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DUNLOP:ダンロップ

ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

総合評価: 4.3 /総合評価2438件 (詳細インプレ数:2329件)
買ってよかった/最高:
1145
おおむね期待通り:
858
普通/可もなく不可もない:
353
もう少し/残念:
36
お話にならない:
26

DUNLOP:ダンロップのオンロードタイヤのインプレッション (全 503 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
snake_eyeさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4

Qシリーズの系統っぽい名ですが、ツーリング向けよりちょいスポーツ向けに振ってるというポジションのタイヤでしょうか。αのちょい下?それともα-14のリプレイス?
フロントには「潰して曲がる」スポーツタイヤっぽさがあります。リアは全体の剛性の高さを感じ転がり優先的な感覚でした。
フロントはすんなり手組みできたのですが、リアはビードが固くリム中央の溝が浅いZR1000Aのホイールだと手持ちの道具で手組は無理だったのでお店に持ち込みました。
運良く?夕立の中を走る機会がありまして、主に溝が多いという心理的な影響から安心して走ることができました。
まだ300kmほどしか走ってないですがライフも長そうです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 18:00

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特攻の拓たゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジェイド )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

ドライ性能は文句なし!
ウェットはまだ体験してないのでよくわかりませんが、常識的に走れば問題ないかと。。。
ライフはハイグリップなので長くはないかもですが、経過観察していきたいと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/02 18:26

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もとらさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: MD90 (郵政カブ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4

MD90郵政カブの定番タイヤ。
使い方にもよると思いますが1万kmは使えます。
室内保管ですが2年くらいでトレッド、サイド共にヒビが目立ってくるのが残念。
価格、配送の早さ共に満足していますが、ラップ巻きで来るためタイヤがギュッと締め付けられて左右のビートが、くっついていて交換しづらいです。

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投稿日付: 2024/07/30 08:51

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珍獣ビビバンゴさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: 690 DUKE R | HYPERMOTARD 950 | 690SMC R )

利用車種: 690 SMC R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

【使用状況を教えてください】
主にワインディングメインのツーリング
【使ってみていかがでしたか?】
路面がドライなら安心して倒せます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ダンロップ走行会等に参加する時にダンロップタイヤだと破格で走れるのでダンロップしか履いてません
【注意すべきポイントを教えてください】
ライフは走り方にもよりますが短いと思う方も居るので注意です。

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投稿日付: 2024/07/29 09:53

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珍獣ビビバンゴさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: 690 DUKE R | HYPERMOTARD 950 | 690SMC R )

利用車種: 690 SMC R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 3

【使用状況を教えてください】
主にワインディングメインのツーリング
【使ってみていかがでしたか?】
一般道でのドライなら充分な性能
【他商品と比較してどうでしたか?】
元々ダンロップ派だったので比較対象は無し
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し

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投稿日付: 2024/07/29 09:45

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わらたんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z250SL | GSX-8S | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 3

【使用状況を教えてください】
街乗り、散歩

【使ってみていかがでしたか?】
総じて良いタイヤです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
納車時ハズレ車体でハイスリップタイヤとかノングリップタイヤ等、殺…(辞めときます)で有名なビーラバーがついていました。触った限り、昔のグロムのビーラバーよりは、少しはマシなタイヤになっていた様でしたが納車直後に交換しました。
当たり前ですが、ゴム質だけでも安心感がつたわり、ドライグリップも良いです。強いて言うなら極めて僅かですが雨には若干苦手な傾向ですが気になるレベルではありません。


【注意すべきポイントを教えてください】
手組みは相当苦労します。夏場でもビードが硬く大変です。お店に頼んだほうが良いと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテムとして、タイヤ交換するなら、L字のエアバルブの同時交換をお勧めします。
ガソリンスタンドの空気入れが入れやすく手の汚れも最小限です。

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投稿日付: 2024/07/22 13:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: ルネッサ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 3

取り付けには問題なし。
車体の特性から言って、過不足はないものと考える。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 20:53

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あいさん(インプレ投稿数: 51件 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 3
ウェット 3

サイズも豊富にあり、ライフもそこそこ、普通に走る分には全く問題ない、安くていいタイヤです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/08 19:11

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 0
  • 皮剥き60キロのあと800キロの一泊二日ツーリング含め、1000キロ走行後。

