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オンロードタイヤ・スクーター/ミニバイクのインプレッション (全 687 件中 631 - 640 件)

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ユニマンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

コンパウンド柔らかく非常にグリップ感のあるタイヤです。
ハンドリングも軽く、寝し込みも非常に軽いです。
急ブレーキ時の粘りも高いです

値段も安くコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

タイヤが小さいのか、ビートが硬いのか手組で組み込む場合しっかり反対側のビートを落とし込んで作業しないと入りづらいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/21 18:45

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
フロントタイヤはこれで3本目です。

今ままでは純正のIRCでしたが今回は初のウェットグリップ&耐久性に定評のあるミシュランにして見ました。

タイヤ屋さんで交換して来て家まで乗ってきただけなので肝心のウェット性能はまだ分かりませんが、パターンを見る限りかなりイケそうな感じです。

ドライでの乗り心地&グリップは以前よりソフトな印象で路面からのギャップはかなり低減されたようです。

コーナーも新品なので今後、皮むきが終了したら除々に攻めていきたいと思います。

総合的には今後の走りに大いに期待できるタイヤということで☆5つにして見ました。

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投稿日付: 2013/06/21 18:45
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
リアはこれで4本目です。
今ままでは純正のIRCを使用してましたが今回は初めてミシュランです。

ネーミングがシティグリップというだけあって
従来品からの耐摩耗性を維持しつつ、日常的に使う道路に点在するウェット路面、白線、マンホール等でのスリップを抑制してくれます。

特徴としましては(以下メーカー説明引用)

○新サイプ技術Progressive Sipe Technology(PST)により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求。
○路面の水膜を除去する効果のあるサイプをグルーブ(主溝)と同じ深さまで刻むことで、摩耗による性能劣化を感じにくいパフォーマンスを発揮。
○安全性に配慮し、通常よく使う中間バンク域で接地面のサイプの数が増えるようデザイン。

今後の期待を込めて☆5つにしました。

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投稿日付: 2013/06/21 18:45
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さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CR80R/RII | YZ250 | YZ125 )

5.0/5

★★★★★

価格が、魅力で、購入してみましたが、ゴムもしっかりしていて満足です!
スクーターなので、グリップ力も気になりません!
耐久性は、履いたばかりなので、わかりませんが、いいと思います!

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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エイプ乗りの父さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

マキシムも検討しましたが、値段が高い為こちらにしました。

ノーマルのフロントタイヤのサイズ幅は100になりますが、110を履かせても問題なくはいります。
ちなみにフロントフォークとのクリアランスも問題ありません。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

昔、(30年位前VFR400)ミシュランのバイアスタイヤを履いており(新車ですぐに純正タイヤからの交換)、白線の上でも滑らないと定評があり、今回リアタイヤにスリップサインがでたので迷わずに、フロント・リアの両方購入し履き替えました。
まだ、数百キロしか走っていませんが、間違いなしです。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46
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さとしさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
かっこいいブロックパターンで気に入ってます。
まだ走ってませんが、純正のタイヤとは走りが違うでしょう。

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投稿日付: 2013/05/20 19:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YB125

5.0/5

★★★★★

純正サイズが3.00-16の車両はタイヤの選択肢が限られるので、コストも考えた上でこのタイヤにしたわけですが、オンロードはまったく問題なし。オフロードに至っても特に危険を感じませんでした、もちろんオフ車のような走りはできませんが。
一般的なオンロードタイヤと比べ溝が深く、うろこ状のトレッドパターンは4駆のATタイヤを連想させます。汎用性の高いタイヤといえるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/05/20 19:45

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5.0/5

★★★★★

IRC930からミシュラン2CTに履き替え。
930のごつごつから開放、とても柔らかく乗りごごちがいい。サイドのグリップ良く、ブレーキの効きも良く最高のパフォーマンス。
値段も高くないので今一押しのタイヤです。家のバイク達の装着率も高い。迷わずミシュラン!

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投稿日付: 2013/05/14 19:02
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RED次郎さん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

純正IRCタイヤのグリップ不足に我慢できなくなり、まだまだ溝が残っていましたが交換しました。
IRCタイヤと比較して、縦方向・横方向共にグリップ力が高く、コーナリングや制動時の不安感が激減しました。
なぜこのタイヤを純正装着にしないんだHONDAさん・・・
グリップの良さには大満足ですが、溝の本数が多いため走行時のロードノイズは若干大きくなります。また、小石が挾まりやすいので、定期的に点検して取り除きましょう。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59
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