BRIDGESTONE:ブリヂストン

前回のリアタイヤに続いてフロントタイヤも購入しました。他のネット販売店より安く、ポイントバックもあり満足出来ました。2023年4月からのタイヤ値上げ前に購入できてラッキーです。
タイヤに関しては、安定のセロー純正タイヤを選びました。今後は他ブランドも検討してみたいです。
ウェビックネットは在庫も豊富で配送も迅速対応なので間違いない買い物ができて安心しています。
今後もウェビックネットで継続してショッピングしていきます。

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ダンロップのD605はオフ寄りのオンで満足していましたが、どうしてもマッドでハマる(下手なのもありますが)のでもっと攻められるようにコチラを購入。

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ダンロップのD605はオフ寄りのオンで満足していましたが、どうしてもマッドでハマる(下手なのもありますが)のでもっと攻められるようにコチラを購入。
スーパーシェルパではこのタイヤが限界そうです。(クリアランス的に)

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前後セットでED03,ED04とした。
ロードバイクじゃないし舗装路でもグリップに不足する事はない。
もちろんオフでもそれなりにグリップする。
メーカー標準でもあるし、ブリジストンブランドは安心して使える。

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前後セットでED03,ED04とした。
ロードバイクじゃないし舗装路でもグリップに不足する事はない。
もちろんオフでもそれなりにグリップする。
メーカー標準でもあるし、ブリジストンブランドは安心して使える。

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リピートです。
グリップは満足で下りの安心感が増します。(D605比較)
パターンはあまりカッコいいとは言えませんが、ブロック高さが減ってきても MT21のようにひどい偏摩耗ではないので概ね満足です。減ってくると少しハンドルがブレるというか直進安定性が落ちる感じがしますが、こういうブロック系のタイヤは仕方ないことかなと思います。値段が高いのが残念ですがおそらくまた購入すると思います。

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以前前後セットで履いてフロントの安心感が気に入りリピートです。
ただ今回は前後セットでは無くリアVE33GEKOTAと組み合わせ、
定番のフロントix07の組み合わせで使ってましたが今回交換を機にフロントはこれに変更しエンデューロ2回で使用、それぞれウッズ中心とモトクロスコース的なとこでしたがどちらも不安なく走れ成功だったかなと思ってます。
モトクロスでもフロントに使う人も結構いると聞いていましたが納得です。耐久性もフロントだからというのもありますが練習用に下ろしてからもグリップの低下も少なく良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカーを使ってフラットダートでドリフトコントロールの練習をする目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガチのモトクロスタイヤほどではありませんが、結構ブロックがしっかりしているタイヤですね。

【取付けは難しかったですか？】
自分で車体からホイールを外して業者に持ち込んで、タイヤの取り付けとバランス取りをやって貰いました。

【使ってみていかがでしたか？】
ん?当初の目論見とは裏腹に、グリップが結構良いのが仇となって、フラットダートでテールスライドさせるのが結構難しいです。さすがに２速全開でバンクさせればスライドしますけど、まだハイスピードドリフトを持続させられるほどの腕はないので、低速で安全に練習するのには向いてないタイヤでした。あとオンロードのグリップも結構良くて、ジムカーナ的な走りにも使えました。と言う訳で、オンロード走って山に行き、林道を走るような用途で使う分には、最高のタイヤだと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
自分が悪いのですが、完全にタイヤ選択をミスりましたね。もっとロード寄りのトレッドパターンのタイヤにすれば良かった。と言う訳で、今度はIRCのGP-210に履き替えてみることにしました。

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よく乗るオフロード車Ａからタイヤを外し、新しいタイヤをくんで、外したタイヤをあまり乗らないオフロード車Ｂに組み、Ｂから外したタイヤをＢの予備ホイールに組む。これを前後でやって慣れると山でパンクしても作業が苦にならない。
このタイヤは古くなってもひび割れしにくいようなので使い回ししても溝がなくなるまで使える。ただし他のタイヤもそうだが真ん中がフラットになってくると車体の寝方が気になってくる。

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よく乗るオフロード車Ａからタイヤを外し、新しいタイヤをくんで、外したタイヤをあまり乗らないオフロード車Ｂに組み、Ｂから外したタイヤをＢの予備ホイールに組む。これを前後でやって慣れると山でパンクしても作業が苦にならない。
このタイヤは古くなってもひび割れしにくいようなので使い回ししても溝がなくなるまで使える。ただし他のタイヤもそうだが真ん中がフラットになってくると車体の寝方が気になってくる。

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