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PIRELLI:ピレリ

PIRELLI:ピレリ : CITY DEMON【2.50-17 M/C 43P REINF】シティデーモンタイヤ

￥2,522 (税込)

メガネの花屋さん（インプレ投稿数： 186件 / Myバイク： NMAX 155 | Vストローム800 )

不満の多いタイヤでした

利用車種：スーパーカブ110

2.6/5

★★★★★

コストパフォーマンス	2
耐久性	3
ハンドリング	3
ドライグリップ	3
ウェットグリップ	2

カブ110には常にM35を履かせていましたが、たまには違うタイヤを選んで性能比較でもしてみようかと思いチョイス。
あと、金額がかなり安いので金欠状態でも手を出せるタイヤでした（笑）

パターンはビジネスバイクには似つかわしくない格好良さ（笑）
リヤタイヤだけ履かせましたが、後ろ姿がなかなかいい感じになりました。

交換作業時は、M35に比べると柔らかく作業しやすかったです。
クリーム塗りたくって押してこむと、手だけで嵌めることができました。
チューブも問題なくスムーズに入り、装着作業はストレス無し。

実際に走行してみると、M35とは性能が雲泥の差でした。
特にウェット時の性能が全然違います。
雨天時でも抜群の安定性を発揮して、安心して走行できたM35に比べ、こちらはウェット走行にかなり不安を残しました。
濡れている路面でバンクさせようものならかなり滑って転倒しかけることが何度かありました。
通勤で使っているバイクだと、雨天時の走行も度々あると思います。
それを考えると、今後履くことは無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/02/05 19:27

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メガネの花屋さんは186件のインプレッションを書いています

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BONSUN:ボンスン

BONSUN:ボンスン : BONSUN スパイクタイヤ【3.50-10】タイヤ

￥8,980 (税込)

Naotoさん（インプレ投稿数： 3件 )

スタッドレスタイヤよりはいい。

利用車種：ジャイロX

2.8/5

★★★★★

コストパフォーマンス	3
耐久性	3
ハンドリング	3
スノーグリップ	3
アイスグリップ	2

新品のスタッドレスタイヤでは横逃げが酷いので購入しました。
3.5なので太さは良いのですが、ピンの数が少ないのとピン自体も造りが良いとは言えない。

なので、ピンを倍にしようと思いましたが42本ほど追加で今年は様子してます。
轍以外は良い感じに走れますが、来年はピンを倍にしようと思います。
（ピンはねじ込み式を購入して、した穴を開けて追加しました。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/01/06 12:49

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Naotoさんは3件のインプレッションを書いています

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/90-16 M/C 63P WT】プロテックトレイルウィナーツーテンタイヤ

￥8,837 (税込)

がらむさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク：モンキー | トリッカー | CBR250R (2011-) )

ロード・ストリートメインの人なら買い

利用車種：トリッカー

2.8/5

★★★★★

コストパフォーマンス	5
耐久性	3
一般(ダート)路面	2
軟質(マディ)路面	1

トリッカーに前後入れて、カートコースを走っています。ソコソコ　グリップします。
まだ、トリッカでは純正タイヤと、このタイヤ以外使ったことないので、耐久性など
何とも比較できませんが、かなりロングライフで使える方だと思います。値段も安いし
いうことなし！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/01/04 23:57

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がらむさんは5件のインプレッションを書いています

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : TOURING RADIAL RMC810 【120/70ZR17 M/C (58W) TL】ツーリングラジアルタイヤ

￥11,103 (税込)

やーとーさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： GLADIUS400 [グラディウス] )

ツーリングタイヤではない(ライフ的に)

利用車種：グラディウス400

2.8/5

★★★★★

コストパフォーマンス	2
耐久性	2
ハンドリング	4
ドライグリップ	3
ウェットグリップ	3

グラディウス400で使いました。
F/R交換タイミングが違ったのでFのみ先に使い切りました。
街乗り・ツーリングがメインで7000kmでスリップサインがでて8500kmで交換しました。
リアは5000km走っていますが下駄減りがひどいです。(単一コンパウンドなので3層構成の
タイヤよりもかなり下駄減りしやすいように思います)

★以下Fタイヤインプレ★
新品?7000kmは可もなく不可もなく、普通のツーリングタイヤ感でした。(街乗りでは
いいけど峠を走ると曲がらない止まらない。でもライフが長いんだから仕方ないね、
という感じ)
RX-01はロードノイズがひどかったのを覚えていますが、RMC810は普通のタイヤで、
そのときはIRCでもちゃんとしたタイヤ作るんだなー、と思っていました。

7000km?両肩が減ってきてハンドリングがクイックになり、コーナーでフロントがずるずると
グリップしなくなってきました。ひとつ前に使っていたT30よりも減りが早いな？という感じ。

8000km?スリップサインがはっきりとつながってもまだ溝は1mmくらいあるし…と思って
乗っていましたがすでに全然グリップしませんでした。とてもじゃないけど溝が無くなる
までは使えそうにないので8500kmで交換です。
交換していて気づきましたがサイドウォールを1周するクラックが両側に入っていました。
低圧にして練習会に行ったりはしていないので、普通に(0.22MPa)使っていても単純に強度が
足りなかったんだと思います。

☆総評☆
×ツーリングタイヤという割にはライフがかなり短い(大型だと5000kmぐらいしか持たないかも)
×IRCのわりにそんなに安くない(現行だから仕方ないけど、ロード2とかAngelSTが型落ちで
　かなり安くなっていることを考えるとコスパはかなり悪い)
×ライフが短いだけでなく強度も低い
○癖の強いパターンの多いIRCの中では普通の見た目。パッと見バトラックス
結論＝IRC愛が強い方以外には全くお勧めしません。OFFタイヤは素晴らしいんだけどな…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/10/26 16:42

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やーとーさんは19件のインプレッションを書いています

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : チタン製エアバルブキャップ

￥1,870 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 )

何とも言えない

2.3/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	2

s1000xrはスポークにバルブがあり、バルブコア(軸)が短く、バルブキャップのoリングに干渉せずに回らなくなる。
適合車輌には記載されているものの実際は長さが合っていない。
しっかり確認してから販売してほしい。
リムにバルブがある車両なら大丈夫なのかも知れないけど、ノギスで計らないと何とも言えない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/09/29 15:32

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