ユーザーによる PIRELLI:ピレリ のブランド評価
ピレリといえばレース。鈴鹿8耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する!F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。
総合評価: | 4.3 /総合評価561件 (詳細インプレ数:534件) | |
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買ってよかった/最高: | 267 | |
おおむね期待通り: | 213 | |
普通/可もなく不可もない: | 62 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 7 |
4.0/5
カワサキの旧車でTT100からの初めての変更です。
皮むきも終わり、日々好調に練習しています。。
はけるタイヤの少ないバイクですが、これはイイネ!
まず、押し歩きが軽い、ハンドルがクイック、リアもスーッと流れてく感じです。非常におもしろい。
ただ、過信してるとあぶないです。ウェット性能がドライ同等の表示がしてありますが、すべりますので気を付けましょう。
あと、注文してからFは1か月かかりました。
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4.0/5
Fの記事同等。
タイヤをはめるのにリアは楽でしたが、フロントは苦労しました。硬かったです。
タイヤはチューブレスですがチューブ入れてスポークホイールで走ってます。今のところ問題なしですが自己責任で。
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4.0/5
コストパフォーマンスはかなり優秀!
持ちも良さそう。
晴れの日グリップはGOOD!
リアのパターンは独特で私的には好みです。
そもそもカタナのショボいフレームには、これ以上の性能のタイヤはいらないかも。
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バイアスタイヤの中でハイグリップを履きたく「ピレリ」を選択しました。走行してタイヤをしっかり温めないと少々滑りますが、温めた後はタイヤを潰す様なコーナリングをしなくても端まで使えるほどグリップは良いです。ライフも8000km越えましたが半分位残っています。結構長持ちしそうです。雨天走行も無茶をしなければ不安はありません。ただし路面のギャップ、轍を忠実に拾い少し体勢が乱れます。曲がり角手前で減速中にギャップ、轍があると恐怖を感じ、まして雨天時などは・・・。サスが良いものであれば問題ないと思いますが、ノーマルだと少しグリップが良すぎる感じです。でもバイクを「操っている」感覚はノーマルタイヤ以上でやっぱりハイグリップタイヤは楽しいです。
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4.0/5
取り付けてから、1000キロ程度走りました。取り付けたすぐは「硬いな」という印象でした。
ツーリング・街乗り使用ですが500キロ前後からタイヤの食い付き感が出てきたように思います。雨の使用でも、特に滑る印象もありません。
オールマイティ性にホント優れてる様に思いました
前回は純正ノーマルタイヤでしたが、スポーツデーモンの方が食い付き感等すべての点で良いように思います。(ヘリ具合はわかりませんけど。)
あと、ヒゲが多いのがちょっと嫌だったので、カットしました。(他のタイヤより多いんじゃないかなあ・・・)
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