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MICHELIN:ミシュラン

ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価

フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!

総合評価: 4.3 /総合評価1607件 (詳細インプレ数:1515件)
買ってよかった/最高:
729
おおむね期待通り:
640
普通/可もなく不可もない:
174
もう少し/残念:
32
お話にならない:
22

MICHELIN:ミシュランのオンロードタイヤのインプレッション (全 426 件中 231 - 240 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
▲マークさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | YBR125 | SV650S )

利用車種: YBR125

4.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 4

ybr125に使用。
硬くビードが上がらないduroタイヤを諦めて、こちらを初めて購入。大した苦労もなく、1万の安物コンプレッサーでビード上がりました。というか、普通こんなものです。フランスのメーカーなのに、タイヤラベルシールはCBR250でした。モトGPのタイヤサプライメーカーだし悪くない。製造国はセルビアでした。ただライフが長ければ良いのですが、未知数で分かりません。サンメカで自分でやられる方にはおススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/12 12:46
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Kazuoさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) | スーパーカブ50 )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

4.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 4
  • 右:ダンロップ K330 左:購入時 ミシュラン city grip

    右:ダンロップ K330 左:購入時 ミシュラン city grip

  • 2,215km走行、後ろから撮影

    2,215km走行、後ろから撮影

  • 斜め後ろから撮影、倒すとセンタースタンドがするためここまでしか使えず。

    斜め後ろから撮影、倒すとセンタースタンドがするためここまでしか使えず。

  • 製造国は、セルビアです。製造年は2017年25週でした。

    製造国は、セルビアです。製造年は2017年25週でした。

値上がり前の6/28に注文。税込み、\7,112.-で買えました。
現在、販売価格:¥7,592(税込)ですが、安いと思います。
ハンドリング:今回は、リヤタイヤなので、判り難いですが、キャンプ道具を積んでの走行が多い為、基準より0.5kgf/?2上げて入れてます。
ですが、踊る感じはありませんし、タイヤが尖った感じで倒し易いです。
ドライグリップ:安心感があります。
ウェットグリップ:さすがにカーブの途中のマンホールの上では滑りますが、寝れた路面でも心配なく走れます。(濡れた路面では攻めませんが・・・)
耐久性:取替えから約3ヵ月で2,215km、走ってますが、減り方は普通だと思います。
適合サイズ:ヤマハ XV250 Viragoには、適合しないサイズです。リヤホイールを他の車種に交換してタイヤをハメ変えています。

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投稿日付: 2018/10/23 17:09

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SHIOさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: XJ6ディバージョンF )

利用車種: YZF1000サンダーエース

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 4

 装着後、1,000?程走りました、路面状況の悪い国道(酷道)や、湧水が出ている路面でもあまり気にならなく、落着いた乗り心地です。
 ハンドリングの切れ味は、前に履いていたパワー3程、スパッとは切れ込まず安定志向です。
今回で、ミシュランタイヤはロード2、パワー3、パワー2CTと4ブランド目ですが、初めて路面の滑り止めの縦筋でも気にならなく、普通に走れたのには感心しました。
 路面の継ぎ目や、段差にも優しく疲れません。

 スクール等でのサーキット走行も、良く食いつき大変安定感が有ります。

パターンもRSに似てて、ツーリングタイプじゃないのが良いです。
価格面も安くはないですが、T31よりは安くて、大満足です。

 あとは、耐久性だけですが、パワー3でもスリップサインまで12,000キロ程までもったから、ミシュランを信用しています。

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投稿日付: 2018/08/07 16:50
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みうさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: エリミネーター900 )

利用車種: エリミネーター900

4.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 2
  • 2万キロ走ってまだこれだけ溝が。

    2万キロ走ってまだこれだけ溝が。

  • フロントも履いてますが、8000km以上持つタイヤ初めてです

    フロントも履いてますが、8000km以上持つタイヤ初めてです

AVONはグリップだけでハンドリング×しかも高い
ダンロップやメッツラーやその他のタイヤは熱ダレ気味でライフも短く速度を出すとタイヤがゴツゴツ
試しに新しく出たし試してみようかなと履いてみましたが…
ハンドリングの素直さにびっくり。
パタンパタン寝てくれます、ある角度で倒れにくくなったり急激に倒れたりそういう事も無くタイヤの端までスムーズに倒れるんです。
びっくりしました、しかもグリップと耐久性もなかなかで40分位ショートサーキットを走ってやっと熱ダレを感じる位で…
ライフに関しては2万キロ走ってスリップサインまであと2mm位、履いてから3年近く経過していますが経年劣化でのグリップ低下や消耗によるハンドリングの悪化もありません。
凄い気に入りました、かっこ悪くともリア17インチ化か…?なんて考えていたのですが、このタイヤを履いてからそんな考えも吹き飛びました。

