ディオチェスタ AF34に履かせていた、リアのD307 3.00-10から交換しました。
クリアランスはギリギリでしたが入りました
あたりそうな場所は事前にオフセットしたり、切除、削ったりしてます

D307 3.00-10と比べると、同じ10インチには見えない迫力がある見た目になったので非常に満足です

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オールマイティないいタイヤです。
前後セットで24年7月に注文しました。届いた商品前後ともに24年22週製造のものでした。

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峠5：ツーリング5 の乗り方で約9000km走ってスリップサインまで1ミリくらいになりおかわりしました。
これまでミシュラン、ピレリ、ダンロップのツーリングタイヤを履いてきましたが、私にはブリヂストンのTシリーズが一番楽しく走れます。
ハンドリング、グリップ、ライフのバランスがよくどこを走っても特に不満はありません。
ウェットでは走らないので分かりませんが多分いいのでしょう。
メーカーサイトではT31とライフが同等とありましたが、私の場合1000km以上伸びました。

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マジェスティ125で8年前に交換したミシュランのシティグリップのフロントタイヤの溝が無くなっていたのを見て急遽交換するついでに、後輪もついでに交換するために購入。

当初は前回と同じシティグリップにしようかと思ったが、廃盤で現在はシティグリップ2にバージョンアップしていたけれど、値段もアップしていたので断念。

当時はミシュランのシティグリップ、値段もリーズナブルでタイヤパターンが好みだったので、所有するPCXにも履いていたが、IRCは当時候補に挙がらなかったと思う。

しかし今回、マジェ125に適合するタイヤを調べたところ、IRCのこのモビシティは価格も良心的だし、同じマジェ125乗りの方のレビューでも高評価だったので、今回はこちらを購入し自分でタイヤ交換してみた。

タイヤ交換後、走り始めて初めての曲がり角で想定よりもグラッと腰砕けのように車体が傾いたので、タイヤが外れたか、空気が抜けたのかと一瞬ヒヤッとしたので、それからは感触を確かめるように慎重に慣らし運転をしているうちに、最初の腰砕け感は気にならなくなった。

8年経過で賞味期限が過ぎている交換前のシティグリップと比較するのもなんだが、シティグリップは曲がる時に直進から積極的にグイッとライダーごと倒さないと曲がってくれないという感じだったが、このモビシティは街乗りの低速域で曲がろうとすると、若干グラッと唐突に車体が傾く感じがするので最初はびっくりした。

しかし乗り慣れてくると、逆にこれくらい倒れやすいほうが、ロングホイールベースのマジェ125には機動性が高いんじゃないかと好意的に思えてきた。

逆に中高速域では安定感があり、賞味期限切れのシティグリップからの比較だが、ロードノイズが「ゴォォォ?」から「コォーーー」と音質が静かになり、乗り心地も同じ空気圧なのに、ゴムの弾力を感じるようになり、ドライではマジェ125に乗るのが楽しくなった。

尚、まだ雨天では乗ったことが無いのと、ライフは未知数なので★は3つにしておいた。

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マジェスティ125で8年前に交換したミシュランのシティグリップのフロントタイヤを見たら、いつの間にか溝が無くなっていたので急遽交換。

当初は同じシティグリップにしようかと思ったが、廃盤で現在はシティグリップ2にバージョンアップしていたけれど、値段もアップしていたので断念。

当時はミシュランのシティグリップ、値段もリーズナブルでタイヤパターンが好みだったので、所有するPCXにも履いていたが、IRCは当時候補に挙がらなかったと思う。

しかし今回、マジェ125に適合するタイヤを調べたところ、IRCのこのモビシティは価格も良心的だし、同じマジェ125乗りの方のレビューでも高評価だったので、今回はこちらを購入し、自分でタイヤ交換してみた。

タイヤ交換後、走り始めて初めての曲がり角で想定よりもグラッと腰砕けのように車体が傾いたので、タイヤが外れたか、空気が抜けたのかと一瞬ヒヤッとしたので、それからは感触を確かめるように慎重に慣らし運転をしているうちに、最初の腰砕け感は気にならなくなった。

8年経過で賞味期限が過ぎている交換前のシティグリップと比較するのもなんだが、シティグリップは曲がる時に直進から積極的にグイッとライダーごと倒さないと曲がってくれないという感じだったが、このモビシティは街乗りの低速域で曲がろうとすると、若干グラッと唐突に車体が傾く感じがするので最初はびっくりした。

しかし乗り慣れてくると、逆にこれくらい倒れやすいほうが、ロングホイールベースのマジェ125には機動性が高いんじゃないかと好意的に思えてきた。

逆に中高速域では安定感があり、賞味期限切れのシティグリップからの比較だが、ロードノイズが「ゴォォォ?」から「コォーーー」と音質が静かになり、乗り心地も同じ空気圧なのに、ゴムの弾力を感じるようになり、ドライではマジェ125に乗るのが楽しくなった。

尚、まだ雨天では乗ったことが無いのと、ライフは未知数なので★は3つにしておいた。

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チューブレスタイヤにチューブを入れて使用。
ビード上げに注意が必要であったが、その他は問題なし。
車体の特性を考えると充分であろう。

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社外ホイール交換に伴い、タイヤも交換しました。
コーナリング性やブレーキの利きが格段に良くなりました。

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社外ホイール交換に伴い、タイヤも交換しました。
コーナリング性やブレーキの利きが格段に良くなりました。

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次期タイヤ交換用に入手しました。
標準タイヤのため特に問題ないと思います。
サイズが特殊なのであまりメーカー選択が無いのがネックです。

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次期タイヤ交換用に入手しました。
標準タイヤのため特に問題ないと思います。
サイズが特殊なのであまりメーカー選択が無いのがネックです。

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