ハンターカブの純正タイヤから交換。前輪は2.75、後輪は3.00。感触は以下の通り。

・スムーズで雑味が無い乗り味。
・カーブでくるんと素直に回るような感覚。軽い。
・ロードノイズが減った。
・太い後輪の安定感が良好。
・足付きが悪くなった。2cmくらい上がったような感覚。ただ、軽量なハンターカブでは影響無し。
・張りのあるタイヤ形状でボリュームがあり格好が良い。

純正タイヤも気に入っていたが、オフロード走行が皆無の自分にとってはK888はベストな選択だったと思う。あとは耐久性が良ければリピートし続ける予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンターカブの純正タイヤから交換。前輪は2.75、後輪は3.00。感触は以下の通り。

・スムーズで雑味が無い乗り味。
・カーブでくるんと素直に回るような感覚。軽い。
・ロードノイズが減った。
・太い後輪の安定感が良好。
・足付きが悪くなった。2cmくらい上がったような感覚。ただ、軽量なハンターカブでは影響無し。
・張りのあるタイヤ形状でボリュームがあり格好が良い。

純正タイヤも気に入っていたが、オフロード走行が皆無の自分にとってはK888はベストな選択だったと思う。あとは耐久性が良ければリピートし続ける予定。

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タイヤには特徴的な天使が描かれています。
ちょっとここらへんが好みわかれるかなーと思います。

ホイール交換にともない5000キロで履き替えてしまいましたがまだまだ使えそうでした。
値段も安いのでおすすめです。

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1万キロ走ってもまだ、走れます。

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このタイヤにしました。

前も同じタイヤでしたが、状態が悪くなっていて比較できません。

やはり新品タイヤは安定感が違います。
　
グリップはそれなりかもしれませんが、パターンからウェットには強そうです。

久しぶりにタイヤレバー使って自分で交換しましたが、翌日から全身筋肉痛です。

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BT45からの変更、確かにウエット性能は
上がっている。贅沢を言えばパターンは
縦溝が良いが、それを補うレベルで
耐久性が良過ぎる。乗り方にもよるとは思いますが
自分は2年2万km保ち、車検時の交換で
ちょうど良いので気に入ってます。
サイズは45からの変更時、変えた気がするので
要確認です。

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ロードスマート�Uはメイドインタイランドでした。
ロードスマート�Vはメイドインジャパンになりました。
一部の製品でダンロップタイヤに不信感を持っていましたが、
このタイランド製のロードスマート�Uは2016年製造にも関わらず、
ひび割れは発生しない状態で使い終わりました。
この新しいロードスマート�Vは日本製にも関わらず、
他車製品と比べて２割程リーズナブルです。
タイヤパターンは・・・

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オールマイティーに使用できるタイヤでカフェスタイルのバイクにあう。

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とても評判の良いタイヤなので買ってみました。
CT110には今風な形のタイヤですが、実用重視で決めました。
I社のFB3、D社のUniversal等に比べ、とても転がりが軽く感じます。これらのタイヤですと、路面のレコード溝で不安定になりますが、このタイヤは全く気にならないで走る事が出来て快適です。
オフロードは砂利道程度しか試しておりませんが、全く問題無く走れました。空気圧を落とせばもっと悪路も行けると思います。
組込みは硬めですが、ビードワックスをしっかり塗れば、レバー無しで何とかはめられる程度の硬さでした。

ライフについてはまだ不明ですので、星4としました。

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バイアスタイヤですが、性能は十分です。

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