IRC:アイアールシー

ハンターにはブロックかなと思い変えました。
見た目もワイルドになり満足です。

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自分でタイヤ交換。ホイールに嵌める時柔らかくてやりやすかった。回転方向は無いのかな。
ライフは一般的な使い方をすればそれなりなんじゃないですかね。知らんけど…

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雨の日はあまり使用していませんが、写真のとおり2年間で1000キロほど走った状態でも減りは少なく、またひび割れもなくライフは長そうです。
リアのNRと比べるとスリップしたこともなく、コーナーでも結構食いつき、かなり良いです。
タイヤ交換時は少々固めに感じたのですが、失敗せずに何とか嵌めることが出来ました。次回もリピート間違い無しのタイヤです!

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装着してすぐにサイドウォールにヒビが入りました。気にせず使用してましたが、ある日突然ドライ路面でスリップし、危ない思いをしましたので、1000キロ程度の走行で外しました。気温も温かい時期だったので不安に思いましたが、その他は特に問題はありませんでした。
ライフは減り具合から見てかなりロングではないかと思います。

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ホンダCM125Tに使用しました。
快適に走行出来ます

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北海道ツーリング行く前に新品交換した

実際走ってみて5000キロでもうダメで北海道中にバイク屋で交換するはめになった
６PRの方買うべきでした

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ミシュランタイヤからの履き替えでした。
印象的には硬い感じです、しっかりグリップするし、ウエットでも安定した性能を発揮しています。
強いて言えば、トラックのタイヤの様です。

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CL50の純正タイヤとしてついていました。ブロックパターンの形状が好みでなかったのですが、耐久性やグリップなどはとても良かったです。雨の日だけは滑ってしまって一度だけ転んでしまいましたが、タイヤのせいではないのかもしれません。タイヤ全体にヒビが入っても、中のIRCタフアップチューブが優秀なおかげか全然パンクする気配もなく、また使えたけど同じIRCのFB3タイヤに交換しました。2.75-17のサイズで安定感が欲しい場合は、安いしこちらが良いかと思います。ダンロップのユニバーサルと似ていて、横のメーカー印字見ないとおれにはどちらがどっちかわかりません。CL50買った当時はダンロップユニバーサル履いてると勘違いしてたくらいです。

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cl50純正タイヤの3Rはあまり好きではないので、早くFB3に交換したいなと思って20年たってしまいました。最近本体をレストアしたときに念願のタイヤに交換しました。気がつけば周りのバイク屋、自転車屋が全滅しており、自力で交換するきっかけとなりました。
3Rをタイヤレバーで片側ビード外し、純正タフアップチューブ（まだ使えそうだったけどさすがにいっしょに交換）とリムテープをはずす。その後全部タイヤを外してホイールサビを出来るだけ落としてから新品リムテープつけた後にビードワックスをホイール、ビード部に塗りたくってやると、片側は体重かけるだけでもするっと入る。その後少し空気の入れた新品チューブも入れて、今度はレバーも使って体重多めにかけてホイールに入れ込む。チューブに空気が入っているとレバー巻き込みパンク事故が少なくなるはず。慣れれば取り付けはワックスのみでいけるかも、って思えるくらいにビードは柔かったです。
乗った感じは、舗装道路だとさすがにもとの3Rの方が走りやすかったが、路面が悪くなりだすと安心感が高まる。オフ系タイヤ宿命のライフ短い問題はどうか、これはゆっくり確認していきます。

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リトルカブに使用中で、リア同時交換です。
問題なく装着でき原稿カブプロ標準サイズだけあって色々対策された感あります。
カブの弱点でもあるサスペンション。路面衝撃吸収能力がアップされグリップも程よくあります。

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