DURO:デューロ

原付スクーターの乗り心地とグリップ性能の劣化が顕著になり、同じ品番のタイヤをリピートで使用。

【使用状況を教えてください】
前から装着されていたタイヤもこの商品ですが、性能劣化を感じるようになり、近くのバイク屋で交換しました。
この手のサイズのタイヤはダンロップやIRCの装着率が高いように感じますが、こちらの地域ではこのデューロのタイヤを常備しているバイク屋が多かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤパターンが個人的には好みで、価格・グリップ・乗り心地のバランスが良いように感じます。交換後はゴム質が新しいのでならし走行を十分に行い、その後は普通に使用しております。やはり新品タイヤになりますと性能が若返りますね。ウェット路面は接地感がやや薄い印象ですが問題なく使用できております。

【他商品と比較してどうでしたか？】
経年劣化がやや早いように感じます。また、突出した性能も特にありません。いたって普通の街乗り向けタイヤです。

【注意すべきポイントを教えてください】
もし近くのバイク屋でタイヤ交換する場合は製造年週がいつ頃のものか確認してから装着を検討しましょう。場合によっては長期保管品に当たる場合もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
アドレス125にて6000ほどでかなり減っている。
ライフ7000ほどか。
街乗りだとセンターばかり減り、減ってくると、バンク時のグリップ接面が減り、ずりっとずれる感触となり、不安になる。
4000円ほどなのでら余裕をもって、交換していきたい。

【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなし

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より3000kほどライフ短いもよう

【注意すべきポイントを教えてください】
なし。
普通に使える。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤・街乗り用のマジェ125へ。
DUROは台湾メーカーで、ダンロップのOEM生産によって技術を高めたメーカーらしく、品質はなかなか良いメーカー。
雨天のマンホールやグレーチングでは滑りやすいですが、ドライはもちろん多少濡れたアスファルトでは特に問題はないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

80歳オーバーの叔父が乗っているトゥデイFIのリヤタイヤが交換時期を迎えたようなので購入してあげました。自分ならちょっとデカいサイズを入れるのですが、爺さんなのでノーマルで十分でしょう。

ちなみに叔父はホイールを外すことなく自力でそのまま交換していました。

恐るべし・・・。

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コストパフォーマンス以上にハイグリップで良いタイヤです。タイヤ鋼製が弱くグニャグニャ感があるのが残念。あと、グリップにパワーが喰われる感じで馬力の無いエンジン程、最高速が落ちます。

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　50ccスクーターのタイヤ溝がなくなったため、交換用としてDUROのタイヤを購入しました。
　購入の決め手は値段でしたが、思っていたよりはグリップします。ですが雨の日は白線やマンホールでかなり滑って怖いです。
　現在リア10000キロほどでスリップが出そうです。

　雨の日の乗り方には気を付ける必要がありますが、ちょい乗り用のスクーターであれば十分なのではないでしょうか。

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エイプ、XR50モタード用のタイヤはサイズの割には高いと思う。純正タイヤの価格と減りの早さは問題外。あの価格であの摩耗だから、選ぶ必要はない。
　前後セットで交換しても1万円からおつりが来て、まあ、信頼できるタイヤがこのタイヤである。まず、パターンが格好いい。ゴム質も他のアジアンタイヤに比べると遙かによい。
　あまりスピードのでない50にはお勧めだと思う。街乗りをする分に不満はない。
　欠点はオフ走行はダメなこと。走り屋さんのグリップレベルではないこと。(この価格でそこまで要求するのは酷である）
　特に100でチューンしてあるバイクにはお勧めしない。エンジン性能をフルに引き出そうとすると直線でもちょっと怖くなる。100Km/hを超すようなエンジン搭載車の場合、国産のロード用タイヤを選択するのがよろしい。
　50の街乗りようとしてはお財布に優しくて、不満も出ず、お勧めできる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用のフォルツァのブレーキパッドを交換する時にタイヤを良く見ると、センター部分だけすり減ってタイヤが四角くなってる上に、サイドウォール部分や溝の部分にもヒビ割れが・・・
今まで気になっていなかったのに、見てしまうと気になって気になって・・・
ということで、急いで交換しました。
とりあえず通勤用で遠出したり高速走行す用途もないので一番安いこのタイヤにしました。
まだ交換したばかりなのでインプレというほどでもありませんが、コストパフォマンス的に大満足です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアタイヤの交換に合わせてフロントも交換しました。
まだまだ交換したばかりなのでインプレというほどでもありませんが、コストパフォマンス的に大満足です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段の安さに釣られて購入。KSR110に装着。
見た目はロード寄りのブロックタイヤという印象ですが、オフロードでの性能は、
フラットダートをのんびり走れる程度。ヌタっている急斜面は避けた方がいいです。

オンロードでは、ドライなら法定速度で走る分にはまったく問題ありません。
不快な振動は少なく、静かに走ってくれます。
ウェット性能は良くないです。細かな空気圧の調整を何度も試みましたが、期待するグリップを得られませんでした。
雨の日にはスローインを徹底しないと滑りまくり、かつ、ほんの少しでもハンドルをこじるとアウトです。
ドライでもウェットでもかなり唐突に滑るので、法定速度を守りましょう。

反面、タイヤの持ちは悪くなく、6000キロ走ってもスリップサインは出ません。
ただし法定速度＋α以上の速度を常用すると、当然減りは早くなるので、5000キロ持たない場合もあります。

値段が安いのと、けっこう長持ちする点は評価すべき点だと思います。
家の近所しか走らない、晴れの日にしか走らない、フラットダートをゆーっくりとしか走らない、という人にオススメのタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。