして5分6分目くらいまで減ってると思います
総合的に良いタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは同メーカーのツーリストを愛用していましたが、交換時期を機に試しに変更。ガレ場等でのグリップ力はツーリストとさほど差を感じませんでしたが、何より驚いたのが岩や粘土質の路面でのグリップ力。フロントが逃げることなく張り付くような感じで、今までのように突然弾かれたりすることが減りました。
ツーリストでも満足いかない方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前KX85でエンヂューロレースでこのタイヤを好んで使用しました。理由は各メーカーのタイヤの中で
(1)ブロック高があり耐久性が良い。（私的には1.5倍位）
(2)空気圧を落としても（0.6前後）のパンクしずらくジャンプでの着地もリム打ちしにくい。
＆#10114;ハードから軟質まで使用レンジの広さ。ハードのくせに軟質OK!

マイナス点
(1)やや値段が高い
(2)ビードが落としにくい。剛性があるためか・・？
＆#10114;それによって国産より重い。

コスパの高いIRCのix-09wとこのMH3を周りも含めて定番になってました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換がし易い柔らかいタイヤです。

そして柔らかいということは、オールラウンドなタイヤであり、今回使用したエンデューロのコースでもどこでも無難な(良い意味で)性能を発揮しました！

フロントなので、逃げてしまっては困るようなところでもしっかとブレーキも効き、安定感もありました。

あんまり飛ばす方ではないので、高速域のコーナリングなどはわかりませんが、トータル性能で○です。

唯一パターンが古臭いところがマイナスポイントですかね・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

九州エンデューロの定番！
という口コミを見て購入を決めました。
(他にも色々みましたが)

総じて評価が高いタイヤで、設計が古いのになんで?? と思っていました。　新車のME06に装着されているのを見て、なおさらそう思いましたが、、、。

まずタイヤ交換が非常に楽でした！
GEOMAX ENDURO AT81　があまりにも硬くて「もう二度と履くか！」と思ったのでした。

そこへVEは噂通り柔らかい！　自分でタイヤ交換するものとしてはこの違いはとても大きい！
これだけでリヒートーする価値が(笑)

【性能】
エンデューロの大会で使用しました。コースはスキー場で雨後のマディ+ロックセクションあり、林間コースありと、多彩なコンディション。

柔らかいタイヤなので自分のCRF230(要はアンダーパワーなバイク)にばっちりハマりました。

どんなコンディションでも抜群の安定感とグリップ感でした。ロックセクションはやや不向きな感じがありましたが、固いタイヤよりはマシですね。

コスパも良く、交換も容易。

アクセルをガンガン開ける方やピックアップの鋭いバイクには、ちょっと合わない気がします。
路面に合わせて開けるような方には、悪くないタイヤだと思います。摩耗も普通ですし、逆履き出来そうなパターンです。

最近柔らかいタイヤも増えているので、選択肢が広がりますね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TW302　GP22なども
使ってましたが

両者の新品よりも

TR011の3ミリ山のが　グリップします。

新しいと　ヒルクライムで　グリップよすぎて
捲れぎみになったときもありました。

空気圧は　トレッキング時は　0.4~0.5

帰るときは　1.5~1.7とか　高めにしてます
路面との摩擦抵抗が　低いとあるので
燃費にも　つながるかな。

もう　一度履くと　戻れなくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の　オフタイヤには

段減りが　目立ちますが

これは　1万キロ　走っても　段減りすることが
きわめて　少ないです。

摩耗　耐久も　とてもいいです
僕は　トレッキングに使ってます

リアは　TR011

フロント　K950が　僕のベストマッチ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。