欠点はウェットグリップの悪さですね。
信号発進時白線で簡単にホイルスピンしたりワインディングで流水を踏んだ時など良く滑ります。
あとは細さでしょうか。
同サイズの他のタイヤに比べると見た目が細いので性能よりも迫力!!
って言う人には向かないと思います。
私は性能に満足しすぎて気になりません。

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投稿日付: 2018/07/12 17:44
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INDYさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: アドレス110 | PCX125 | CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車 )

利用車種: アドレス110

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 3
  • MICHELIN   PILOT STREET

    MICHELIN   PILOT STREET

  • アドレス125の時とは違い ビート落としも超楽!

    アドレス125の時とは違い ビート落としも超楽!

  • 良い感じになりましたね!

    良い感じになりましたね!

  • 少し 通勤が楽しくなりそう・・・・かも(;'∀')

    少し 通勤が楽しくなりそう・・・・かも(;'∀')

今回は あまりにも純正タイヤのウエットコンディションでのグリップの無さに
危険を感じて 早目のタイヤ交換を行いましたが

流石にミシュラン パイロットストリート バイアス タイヤ!交換している時点で 良さが伝わってきました・・・交換後走行をしてみると やはり思っていた以上の安心感・癖の無さ
まだ雨での使用はしていませんが 十分期待できそうです

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投稿日付: 2018/06/30 20:49
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newyorkstakeさん 

自分も同じアドレス110に乗っていてこのタイヤに替えたいと思っていたので、癖がなく安心感があるとのことで大変参考になりました。インプレありがとうございます。

INDYさん 

newyorkstakeさんコメントありがとうございます!

2スト乗りさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | R1-Z | NS250 )

利用車種: エリミネーター250

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 4

エリミネーター250LXに使用。フロントタイヤの選択肢がなくサイズ変更!100/90-17→110/80-17。かなりの選択肢が増えました。
リムの許容範囲が2.15で取り敢えず入ってます。チューブは新たに買いました。
エリミは純正だと、とにかく曲がりません!ホイールベースの為だと諦めてました。しかし110/80-17に変えたとたん激変!変更して良かった。F17に比べかなり柔らかいコンパウンドに成ります。

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投稿日付: 2018/06/25 14:21
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まえださん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー225 | XL883R )

利用車種: XL883R

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 0
耐久性 0
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 0

今年4月に中古車で、初めての2006年製XL883Rを買った。
いままでに乗っていた大型二輪車両には、何故かミシュランばかり。
その経験もあり、ミシュランファン。
初めてのスポーツスターで国産オートバイみたくコーナリングも出来るし、流石ミシュラン。
ウェットはまだ未体験だが、ドライならぱ西伊豆スカイラインも国産ネイキッドにヒケを取らずに走り抜けて最高。
やっぱりミシュランは素直なハンドリングと、コーナリング安定が素晴らしい。

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投稿日付: 2018/06/06 21:44

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kazさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: FXDB-I

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 4

ハーレーダビッドソン・ストリートボブのリアタイヤとして購入。このタイヤにして通算3本目の交換になります。数あるハーレー用タイヤの中ではコストパフォーマンスは一番良いのではないでしょうか。また次回もこのタイヤを選択すると思います。

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投稿日付: 2018/05/19 07:28

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ニックネームさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: トレーサー900 )

利用車種: TMAX530

4.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 4
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

TMAXは雨の日、アクセルを開けると思わぬところで(特に純正タイヤ)ケツが暴れだします。
純正タイヤでは、ドライで白線を踏んだ瞬間に滑ったりします。
このタイヤは雨の日でも、滑らそうと思ってもなかなか滑らないです。
ハイパワーマシンにはオススメです。

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投稿日付: 2018/04/19 20:38

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やすさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 5

純正タイヤはよく滑る消耗早いしウ?ン危うく転倒しそうでありました

ミシュランはめてみて走ったらおぉ?1年以上タイヤまだ剥げていないすごい耐久性です

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投稿日付: 2018/03/24 14:42

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