【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

タイヤのインプレッション (全 5980 件中 731 - 740 件)

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うっちーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250R | R1-Z | WR250R )

利用車種: YZ250F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

タイヤ交換に必須なアイテム。
初めての自分でもこのおかげで無事交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/24 20:10

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うっちーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250R | R1-Z | WR250R )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 2

オールラウンダーなMXタイヤ。これ一本でだいたいの路面に対応してくれます。

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投稿日付: 2023/04/24 20:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HIMALAYAN | HIMALAYAN )

利用車種: HIMALAYAN
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4

純正タイヤが9000キロ、約2年で溝はあるもののサイドのひび割れで要交換に。
あまり選択肢はないのだが、オフ寄りで見た目のカッコいいタイヤを探してコレにたどり着く。
ライフの部分は正直まだ分からないが、見た目はバッチリ。
オンでの乗り味も空気圧の影響もあるのかもしれないが、とても倒しやすく曲がりやすい。
パタパタ倒れます。
違うバイクに乗ってるみたいです。
総じて大満足です。

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投稿日付: 2023/04/23 19:01

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ヒラタケさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

一回り太いリヤタイヤで雰囲気を変えてみようと思い装着してみましたが個人的な感想ですが、あまり変わらない感じでした。未舗装道路でどれ位走れるか楽しみです。

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投稿日付: 2023/04/23 16:06

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もんすけさん(インプレ投稿数: 53件 )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 0
オンロードグリップ 0

触るとゴムがねちょっとした感じでブロックも柔らかく
それだけで食いつきそうな感じがします。
写真はハード系90分に使用、といっても下手くそなので距離はあまり進んでませんが。
今回初めて履きましたが、実際走ると行けるかなーと躊躇してしまうとこでも何事もなくクリアできてしまってそのギャップに頭が着いていけない感じでした(わかりますかね?笑)
登りのイゴリもちゃんと登ってくれます。
柔らかだけにブロックの削れは早いですがグリップは持つみたいなので今後に期待です。

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投稿日付: 2023/04/23 11:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NMAX

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3
  • 純正サイズなので、見た目の変化は少ないです

    純正サイズなので、見た目の変化は少ないです

交換後直ぐ気付いたのは「癖の無い操作性」倒し起こし共にとてもスムーズです。ナチュラルに狙ったラインに入れます。これは良いタイヤですね

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投稿日付: 2023/04/22 21:45

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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: MONSTER 1200R )

利用車種: MONSTER 1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 3

峠でのインプレッションです。フロント同様やや接地感が希薄だが、グリップ力はかなり高い。立ち上がりでは潰れている感覚はそこまでない状態で、しっかりバイクを前に押し出してくれる。アクセルワークがタイヤに直結しているとでも言えば良いのだろうか。
また、路面離れが良いので、ハンドリングが軽いのが好きな人には良いのではないだろうか。

それでいてタイヤの荒れが少ないので、マイレージも期待できそう。フルシリカで偏摩耗も起きにくいようなので、長く乗れることを望んでいます。

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投稿日付: 2023/04/22 01:14
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リターン3さん(インプレ投稿数: 94件 )

取付径:Φ11.3mm | カラー:ゴールド
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
  • 折角なのでゴールドに

    折角なのでゴールドに

純正バルブだと外出先での空気入れが大変なのでL型に変更することに。まだ使ってませんが次回タイヤ交換の時に合わせて交換します。これで効率アップのはず。

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投稿日付: 2023/04/22 00:42

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OLDMAN RIDER56さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ST250 Eタイプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

タイヤ交換時はケチらずに交換しましょう。使用タイヤ(リム)に合わせてサイズがあるのでよく調べましょう。

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投稿日付: 2023/04/21 22:32

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OLDMAN RIDER56さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ST250 Eタイプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
取り付けやすさ 4

信頼のダンロップ!さすがにチューブの違いが分かる男ではないので、何ともいえませんがタイヤメーカーもタイヤとの同時交換を推奨しているので交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/21 22:29

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