DUNLOP:ダンロップ

サーキットで使用していますが、ダンロップらしいグリップ力があります。無理なラインで進入すれば、もちろん滑りますが滑り始めもわかりやすくコントロールしやすいと思います。また、雨の走行時もある程度のバンク角でも滑りませんでしたし滑り始めもわかりやすかったので初心者からベテランまで楽しめるタイヤかと思います。

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古い車両のため、適合タイヤがなかなか見つけられませんでした。
実物を手にした感想は、しっくり・ねっとりしたコンパウンドで、いかにも
密着といった感じです。実際走ってみても不安なく乗れます。
見た目も良く満足できるタイヤです。

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購入時はラジアルタイヤが履いてあったのですが、ひび割れてきましたので交換、取りあえずノーマルを楽しもうとコストの低い純正指定タイヤのK505にしました。
　で、びっくりです、ノーマルがバイアスのバイクはバイアスの方が良いかもしれません、腰の粘りとかグリップ感とか絶妙です。　
ラジアルの時に感じたグリップするけど何処で破綻するか見えないような不安感が無くなりました、また走り始めの低温グリップはラジアルより良いです、ひび割れたラジアルとの比較なので正確な比較とは違うと思いますが、、、。　
ホイール換えたりディメンション変更してないなら、バイアスタイヤで安く楽しんだ方が良いかもしれませんよ、なんせラジアル前後でラジアルの1本分の価格なんですから。　

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【Webikeモニター】

3分割のサイドコンパウンドは前作よりグリップ部分が広くなっているのでバンク中も安心できます。
また、パターンもよりレーシーなものになっていて、見た目もかっこいいです。
ライフも伸びた様なのでそちらも期待です。

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これまでTT92→TT93（ソフト）ときて、今回は→TT93（ミディアム）です。
ソフトはグリップは最高ですが当然摩耗が早いです。
今回ミディアムなので少しは長持ちするかな。

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【Webikeモニター】

α-12に続き、評判通りのグリップ力です。
パターンもかっこいいです。
価格もお手頃なので、コストパフォーマンスも良いです。
ライフに期待です。

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ビラーゴを購入した際、タイヤが摩耗していたので交換してもらいました。
デザイン的には見ての通りちょっとクラッシックな感じでクルーザータイプには
似合っていると思います。
グリップも問題ありません。耐久力はまだ距離を走っていないのでわかりません。
値段も手頃な感じではないでしょうか。

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α11からダンロップのαシリーズを履き続けてますが、サーキット・峠と満足もいくグリップ感です。今回のα13は履き替えたばかりなので判らないところも有りますが、リーンさせるときの感じは自然で良い感じです。

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ダンロップα11からαシリーズを履き続けていますがサーキット・峠と満足の行くグリップでいいタイヤです。今回のα13は履き替えたばかりですが、これまでのαシリーズで一番自然なハンドリングです。

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FTR223はダンロップのK180が標準タイヤですが雨天時のグリップ力に辟易したので　兄弟車であるCB223の標準タイヤである　今回のTT100GP　130/80-18及び110-90/18に変更しまさした。

グリップ力は素晴らしいの一言です。
パワーの非力なFTR223だと　オーバークオリティー！
定峰峠では　なに不安なくアクセルを開けられます。

後、重量の軽さが実感を伴ってハッキリと分かります！

40馬力未満のバイクにはオススメできます。

悪い点は、倒れ込みが浅い　という事ですかね
パタッとはいきません(笑)

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