6，250kmでのインプレッサです。
リアタイヤLIFE寿命のようです。
フロントはまだまだです。

ブリジストン以外は先にフロントが摩耗しましたが
今回は逆でした。ライディングが変わったのか
タイヤ特性かは不明。でもリヤ摩耗の方が
満足感は高いです。

以前もインプレしましたが、グリップ良く
安定してコーナリングできます。
だいぶバンク角も深くできるようになり
自信がつきました。

寿命は予想通り6,000ｋｍ台でした。
もう少し伸びてくれるといいなぁ！

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2016年式Z1000です。
ダンロップ　ロードスポーツ2から交換しました。
ロードスポーツ2は約8000�q程もちました。
現在、約4000�q程走行。
グリップはロードスポーツ2の方がある感じ。
ハンドリングは若干軽め。
減りは少ないのでロードスポーツ2よりはもちそうです。

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当方W650に履かせましたが許容幅で合わせるとリアだけ1cmほど太くなります。(干渉などはありません)
とにかく安い奴を探していましたが、現状前後セット交換で最安クラスなのではないでしょうか。

バイクが古ければ古いほど似合うトレッドパターンです。
故に攻めるようなバイクには向きません。
普通にツーリングっぽく走っていれば何ら問題はありませんが、気持ち強めにバックトルクが掛かるとすぐ鳴きます。
また、細かいトレッドパターンだからか、コンクリートの上に乗った水気を含んだ土などを踏むと、信じられないほど巻き上げます。
お陰でリアフェンダー裏からスイングアームの付け根までドロドロになりました。
足回りを綺麗に保ちたい方はご注意ください。

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ずっとラジアルを履いていました。
このタイヤに履き替えて走ってみると、やはり曲がり始めのフロントを沈めていくタイミングで怖さがありました。
しかし、慣れてしまえばそれなりに楽しめますし、安くて雨でも安心なのでいいタイヤだと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングと、たまにサーキット走行です。

【使ってみていかがでしたか？】
充分なグリップ力で満足してます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のタイヤでは、サーキット走行時にグリップ力不足を感じていましたが、今のところ不足を感じることはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところ雨天時走行無しなので、ウェット性能は分かりませんが、評判を聞く限り期待できると思います。
ライフについても、既に4000kmほど走りましたが、まだまだ溝は充分残ってます。

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ピレリAngelSTから傘下のメッツラーのツーリングタイヤに履き替えです。
AngelSTは私には可もなく不可もなしで面白みがないタイヤでした。それで1万キロでスリップサイン。メードインチャイナだったし。
メッツラーは二輪専用メーカー。ピレリの方が有名だけど真面目なものづくりで知られるドイツ企業。これだけに期待して購入。メードインジャーマニーでした。
ケースが柔らかく、組む前は心配していましたが、これが振動少なく疲れにくいと言う結果に。路面の凹凸を吸収してくれます。
慣らしツーリングに出かけた印象です。
徐々に寝かし込み、タイヤの接地感を確かめながら乗りました。
体重をイン側に掛けて、コーナー出口に目線、アクセルを開けて起こす、という基本的な動作に素直についてくる。
なんて乗りやすいんだ。この調子で乗っていたら楽しくてライフが心配。
リヤが浮くほどハードブレーキをかけてみましたが、安定しています。
ニンジャ1000にはベストマッチなタイヤだと思います。
SSには物足りないかも知れませんが、ツーリングメインならこれを履いておけば間違い無いでしょう。

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スラクストンRのリア用にリピートしました。前回の装着直後の感じでは7000キロくらいもつのではと期待したのですが、純正装着だったピレリのロッコルIIや二本めのBSのS22とほぼ変わらず5500キロでスリップサイン露出。前輪はまだまだもちそうであと2000キロはいけそうなんですけどねぇ。
リアの減りが早いのには何となくこころあたりがあります。
ちょいと空気圧メンテをサボっていたのがひとつ。当方雪国のためこの春の初乗り前に点検したらかなり下がっててちょいと反省。もうひとつはスラクストンの乗り方が会得出来てきたのか、リア乗りでしっかり荷重して高めのギアでガバッと開ける乗り方が気持ちいいのです。
と言うわけで今回はこまめにきちんと空気圧メンテをして本当の実力を引き出せれば、もう少し保つのかも？
いずれにしてもサーキット向けのタイヤよりもオールマイティでSS以外のスポーツライディングやツーリングには申し分ありません。
もう少し安ければなぁ というのがありますけど。

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本来はミシュランのロード5を装着したかったが、在庫が無く純正タイヤのパイロットストリートのウェット路面での信頼性が完全になくなったので第二候補のバトラックスハイパースポーツS22へ付け替え。

ドライ路面はいうもがな、ガッツリと路面を掴んで走りをさらに楽しくしてくれます。ウェット路面でも安心して走れるというのは心にも余裕ができます。

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純正からの初めてのタイヤ交換になりますが標準で履いていたツーリングタイヤとはまったく別物ですね。まだ交換を終えて家までの道のりですが思った以上に切れ込んで曲がっていく様に思えます。週末のツーリングでワインディングを走るのが楽しみです。TS100とどちらにしようか迷いましたがS21にして満足してます。

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通勤。途中で帰りに遠乗りでもOK.1000km走っての感想。

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