    皮剥き60キロのあと800キロの一泊二日ツーリング含め、1000キロ走行後。

三男坊ストトリRSで新車装着のスパコルV3SPのあとロッソ4コルサを2セット履き潰してライフ以外は何の不満もなくまたリピートと思っていたのですが、長男スラクストンRに初ダンロップとなる発売直後のQ5Aを装着してみたらまことに素晴らしい。
ロッソ4コルサは次男959パニにも装着しているのでここはちょいと変えてみようと思いチョイス。
かなりロングランで定評もあり仲間内でも評価良し。
タイヤの見た目と裏腹で、空気圧とか温めるとか、荷重とか、いわゆるタイヤの能力を引き出すために神経質になる必要を殆ど感じないタイヤかなと思います。私のような中級?レベルの乗り手でも安心感と言うかグリップ感をダイレクト&ストレートに感じます。
基本的には雨は乗らないのでウェット評価はなし。
ショルダーの形状からして最初からエッジまで使いきれると予想してましたがそのとおりでした。
本旨からはそれますが、巷によくいるタイヤを端まで使いきってるのを自慢してマウント取ってる輩の鼻をあかすにはいいタイヤです(笑)
メーカーの開発ストーリー動画を見ましたがそのコンセプトどおりのタイヤですね。
これはいいと思う反面、乗り方をいろいろ変えてみてそのタイヤの面白味というか特性を探っていく楽しみはあまりないような・・感じがします。
ハイグリップ系でタイヤ選びに迷ったらコレにしとけばまぁ間違いないのかな??
この手のタイヤでライフ云々するのは意味がないと思ってますのでライフ評価もなし。装着バイク、使用シチュエーション、乗り手スキルも含め使い方は千差万別ですから。
私の場合はこのタイヤならスリップ出るまで4500キロ、履き潰しまで5000キロもてばリピート候補。
959パニのロッソ4コルサも先日ほぼご臨終となり、いいかげんピレリは飽きたので次はこのα14をと思ったら180/60 サイズがない!
このプロファイルのままの60扁平を履いてみたいと思うのですが・・
ドカの60扁平タイヤ装着モデルはサーキットで遊んでくださいってことなんでしょうけど、公道じゃQ5やスパコルまでは要らないんですよねー(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/01 11:21

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コメント(2)

wanwankoro4091さん 

こんにちは。
私もNINJA1000SXの時に履きましたが、α14はフレンドリーで安心感のある良いタイヤだと思います。4300km程度でスリップ出てミシュランのパワーGPに交換しましたが、交換時に端まで使い過ぎと注意されました。インプレ読ませて頂くと使い過ぎではなく、使ってしまうのかなと思いました。
NINJAは実総重量240kg超えていたので、4300でしたが、ストトリRSは軽いので5000kmは行くのでは?と予想します。ただ、暑い日が続くのでどうでしょうか。
パニ955は、ピレリと密約でもしているのか180/60で他メーカーが無いですよね。他メーカーも生産してくれれば良いのですが、需要がパニ955だけでは作りませんよね。他メーカーも履きたいのですが、扁平率55にする勇気が有りません。海外動画ではミシュラン履かせていた人もいるのですが、乗り味がどうかは?で。
ミシュランのパワーGPも良かったのですが、新型GP2は、あまり評判良くないみたいなので、α14の方が、やはり無難なのかなあと思います。

765Thruxgaleさん 

コメントありがとうございます。
そうなんです、α14のエッジ形状(プロファイル)はサイドに向かって徐々に回り込んで一般的なものとちょいと違うんですよね。フルバンクしない状態でサイドの接地面積が稼げるというか、使ってしまうというか・・・ それゆえに調子に乗って寝かしすぎると怖い⁈ 限界付近でスライドするのを止めるようなエッジ形状にみえます。峠道で遊ぶのにはいいタイヤでしょうがサーキットは?印かな。
959パニの次期リアタイヤはロッソ4コルサ180/55に決定しました。フロントがもうちょいいけるのと予備に三分山くらいのがもう一本あるのでリアが終わるまで何とかいけるかと。リア60が在庫薄くてどこも高いし、公道では端まで使いきることないので。外径小さくなって車高落ちる分は装着済みのアエラ製調整リンクで修正。公道やサーキット走行会レベルなら55でもいいんでしょうけど、タイム狙いなら限界は60より確実に落ちますよね。
私もピレリ以外の180/60を探しましたが現行モデルではダンロップQ5、型落ちでBSのS22、メッツラーレーステックくらいでしたね。
ドカとピレリは切っても切れない腐れ縁(笑)

Tarkeyさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z900 )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

Z900で以前履いていたのは同じくダンロップのスポーツマックス2だった。おそらく荷重バランスのせいでフロントだけ減りが早く、6700キロ程度の走行で今回交換となった。

まずロードスマート3を履いて走ってすぐ感じたのは、素直なハンドリングと程よいグリップ感。タイヤが新しいことも関係あると思うが、コーナリングに関してはスポーツマックス2よりも軽やかに曲がれる気がする。

接地感も申し分なく、そこはスポーツマックス2と大差が無い。曲がりたい方向に過不足なく車体が進んでくれるので、誰が履いても使いやすいタイヤだろうと思った。

特筆すべきは、クオリティとコストパフォーマンスのトータルバランスの高さ。この価格帯で不自由無く使える性能のタイヤが買えることは素直にありがたい。

まだ交換したばかりでライフは分からないが、トレッドの深さからそこそこ長そうだと思われる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/30 19:09

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