DUNLOP:ダンロップ

BT-016Fからの履き替えです。
最初の印象は倒し込みが軽くなったことと、フロントの切れが増したことです。
もともとハヤブサは低速でのターン時にフロントの切れこみが大きいと感じていましたが、もっと増しました。
すぐ慣れますが・・好みの問題だと思います。

乗りごごちがよくなりました。路面の段差のショックが少なくなりました。

グリップはわたくしには十分です。倒し込みが軽くなっても、バンクさせた状態でもしっかり安定しています。

以前のスポーツタイヤのようにタイヤが路面に張り付いてグリップする感じはありませんが、私にはむしろ、こっちのほうが乗りやすいです。

あとはライフに期待ですね。

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ninja250の標準タイヤDL TT900GPが余りにもライフが短い為、ライフ寄りタイヤとして履かせました。
ちなみにTT900GPは3000kmでスリップサインが出ました…
あくまでも素人がTT900GPとの比較をします（笑）

TT900GPより倒し込みが素直です。
ただこれは新タイヤ故のプラセボもあるかもしれませんが、TT900GPは倒し込む途中で1度引っかかるような感じがあったのに対して、GT601は素直に倒し込めます。良く言えばクイックな挙動になりました。

グリップは悪くないですが、確実にTT900GPより低いです。
走り込んでませんが、皮むき後にABSを作動させるとTT900GPより早目に作動します。しかし危険を感じる程グリップが低い訳ではありません。あくまでもハイグリバイアスとの比較です。
通常使用なら必要以上のグリップです。

排水性は高そうです。
パターンを見れば一目瞭然ですね。TT900GPはセンター溝が減ると排水性が極端に落ちます。どうしても真ん中が一番減りが早いため、センター溝以外がまだまだ使用できる状態でも排水性が低下しますが、GT601はセンター溝が無く進行方向に対して八の字の深い溝が排水しますのでスムーズな排水性が期待出来ます。

乗り心地は硬めになりました。
ライフ寄りなので仕方ないですね。でも不快な硬さではありません。路面情報が掴み難いと仰られる方が居られますが、私はTT900GPより情報量は多く感じました。私みたいな素人がハイグリではタイヤに依存し過ぎてしまいます。軽量な250ccでは逆にGT601の方が上達しそうです。

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JOG　SA36Jに前後とも装着しました。

リアは、D306かたフロントはデフォのMAXXISからのチェンジです。

操縦性、乗り心地、燃費ともにアベレージは高いと思います。

また、価格が手ごろなことも魅力です。

リアでも、5、000kmくらいは持つはずですので、これ以上ケチるメリットが正直見あたりません。

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私のレベルでは全く問題ありません。
コーナリングが楽しいです。「ぐいーん」とタイヤに預けて曲がります。
磨耗が早いそうですが、距離を乗らないのでゴムの硬化で交換する方が早いかな。

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初めてのタイヤ交換でどうせならいいものを履きたかったのでこれにしました。リヤタイヤだけ手に入りにくいサイズだったのでウェビックで購入。
古く劣化した安物タイヤとの比較ですが、その辺を走るだけで、かなり違いを感じ感動しました。

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ロードスマートからの履き替えです。
正常進化盤ですし、旧型との比較もなんなので今回スリップサインが出るまでの経緯を！

履き替え後は新しいタイヤなので何ともですが、違和感や唐突な切れ込みなど無く、いきなり自然体で乗れます。初冬に履き替えましたが、皮剥きが終わってしまえばタイヤの暖まりも早く冬場でも安心して乗れます。ツーリングタイヤなんでこの辺りは大切ですね！
グリップは路面をグッと噛むようなグリップ感は無いものの、必要十分なグリップは確保されている印章。
峠で私程度の人間が多少ビビる速度でカーブに侵入してもしっかりとグリップしていました。

耐久性としては10000kmくらいは…と思っていましたが、7000kmでスリップサイン目前となりました。
山7割で使用していた事も影響したのか、リアより先にフロントが終わってしまいました。
スリップサイン間近からは、磨耗も早くコンパウンドでグリップを維持させている印章です。
また下りでフロントブレーキを引きずりながらコーナーに入ると、穏やかながらスライドしていきました。
この頃になるとハンドリングにもクセが出てきて、気持ち良く走れないので、スリップサイン前に交換となりました。

リアは同時交換で、スリップサインまで2ミリほど残ってたかな！?

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純正は2.75なのでワンサイズアップになります。
定番のTT100と迷ったのですが、ライフとグリップのバランスを期待してこちらにしました。
純正に比べて少しダルになりましたが全然安定感がありますね！

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前輪の縦溝デザインがあまり好きじゃないので後輪用をフロントとリアで取り付けました。多分排水性能に少し関わってくるかと思いますがあまり雨の日は乗らないので今のところ問題無いです。タイヤの交換は自転車のタイヤ交換並みに楽チンでした。
安いし質も悪くないのでカブにはデザインに拘らなければこのタイヤで十分かと思います。

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ジムカーナでの使用ですがハンドリング、グリップとても素晴らしいです。ただライフは短そうなようですし減ってきてからのグリップの急低下が心配です。

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チャンプrsに使用しています
交換してから念のためパーツクリーナーを布に吹き付けタイヤをしっかり拭いてから走行し皮むきしました
雨の日のグリップも問題ないと思います
あとはしばらく走行してみての耐久性ですかね…

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