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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ウェット、ライフは未走行なので仕様を見た上での想定です。
新車装着のアナキーアドベンチャー、またこれまでR1200GSLCにて経験あるツアランスネクスト、BSのA41、ピレリのスコーピオントレイルとの比較です。
オフへ入ること無いため敢えて選択してみました。
初期インプレですが、オンロードツーリングメインなら最高の選択。銘柄変更初期は感じるはずのハンドリングの癖・違和感など感じることなく、しっかりしたグリップ感やインフォメーション感じられ安心して乗れます。ワインディングがさらに楽しくなりました。個人的に欲しかった静粛性も文句なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ホンダ・ジャズのリアタイヤに使用しました。自分で組み換えもしましたが、硬さも適度でスムーズに組み換えができました。乗り心地も良く、パターンもジャズの雰囲気に合うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前に同一商品の赤色を購入しました。
以降なんの不具合も、褪色等もなく快適に使用できています。
今回増車に伴い車体色と統一感を出す為に青色を購入しました。
形状は当然ですが赤色と同じなので、バルブに深く刺さるので脱落し辛く、太くなるので握りやすくなり空気入れの際などに脱着し易いです。
デザインもドクロやサイコロの様なワルだぜ！感もなけれれば、ピストンの様な走るぜ！と言った自己主張もしない。よくよく見ればキャップ変えてるんだと気がつく程度のさり気ないカスタム感出せる適度なものです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
120幅を購入しましたが、ワンサイズ小さいくらいに細身に装着されました。
タイヤプロファイルに特徴があるようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
未だ使用する状況になっていないのですが、安心感が有ります。
パンク修理キットを持つかこちらに修理剤を持つかの選択肢ですが、荷物を少なくしたいならこちらの製品でしょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
作業効率が大幅にアップします。タイヤがツルンとハマります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
モンキーのリアに装着！可もなく不可もなくと言うのが最も正しい感想と思える。販売されている間は間違いなく選ぶタイヤだろう。雨の日は乗らないのでわからない…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
以前はDUROというタイヤを装着していましたが、タイヤのゴム自体が固くなかなか接地感が感じられませんでした。このタイヤに変えてからは、タイヤの接地感が増し、ブレーキングやコーナーでの安心感が増しました。
雪の混じるような濡れた路面でもある程度の安心感がありました！！
小排気量バイクでの街乗りや、ちょっとしたツーリングにはとてもお勧めできるタイヤだと思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
5000kmぐらいが限界だと思う。バイアス限定ならば、なかなかこれ以上のものは探すのは難しいと思う。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
オンロードメインでたまにフラット林道、という人にオススメできます。
舗装路での快適性と、フラットダートでの安心感を両立した、バランスの良いタイヤです。
スーパーテネレのように、オンロードでの走行性能、快適性も優れたバイクに履かせる場合、完全なブロックタイヤよりも、このようなバランス型のタイヤの方が楽しめる幅は広いのではないかなと感じました。
しかし、完全なロード向けタイヤと比べると劣る部分もあります。
70km/h以上の巡航速度になるとパターンからくるロードノイズが分かりやすく響きます。
ハンドリングに関しても、どちらかというとオフロードタイヤのような挙動でユルっと切れ込むクセがあります。
ですが、挙動に関しては何度か乗れば慣れる程度のもので、ノイズも聞いてて疲れるという類のものでもないので、どちらも慣れてしまえば気にならない程度かとは思います。
タイヤ自体のライフも長いと評判なので、どれくらい走ってくれるか楽しみです。
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装着後3000kmほど使用し、悪いところも見えてきました。
雨天のグリップには要注意です、パワーのある1200ccの大型ということもあるかもしれないですが、
ウェットグリップは標準的なオンロードタイヤと比較してあまり良くないと感じます。
慎重に運転していますが、疲れている時や油断している時にうっかりスリップダウンしそうです。
とはいえ、それを抜きにしても総じて満足できるタイヤです。
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