MICHELIN:ミシュラン : COMMANDER III CRUISER 【130/90B16 M/C 73H REINF TL/TT】 コマンダー 3 クルーザー タイヤ
¥19,822 (税込)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 4 |
ウェット | 5 |
車と同じメーカーのタイヤを選択したことによって、わたくし自身の運転技術も上達するでしょう!しかし、教習試験車輛と構造が異なる事情を購入する前に言葉もなにもないし、他店でピット作業を依頼しても受付と引き渡しそこで、作業終了後の従業員が異なることから
この先思いやられる!
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○DAITONA【Oil Filter. 品番(98734)】
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宜しくお願い致します。
国内・海外総合旅程管理者、かつたかおる
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
ハンターにはブロックかなと思い変えました。
見た目もワイルドになり満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
三度目のタイヤ交換です。
今回もダンロップを選びました。サイドカーなのでローリングはしないのでセンターのみが減って行きます。
約12000km走れたので耐久性は良いほうと思います。
タイヤ交換ついでにブレーキパッドの交換も行いました。パッドは約29000kmもちましたがまだ使えそうでした。
純正品からベスラのブレーキパッドに交換した感想は、アタリがでてくれば効きが良くなると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
エストレヤの様なバイクにはこのタイヤ合っていると思います。グリップも十分有りますしね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
タイヤパターンと価格で決めました。エストレヤはスピードを出して走るバイクではなくゆっくり流て乗るバイクと思いますのでタイヤはこれで十分です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
毎月、往復350?500kmのツーリングを良くします。
標準サイズ(100/90-10)だと路面と距離によってお尻が痛くなるのでこちらを付けていますが効果バツグンです。
乗り心地以外では、
燃費は乗り方の影響が大きく誤差の範囲でしか変わりません。
寿命も標準サイズと変わりません。
中央の溝が(全体ではなく部分的にでも)完全消えたら交換した方が良いです。
メーター読みだと速度も距離も4%ほどズレます。(速度は実測に近くなります)
少しハイギアになるので加速は鈍ります。最高速度はGPS読みでも上がりますが到達に時間かかるので実用外です。いずれも駆動系の調整で好きなフィーリングにすればいいと思います。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3【110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC1】ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
¥20,900 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
250のレースでいつも使っています。
タイヤの許容範囲が広いので、車体のセットアップも進めやすくて迷わないタイヤです。
サーキットでしか使わないのでストリートではどんな感じか分かりません。
ハンドリングはフロントからグイグイ曲がります。
リヤもグリップ強いがとても素直にフロントに追従します。
溝があってもグリップはドロップしていきます。
大きいレースが有ると在庫が無くなりますw
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
コストパフォーマンスに優れながらも、雨の中でも滑らずにしっかりと路面をかむという
経験から、GSR400同様にGSR750にも履かせました。
納車時点で3ミリほどしか溝が無かったため、納車してすぐの状態で他にもカスタムしたいところがあるため
費用を抑えるためにもロードスマート3を選択。
2とは特性が違いますので3にしてますが、次回のタイヤ交換は少し冒険してみようかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
コストパフォーマンスに優れながらも、雨の中でも滑らずにしっかりと路面をかむという
経験から、GSR400同様にGSR750にも履かせました。
納車時点で3ミリほどしか溝が無かったため、納車してすぐの状態で他にもカスタムしたいところがあるため
費用を抑えるためにもロードスマート3を選択。
2とは特性が違いますので3にしてますが、次回のタイヤ交換は少し冒険してみようかと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Vレンジ) TOURING 【100/90-19M/C 57V T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
¥16,381 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 0 |
カタナのフロントに装着しました。ドライグリップは私の運転では十分過ぎる性能だと思います。
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